Edina rešitev je, da naženemo te "zelene" sanjače na oblasti, tako na evropski kot na nacionalnih ravneh.

Noben bog ne ve kako bodo šle stvari naprej.
Za povprečnega uporabnika E-avto ni konkurenca bencinskemu ali dizelskemu, je pa razvojna priložnost.
Spomnite se na zgodbo Kodak, ki so zaspali na razvoju.

Če se ne bo spremenila zelena okoljska CO2 zakonodaja EU, Evropska avto industrija ne more zmagati. Samo če ostane zakonska možnost preživetja ICE motorjem lahko konkurirajo Kitajcem, na električni prihodnosti pa ne, ker jim manjkakjo drage spremembe tehnologij in proizvodnje povsem različnih od današnjih. Tu pa že zaostajajo leta.

Proizvajalci seveda lahko razvijajo in tudi prodajajo električne modele, a v nobenem primeru ne smejo zanemarjati bencinskih in dieselskih. Ker slednji pomenijo več kot 90 procentov prodaje in čisto nič ne kaže, da bi kupci spremenili svoje odločitve.

Še več, veliko tistih, ki so kupili električne avte, spet kupuje klasične. Ker so električni enostavno preveč težavni za uporabi in imajo prenizek doseg. Pa še cena se jim v 3 letih prepolovi.

[GV-1113]

Kateremu avtu s ceno nad 50 k EUR pa se cena po 3 letih ne prepolovi? Vecini avtomobilov se cena se pred 3 meli prepolovi.

30% ni "veliko tistih". Priblizno 30% kupcev EV se pri naslednem nakupu odloci za bencinski ali dizelski avto.

Kdaj bodo co2 kuponi za avione? Da se ta bruseljska zalega prizemlji