Če ne bo začetna cena pod 30t eur, brez veze da kaj sanjate

BEV so toliko enostavnejši, da bi morali že drugo leto biti precej cenejši od primerljivih fosilcev. Vse ostalo je veliko navijanje cen. Sicer pa bo svoje naredila konkurenca, enyak je korak v pravo smer

[sonce1313]
BEV so toliko enostavnejši, da bi morali že drugo leto biti precej cenejši od primerljivih fosilcev. Vse ostalo je veliko navijanje cen. Sicer pa bo svoje naredila konkurenca, enyak je korak v pravo smer

Enyak pac najbrz se ni korak v pravo (cenovno) smer:" bo v Franciji pred odbitkom subvencij stal okoli 37 tisoč evrov"

no, včeraj so avto pokazali v celoti in na njem (hvala bogu) ni nič kaj pretirano SUV-astega. tudi v imenu ne, ker so ga poimenovali Megane e-Vision. tisto kar na njem je rahlo čudno, so njegove dimenzije, saj je z 4.21m x 1.8m x 1.5m v vse smeri za par cm manjši od B segmentnega Capturja, nosi pa ime Megane... je pa res, da ma z 2.7m daljšo medosno razdaljo...

drugače pa je koncept približno 90% "production ready", opremljen je z baterijo kapacitete 60kWh, elektormotorjem z 217 konji in 300Nm navora, "do 100" naj bi pospešil v manj kot osmih sekundah, na cesto pa naj bi prišu konec prihodnjega leta ali v začetku 2022... z dvema baterijskima opcijama 40 in 60kWh.

a, ja... in naj bi bil konkurenca id3 in ne id4 ;)

za začetek je OK podobna cena kot za primerljivega fosilca, na Češkem in Norveškem ter Nemčiji je ugodna, torej kodiaqa, kmalu bo pa tudi veliko ceneje. Je pa tudi cenejši od konkurence ID4, Tesle y in ostalih

Renault, se bo potrebno počasi nehat hecat, kapo dol za pionirstvo z zoe..., čeprav nategujete stalno, ala najem baterij, mali avto za 2x ceno. Resno, mali e megane bo dobavljiv 2022 za 37t eur, dacia tudi za rajo 2022 za 20t eur, e twingo bo verjetno 25t eur ali več, danes videl izjavo vodilnega, da bodo BEV še 10 let dražji od fosilcev. Lahko kar zaprete. V 2022 bo tesla2 in ogromno podobne konkurence za 25t in manj, potem še manjši za 15t eur in manj