Cesar na Dunaju je nekoč bolje vedel, kaj in kako je potrebno okrog železnice v Sloveniji, kot danes ve oblast v močvirju.

In tudi gradnja je potekala bistveno drugače, čeprav niso imeli take tehnike, kot danes.

Jasno je, kaj bi bile nujne prioritete, če bi delali razumno:
- uvedba programske rešitve za optimizacijo poti vlakov, da bi se ti optimalno izogibali en drugega, kjer je proga enotirna,
- izgradnja kratkih odsekov drugega tira na obstoječi progi, s tem bi za zelo malo denarja bistveno povečali propustnost,
- uvedba rekuperacije elektrike pri spuščanju in zaviranju. S tem bi resili požare in povečali učinkovitost.

Ampak potem ne bi rabili drugega tira, tako da v Slovenistanu gotovo ni izvedljivo.

Kaj pa če bi Koper spremenili v "Monako", svinjarijo pristanišča pa prepustimo Trstu.

Tako odpadejo vse opisane težave, nepotreben 2. tir.
Le žerjaviste bo morali prekvalificirati v kuharje.

Zgleda da se na tem že dela, razgledni stolp v Žusterni je prvi korak v to smer ;=)))

Za prekvalifikacijo v Monaco bi morali še davčno zakonodajo spremeniti... :)))))