Dolgoročno bi bilo precej smotrneje več kot sto let star most podreti in zgraditi novega. Samo kaj, ko je MOL prezadolžena.

[Whiskey]
Dolgoročno bi bilo precej smotrneje več kot sto let star most podreti in zgraditi novega. Samo kaj, ko je MOL prezadolžena.

prezadolženost ni ovira. janković bo dal zgraditi še ene 27 mostov čez ljubljanico, če bo le videl osebni interes... in če ga bodo opranoglavci letos ponovno izvolili za župana...

[Whiskey]
Dolgoročno bi bilo precej smotrneje več kot sto let star most podreti in zgraditi novega. Samo kaj, ko je MOL prezadolžena.

Imaš izračun za to trditev?

Za primerjavo:

128 metrov dolg viadukt na cesti Bovec-Predel je stal 2,3 milijona evrov... Most ima največji razpon loka v Alpah (svetli razpon loka meri 86 metrov) in stoji 60 metrov nad Mangartskim potokom.

Sanacija 143 metrov dolgega jeklenega mostu čez Savo, kjer zahtevnost pogojev za gradnjo (dostopnost in oddaljenost lokacije, pogoji za organizacijo gradbišča itd.) niti najmanj ni primerljiva s Predelom, pa bo (brez nepredvidenih dodatnih del) stala 1,9 milijona evrov...

www.finance.si/26996...ga-v-Alpah

[zmrda]
Imaš izračun za to trditev?

A zato rabiš izračun?

[janez987]
Za primerjavo:

128 metrov dolg viadukt na cesti Bovec-Predel je stal 2,3 milijona evrov... Most ima največji razpon loka v Alpah (svetli razpon loka meri 86 metrov) in stoji 60 metrov nad Mangartskim potokom.

A nosilnost je enaka kot ta most cez savo?

Viadukt na cesti na Predel je nov, izračunan po veljavnih Evrokod standardih, za polno obremenitev, kot je zahtevana za cesto Bovec-Predel. V Uredbi o lokacijskem načrtu za nov most je bila predvidena obtežba viadukta 600 kN.

Medtem ko so v diplomski nalogi g. Kerševana na FGG iz leta 2013 STATIČNI IZRAČUN IN DIMENZIONIRANJE OBSTOJEČEGA CESTNEGA MOSTU ČEZ SAVO V ČRNUČAH ( drugg.fgg.uni-lj.si/...rsevan.pdf ), ki obravnava prav problem sanacije obstoječega mostu čez Savo v Črnučah, ugotovitve naslednje:

"V diplomski nalogi smo obravnavali obstoječi cestni most čez reko Savo v Črnučah. Opravili smo statično analizo in dimenzioniranje konstrukcije skladno z Evrokod standardi. .... Ugotovili smo, da se pri večini elementov kontrola nosilnosti in stabilnosti ne izide. .... Če bi torej želeli, da bi bil most skladen z Evrokod standardi, bi morali zamenjati več kot polovico elementov. Posledično bi se lastna teža mostu, ki je že tako velika, podvojila. Pri analizi smo upoštevali zmanjšano prometno obtežbo najbolj obremenjenega prometnega pasu za 20%, kljub temu, da naš nacionalni dodatek tega ne dovoljuje. Kljub temu, da je most pomemben za lokalni promet, smo predpostavili, da ni prometno tako obremenjen, da bi bilo potrebno upoštevati celotno prometno obtežbo. ..."

Pa še tale ugotovitev iz zaključka diplomske naloge: "... Zaradi vseh, zgoraj omenjenih spoznanj, lahko konstrukcijo označimo kot neskladno z Evrokod standardi.
Osebno sem nekoliko v dvomih ali bi bilo bolj smotrno postaviti nov most ali sanirati starega. ...."

Torej: v kolikor bodo pri sanaciji vsaj približno upoštevane ugotovitve in izračuni iz omenjene diplomske naloge, bomo za VELIK denar dobili MALO - star saniran most, ki ne bo ustrezal veljavnim predpisom oz. Evrokod standardom za izračun konstrukcij.

[janez987]
Za primerjavo:

128 metrov dolg viadukt na cesti Bovec-Predel je stal 2,3 milijona evrov... Most ima največji razpon loka v Alpah (svetli razpon loka meri 86 metrov) in stoji 60 metrov nad Mangartskim potokom.

Sanacija 143 metrov dolgega jeklenega mostu čez Savo, kjer zahtevnost pogojev za gradnjo (dostopnost in oddaljenost lokacije, pogoji za organizacijo gradbišča itd.) niti najmanj ni primerljiva s Predelom, pa bo (brez nepredvidenih dodatnih del) stala 1,9 milijona evrov...

www.finance.si/26996...ga-v-Alpah

Če je Jankovič brv čez Ljubljanico zgradil za višjo ceno, kot jo omenjaš, potem za ta most 100 Mio ne bi bilo dovolj :/

Mogoče pa je rešitev zaprtje enega pasu. Tako kot v Mednem pri Medvodah in še kje. BTW, a bo to sramoto kdo iz Financ kaj raziskal in pokomentiral ?

Hvala, zelo poučno.

Torej šparat je treba, naj stane kar hoče.

[bad brains]
Mogoče pa je rešitev zaprtje enega pasu. Tako kot v Mednem pri Medvodah in še kje. BTW, a bo to sramoto kdo iz Financ kaj raziskal in pokomentiral ?

Tako rešitev so tudi našli.Zapora enega pasu v eno smer in zapora drugega pasu v drugo smer.Rešitev na nivoju slovenske pameti.

pozabil si na Mesarski most (ceno)....ki, se vrti tam nekje blizu 3 milje v+ euriča....