Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek Radikalno spremenjeni golf VIII prihaja že leta 2017
Strani: 1
sporočil: 1.195
Tole pa ne bo šlo verjetno čez z ošiljenim nosom. Že zaradi pešcev
ne, ker bodo rezultati slabi. Ne bo tak.
lp
lp
sporočil: 11.068
[Plavi]Kako da ne, kaj pa hrošč in Poršeji? Vsi ti imajo še močneje zašiljne prednje maske kot Golf VIII. Pa vseeno nimajo nobenih težav pri homologaciji.
Tole pa ne bo šlo verjetno čez z ošiljenim nosom. Že zaradi pešcev ne, ker bodo rezultati slabi. Ne bo tak.
lp
sporočil: 1.195
Zadnja sprememba: anon-166099 26.08.2014 11:38
[vrac]Ne gre se za homologacijo ampak ocene pri crash testih, kjer ocena za pešce vedno več velja. Pri tem so vozila, ki imajo visok prednji del veliko bolje ocenjena, ker človeka drugače zavrtijo in so poškodbe lažje.
Kako da ne, kaj pa hrošč in Poršeji? Vsi ti imajo še močneje zašiljne prednje maske kot Golf VIII. Pa vseeno nimajo nobenih težav pri homologaciji.
Porha pusti, ker gre za športen avto...
Beatle pa tudi ni za množice, kot golf..
sporočil: 32.238
Zadnja sprememba: najobj 26.08.2014 15:09
... gube na njegovih robovih pa bodo poskrbele za bolj "jezen"
pogled. ...... no, če bo zaradi gub okoli svojih "oči" novi Golf bolj jezno gledal, to ne bo kot avto.finance.si/8807...a-lepotica , ki me s čudnimi lučmi vedno znova spomni na dobrega starega img2.wikia.nocookie....man-1-.jpg Martya Feldmana ...
sporočil: 13.641
[valsidalado]Ni problema. Naslednjič pa blokiram psianje v forumu Avto. lp, Gustl
> [milos9]
> Zanimiva debata, a ne sodi na avto forum
Se opravičujem. 'Krivina' pač; malo me je zaneslo, spolzka cesta reciva ...
sporočil: 2.300
Dragi moj Milačta novica je stara vsaj že 10 dni v Avto Motor und
Sport so objavljene "prve slike" ,skratka ič revolucionarnga,samo
več elektronske šare,manj garancije in design stare mameme ,ter
očitno krsjšanje razdobja od modela do modela s tem pa kvalitete in
garancie ter oskrbe z rezervnimi deli.
Seveda spet down seizing,pa tutbo na turbo pa še kompresor zraven itd,vendar pa cene nič nazaj,kvaliteta vse slabša in življenska doba tudi,seveda pa vemo si ,ki smo iz strojne branže ,da daown seizing krajša dob motorja,seveda se bodo norosti nadaljevale v tej smeri ampak dotlej dokler nebo enemu od proizvajalcev začelo masovno drobiti 2 in 3 cilinderske kafe mline oz.dokler nebodo začele zadeve crkovati na veliko.
Da smo si na jasnem tidi fizika in narava imasta svoje zakonitosti ,to kar se dogaja sedaj v avto industriji pa je poizkus izigrati te zakone,kazni pridejo KMALU take in drugačne.
Seveda spet down seizing,pa tutbo na turbo pa še kompresor zraven itd,vendar pa cene nič nazaj,kvaliteta vse slabša in življenska doba tudi,seveda pa vemo si ,ki smo iz strojne branže ,da daown seizing krajša dob motorja,seveda se bodo norosti nadaljevale v tej smeri ampak dotlej dokler nebo enemu od proizvajalcev začelo masovno drobiti 2 in 3 cilinderske kafe mline oz.dokler nebodo začele zadeve crkovati na veliko.
Da smo si na jasnem tidi fizika in narava imasta svoje zakonitosti ,to kar se dogaja sedaj v avto industriji pa je poizkus izigrati te zakone,kazni pridejo KMALU take in drugačne.
sporočil: 1.049
Smo spremljali, a nismo mogli prej objavit zaradi avtorskih
Ja, razumem težave do katerih lahko pride zaradi tanjših blokov motorja, lažjih ojnic, manjših prostornin, večjih pritiskov v turbinah,...
Verjamem pa da bodo proizvajalci, s pomočjo dobaviteljev, znali materiale narediti vzdržljive, v nasprotnem primeru bodo težave načele njihovo poslovno zdravje.
V vmesnem času pa utegne priti do novih vpoklicov
Ja, razumem težave do katerih lahko pride zaradi tanjših blokov motorja, lažjih ojnic, manjših prostornin, večjih pritiskov v turbinah,...
Verjamem pa da bodo proizvajalci, s pomočjo dobaviteljev, znali materiale narediti vzdržljive, v nasprotnem primeru bodo težave načele njihovo poslovno zdravje.
V vmesnem času pa utegne priti do novih vpoklicov
Strani: 1