Redkokje sem videl, da se s takim avtom kdo vozi dlje kot 400 km. 98% voženj opravlja na dnevni relaciji do 80 km. Kar pomeni, da bo nekaj ta električni sklop pomagal, sploh ker je vsaj 51% dnevnih voženj v rangu do 30 km, torej bo baterij tu večinoma oddelela svoje.

Ampak potem se vprašaš, čemu se iti eko na tak način... morda bi se vozil le na baterije... ampak težko sem pameten, ne vozim takega vozila in morda je hibridna vozniška izkušnja boljša od čiste električne...

V vsakem primeru so priključni hibridi za one, ki vedo, kako avto uporabljati, da bodo potem res čim bolj eko.

Ampak eko športnik? Neumnost. Že po defaultu. A vseeno je ta športnik vseeno eko...

Od 92 McLarnov 570S, ki se trenutno prodajajo v ZDA, jim ima 81 manj kot 20.000 milj in 59 manj kot 10.000 milj; to pomeni cca. 5.000 km letno. Mislim da je cena bencina najmanjši problem glede na izgubo vrednosti (okoli 2.5 EUR/km).

Pač, draga šminka. Če bi ga potreboval, bi si ga izposojal, sicer pa niti za pisto ni. Za nkamor, le za loviti mlade frajle.

mesta, kot recimo London jim zaprejo vrata .. s tem sklopom jih pa spusijo notri, da se lahko pokažejo na pomembni ulici. verjetno je bolj to razlog kot poraba bencina.