Problem, je da so v SLO preprodajalci rabljenih avtomobilov zelo visoko na lestvici goljufov. Sicer se pa t.i. "Hall of Fame" polni tudi na drugih področjih.

[xsens]
Problem, je da so v SLO preprodajalci rabljenih avtomobilov zelo visoko na lestvici goljufov. Sicer se pa t.i. "Hall of Fame" polni tudi na drugih področjih.

Naslov res nekoliko zavaja. Težava ni v tem, da ne zaupamo rabljenim avtomobilom. Drži pa, da ne moremo zaupati, in ne zaupamo, trgovcem z rabljenimi avtomobili. Upravičen je torej strah pred nategunskimi in goljufivimi trgovci, ne pred rabljenimi "avtoti".

Težava Slovencev so veliko večje oći kot zmožnosti.
Dejansko je zadeva taka ,da manjša vozila le stežka zapustijo državo kjer so kupljena ali pa takrat ko že imajo ogromno kilometrov in let.
Pri velikih pa je navadno drugače dobra se takoj prodajo doma,ona sorazmerno mlada pa gredo v izvoz z navadno 150-180 000 kilometri+ in garancijo ,ki je mimo.
Ker gre navadno za večja vozila in so na domačih trgih premožnejšim nezanimiva so za izvoz sorazmerno ugodna zato to pobirajo tudi Slovenski trgovci.
A keč zadeve je tu ,da gre za vozila z kar nekaj kilometri,pred velikim servisom in potrebna že prvih večjih popravil in zamenjav ,pojavljajo se že napake-od prirojenih ,do od kilometraže.
Seveda ljudje vidijo nemške premium znamke(ki bojda ne crknejo),a ko zadevo dobijo v roke se zadeve izkažejo za obratno ampak seveda molčijo,ker jih je sram.
Ampak dejstva so pač taka od 80-100000 je že treba velik servis nato pa se pomalema začne od podvozja,armortizerjev,rok ,končnikov,disko zavornih ploščic,senzorjev ,elektronoike,šob,injektorjev,FAP filtrov,katalizatorjev ,turbin,Bosch pump,vodnih črpalk,klima kompresorjev, no nato sledi še menjalnik (avtomatski) itd in kaj lahko se zgodi ,da imate z dve ali tri leta starim "premium nemcem" lahko tudi 10 ali več tisoč servisnih stroškov,še posebej pa so problem vozila,ki so bila v lasti potnikov,poslovnežev ali poslovnega najema saj so dostikrat motorji "pregonjeni" do amena navkljub mladim letom.Seveda pa so od predzadnje generacije tovarne poskrbele še zato ,da se poizteku garancije po avtu začnejo pojavljati napake in to namensko od proizvajalca ven.Skratka velja biti previden in morda raje kupiti manjši in cenejši avtomobil od nekoga ,ki ga poznaš kot pa "premium mačka v žaklju".

Slovenci ne zaupamo rabljenim avtom, strah je upravičen

Slovenci slepo zaupamo medijem, zaupanje ni upravičeno

Obljubljali so nam prosti trg...to pomeni, da bi lahko vsak sam odšel čez mejo in kupil avto brez posebnih prekomernih dajatev, ki so v funkciji ščitenja domačih prodajalcev avtomobilov in usmerjeni proti državljanom. Uvoz avtomobilov je značilen primer kako politiki raje delajo v korist majhnega števila dobro organizoranih profiterjev kot večine državljanov. Mislim, da ne zastonj.

@ ctx
Največji problem predstavlja uvoz premium nemških znamk, ki med prevozom v Slovenijo izgubijo čudežnih 150kkm ali več. Slovenski kupec pa jih kupi z recimo 100kkm prevoženih v resnici jih ima pa 250 ali več. Seveda se potem pokvarijo. Nemčija ima to dobro urejeno, za vsak zbit km je kazen 1€. Tole bi moralo biti po hitrem postopku urejenno tudi pri nas.
Priemrljiv avto s 100kkm iz Nemčije je v veliki večinov neprimerno boljši, kot slovenski. 1. zaradi cest, 2. zaradi opreme 3. zaradi daljših voženj po avto cesti etc... To, da pa je avto zgonjen zaradi tega, ker je v poslovnem najemu pa se tudi ne bom strinjal s tabo.

jah je pa precej redna praksa. Vidim pri nas v firmi kaj počne folk z našimi Poloti. Avto ima 40.00km in zgleda tipitopi, amapka zgonjen je pa do amena. Ženska je vozila do maribora 130 z največ tretjo. En model je Murska-Ljubljana in nazaj peljal s povprečnoo čez 160.. s polotom 1,2. In potem kupiš tak avto in ti pade skupaj pod ritjo.