Prava akcija bo takrat, ko bo policaj svoje delo opravljal v avtu in na cesti, dokler bodo pa skrivači se na tem področju ne bo nič premaknilo...

Predlagam, da gredo policisti najprej samo na vzgojo o obnašanju v cestnem prometu, ne pa da se veselo pogovarjajo po GSM za volanom, da vozijo prehitro, da ne uporabljajo smernikov, da v službenem času pijejo pivo....drugače pa najboljše, da uzkanoti, da mora vsak državljan vsak mesec plačati 150€ kazni, pač samo da se polni proračun. Do kdaj bomo vse to še sploh prenašali? Živimo v policijski državi in držai, kjer nam bodo preko davkov in kazni pobrali vse kar imamo.

To bi morali delati vsak dan, policist, glede na prekrške, bi si "zaslužil" oziroma prinesel svoj strošek v budžet v enem tednu brez pretiranega napora.

Ne bi mogli jim očitati,da imajo visoke plače, ki sploh niso oziroma bi rekli,da se jih sami zaslužijo.

Veliko hodim peš in kolesarim, vsak tretji se reži in buli v mobitel in to med vožnjo, da ne govorim o kolesarjih, vožnja v napačno smer čisto samoumevno, še huje z motorini se že vozijo kontra smer, da moraš zapeljat med pešče ali pa na vozišče.

Gledam Dunajska želežniški podvoz , 2/3 pravilno 1/3 kontra , kdo je kriv za tako anarhijo, potem Drenikova-Samova podoben šmoren, potem Celovška cela .

Potem mu zavpiješ kreten kje voziš in se je pripravljen še stepsti,ker trdi ,da vozi po kolesarski stezi.saj res, vendar ne ve, da v napačno smer in mmu ne moreš dopovedat,da je to prekršek in nevarno .

Policija ugotavlja, da skoraj polovico nesreč, v katerih so udeleženi motoristi, povzročijo ostali vozniki, predvsem zato, ker motoriste spregledajo ali jim izsilijo prednost.

Normalno, noben voznik ni dolžan predvideti in pričakovati, da bo v naselju od nekod priletel moto-kamikaza s sto ali več na uro.
Naši inkasanti predvsem nimajo pojma, vsak tak dirkač je apriori sam kriv, policija pa je pred njimi že zdavnaj kapitulirala. Ko se ubijejo, pridejo pobrat kosti in razbitine, in to je bolj ali manj vse.
Take propagandne akcije so samo za popravljanje tega bednega vtisa.

[fibonaci]
/.../
Take propagandne akcije so samo za popravljanje tega bednega vtisa.

Take propagandne akcije so 96% samo za futranje proračuna.

[tasilo]
> [fibonaci]
> /.../
> Take propagandne akcije so samo za popravljanje tega bednega vtisa.

Take propagandne akcije so 96% samo za futranje proračuna.

Motoristi bolj slabo polnijo proračun, ker so prehitri in jim je težko izdati položnico, lažje je lepit listke za napačno parkiranje ali lupit upokojence, ki gredo prepočasi preko prehoda za pešce ... banda pokvarjena inkasantska :)

Že kar slišim Češpljo: Ljudje bodo radi plačevali kazni, ker vedo, da bo država poskrbela zazanje ...

[tasilo]
Že kar slišim Češpljo: Ljudje bodo radi plačevali kazni, ker vedo, da bo država poskrbela zazanje ...

Kdor hitro da, dvakrat da.

Ne odlašaj na jutri, kar lahko storiš danes. Prispevaj svoj delež in poišči prvega inkasanta, verjetno ni daleč :))

Razvijva zamisel še malo naprej, tako, državotvooorno:

Človeka - se pravi udeleženca v prometu - brez greha ni. Kdor torej greši, dela tudi prometne prekrške (pa magari pozabi dati blinker). Ker država verjame - tega "verjame" se je nalezla od Češplje -, da v prometu vsi delamo prekrške, sta dve možnosti:

1.) Vsakemu udeležencu v c. p. se dodeli osebni inkasant. - Zakaj bi vedno plačevali pri drugem? Državo hočemo vendar probližati ljudem, pokazati njen človeški obraz, vsakdo raje "posluje" z znanimi obrazi, vsakdo bo vedno vedel, s kom ima opravek; tako se nastopi prav poseben odnos, saj osebna obravnava približa Državo ljudem.

2.) Komur ta osebni odnos ne pomeni veliko, se enkrat na leto pošlje plačilni nalog za 250€, ki ga lahko plača v dveh obrokih. Tako vsi plačajo za prektške, če jih delajo ali pa ne. Mi, Država, itak vemo, da prekrške delajo vsi udeleženci v c .p. in če kdo pravi, da jih ne, mu preprosto ne verjamemo, kajti človeka brez prometnega greha ni.

2.a.) Ker ne želimo preveč nejevolje in vznemirjenja med vsemi ljudmi (nekaj je itak vedno nezadovoljnih), državnim in javnim uslužbencem krije stroške pavšalnih kazni proračun.


Viš, fi, koliko ima Država še prostora za ustvarjalne ideje, kako se priljubiti državljanom.

Dosti si upaš, take ideje se primejo prej, kot si misliš ...

Jaz bi rajši imel nazaj tiste komunistične kazni v višini cene enega piva, pa še to si lahko plačal samo prostovoljno, sicer se je pozabilo čez leto ali dve ... ampak zdaj ni več socializma in ni več poti nazaj, samo še naprej, v svetlo bodočnost, vse do treh p.m. :)

[tasilo]

Viš, fi, koliko ima Država še prostora za ustvarjalne ideje, kako se priljubiti državljanom.

Če bi rad državo učil, kako ti naj več pokrade iz žepa, je to tako, kot da bi šel žabe trenirat, kako skočiti v vodo.

[m1j]
To bi morali delati vsak dan, policist, glede na prekrške, bi si "zaslužil" oziroma prinesel svoj strošek v budžet v enem tednu brez pretiranega napora.

Ne bi mogli jim očitati,da imajo visoke plače, ki sploh niso oziroma bi rekli,da se jih sami zaslužijo.

Veliko hodim peš in kolesarim, vsak tretji se reži in buli v mobitel in to med vožnjo, da ne govorim o kolesarjih, vožnja v napačno smer čisto samoumevno, še huje z motorini se že vozijo kontra smer, da moraš zapeljat med pešče ali pa na vozišče.

Gledam Dunajska želežniški podvoz , 2/3 pravilno 1/3 kontra , kdo je kriv za tako anarhijo, potem Drenikova-Samova podoben šmoren, potem Celovška cela .

Potem mu zavpiješ kreten kje voziš in se je pripravljen še stepsti,ker trdi ,da vozi po kolesarski stezi.saj res, vendar ne ve, da v napačno smer in mmu ne moreš dopovedat,da je to prekršek in nevarno .

... ja, ker se ti zaradi silne gostote kolesarskega prometa nasproti vozečemu kolesarju pri tvoji in njegovi "nadzvočni" hitrosti kakšnih 15 km/h ne moreš izogniti oziroma varno peljati mimo in zaradi česar med kolesarji prihaja do množičnih prometnih nesreč s težkimi poškodbami in dostikrat tudi s smrtnimi izidi ...

P.S.: ker vidim, da si stručko za promet, mi boš ziher znal povedat, katera smer vožnje avtomobilov(!) je pravilna na cestah, ki so preozke, da bi bili vozni pasovi razdeljeni s črtami in kjer brez zmanjšanja hitrosti obeh ni možno varno srečanje nasproti vozečih vozil ... evo, in ko glih neke kretene omenjaš, so edini kreteni v toti zgodi zgolj in edino fanatični agresivni kolesarski aktivisti, ki so s svojim z zdravo pametjo skreganim fanatizmom po kolesarskih stezah izsilili vožnjo kolesarjev v "pravo" smer in strogo kaznovanje vožnje v "napačno" smer ... khmm, in katerim so s kretensko zakonodajo naši zakonodajalci seveda z veseljem "prisluhnili", ker so s tem dobili še en dodatni vir za polnjenje proračuna ...

Kolesarji spadajo med ranljive udeležence cestnega prometa. Statistični podatki kažejo, da je lani na slovenskih cestah umrlo 16 kolesarjev, kar predstavlja 14 odstotkov vseh smrtnih žrtev v prometnih nesrečah.

Aha, to je torej razlog, da bodo lovili kolesarje, ki vozijo v napačno smer po kolesarski stezi in jim dajali pihati. Tile naši inkasanti pa nas res nikoli ne izneverijo... :)

[najobj]
> [m1j]

P.S.: ker vidim, da si stručko za promet, mi boš ziher znal povedat, katera smer vožnje avtomobilov(!) je pravilna na cestah, ki so preozke, da bi bili vozni pasovi razdeljeni s črtami in kjer brez zmanjšanja hitrosti obeh ni možno varno srečanje nasproti vozečih vozil ... evo, in ko glih neke kretene omenjaš, so edini kreteni v toti zgodi zgolj in edino fanatični agresivni kolesarski aktivisti, ki so s svojim z zdravo pametjo skreganim fanatizmom po kolesarskih stezah izsilili vožnjo kolesarjev v "pravo" smer in strogo kaznovanje vožnje v "napačno" smer ... khmm, in katerim so s kretensko zakonodajo naši zakonodajalci seveda z veseljem "prisluhnili", ker so s tem dobili še en dodatni vir za polnjenje proračuna ...

Tako je, z malo zdrave pameti je povsod dovolj prostora za vse, tudi za kolesarje iz nepravilne smeri, samo če se tega zavedajo in se umaknejo na rob, če pa vozijo, kot da so sami, pa je lahko problem. Enako lahko mirno kolesarji vozijo med pešci, če se jim pametno izogibajo in jim dajo prednost. V Gradcu lahko s kolesom voziš čisto povsod, tudi med tramvaji, pa ni nobenega problema.

Policisti ne poročajo, koliko nesreč podivjanih motoristov, so avtomobilisti preprečili. Na štajerskem sem lani spomladi šel mimo kontrole, ki je z laserjem merila avtomobiliste, pa sem vprašal službeno osebo, kaj pa je s temi, mimo je peljal motorist z več kot 100km/h, pa mi odgovori, ujeti jih ne morem, prva dva meseca, pa se jih bo nekaj ponesrečilo, potem pa pridejo ostali, ki vozijo bolj mirno.

[fibonaci]
> [najobj]
> > [m1j]
>
> P.S.: ker vidim, da si stručko za promet, mi boš ziher znal povedat, katera smer vožnje avtomobilov(!) je pravilna na cestah, ki so preozke, da bi bili vozni pasovi razdeljeni s črtami in kjer brez zmanjšanja hitrosti obeh ni možno varno srečanje nasproti vozečih vozil ... evo, in ko glih neke kretene omenjaš, so edini kreteni v toti zgodi zgolj in edino fanatični agresivni kolesarski aktivisti, ki so s svojim z zdravo pametjo skreganim fanatizmom po kolesarskih stezah izsilili vožnjo kolesarjev v "pravo" smer in strogo kaznovanje vožnje v "napačno" smer ... khmm, in katerim so s kretensko zakonodajo naši zakonodajalci seveda z veseljem "prisluhnili", ker so s tem dobili še en dodatni vir za polnjenje proračuna ...

Tako je, z malo zdrave pameti je povsod dovolj prostora za vse, tudi za kolesarje iz nepravilne smeri, samo če se tega zavedajo in se umaknejo na rob, če pa vozijo, kot da so sami, pa je lahko problem. Enako lahko mirno kolesarji vozijo med pešci, če se jim pametno izogibajo in jim dajo prednost. V Gradcu lahko s kolesom voziš čisto povsod, tudi med tramvaji, pa ni nobenega problema.

... OK, celo če odmislim prvo glupost, ko samo fanatični totalni kreten lahko predlaga za kolesarje in avtomobiliste skoraj enake predpise, ob tem da kolesarji nimajo niti približno enake infrastrukture, kot jo imajo avtomobilisti, ampak je imajo bistveno manj oziroma je sploh nimajo, še vedno ostane druga še večja glupost, in sicer da je aktualna ureditev vožnje po kolesarskih stezah nekaj takšnega, kot da bi VOŽNJO Z AVTOMOBILI DOVOLILI IZKLJUČNO PO ENOSMERNIH CESTAH, češ da je srečevanje nasproti vozečih avtomobilov v dvosmernem prometu nevarno ... khmm, ker namreč samo totalni kreten lahko reče, da je dvosmerni promet za avtomobile po cestah varen, ker če ne bi bil varen, ne bi bil dovoljen, medtem ko dvosmerni promet po kolesarskih stezah očitno ni varen, ker ni dovoljen, ker je hitrost kolesarjev v mestih menda tako grozno visoka, da se pri vožnji po kolesarski stezi ob srečanju z nasproti vozečim kolesarjem en drugemu menda ne morejo izognit ...

P.S.: dežurni forumski kreteni, ki so me tukaj zgoraj zminusarili, očitno hodijo samo peš ... khmm, ali pa sploh več ne hodijo, ker samo sedijo doma pred računalnikom in talajo minuse ...

[najobj]
> [fibonaci]
... OK, celo če odmislim prvo glupost, ko samo fanatični totalni kreten lahko predlaga za kolesarje in avtomobiliste skoraj enake predpise,

itak, dostikrat je za kolesarja bolj varno vozit po kolesarski stezi v napačno smer, kot pa dvakrat prečkati glavno cesto, da prideš na pravo stran in potem nazaj;
in da se sploh ne začnemo pogovarjat o primerih, ko je signalizacija za kolesarje skregana sama s sabo in z zakonom, ali pa da enega kilometra po centru mesta sploh ne moreš prevoziti, ne da bi naredil par prekrškov, ker moraš sicer hoditi peš, kolesa pa nimaš zato, da bi on njem hodil peš ...

[fibonaci]
> [najobj]
> > [fibonaci]
> ... OK, celo če odmislim prvo glupost, ko samo fanatični totalni kreten lahko predlaga za kolesarje in avtomobiliste skoraj enake predpise,

itak, dostikrat je za kolesarja bolj varno vozit po kolesarski stezi v napačno smer, kot pa dvakrat prečkati glavno cesto, da prideš na pravo stran in potem nazaj;
in da se sploh ne začnemo pogovarjat o primerih, ko je signalizacija za kolesarje skregana sama s sabo in z zakonom, ali pa da enega kilometra po centru mesta sploh ne moreš prevoziti, ne da bi naredil par prekrškov, ker moraš sicer hoditi peš, kolesa pa nimaš zato, da bi on njem hodil peš ...

... evo, in tudi tam, kjer kolesarska steza obstaja, če se hočeš s kolesom pravilno po predpisih pripeljati na cilj v točko B, ki leži 50 metrov v levo od začetne točke A, se moraš zaradi varnosti po enosmerni kolesarski stezi najprej peljati 1500 metrov v desno do prvega križišča, tam počakaš na zeleno luč, prečkaš cesto in se po drugi strani ceste po kolesarski stezi v pravo smer pelješ 2000 metrov nazaj do naslednjega križišča, kjer spet počakaš na zeleno luč, prečkaš cesto in se po "prvotni" strani ceste po kolesarski stezi v pravo smer pelješ spet nazaj 450 metrov in si čez 15 minut končno le na 50 metrov oddaljenem cilju v točki B, potem ko v štirih kilometrih vožnje s kolesom na kolesarski stezi nisi videl niti enega samega samcatega kolesarja ...

P.S.: pizda jim je materina blesava kolesarska, ki so si tote prepise izmislili ...

Upam, da bodo kolesarje preverjali tudi ponoči. Samo eden izmed desetih kolesrarjev, ki se jim moraš ponoči izogibati, ima kakšno svetlobno opremo. Ostali glumijo kamikaze. Da ne omenjam, da vidiš tudi mamice in očke na kolesih brez pravilne opreme, zadaj za njimi pa mali nadobudnež na svojem, za katerega starši skrbijo najbrž tako, kot bi imeli na hrbtu oči.

Pa kod se ti voziš, kjer je taka tema, da se ne vidi 5 metrov naprej, če nimaš luči na biciklu?

[najobj]

... ja, ker se ti zaradi silne gostote kolesarskega prometa nasproti vozečemu kolesarju pri tvoji in njegovi "nadzvočni" hitrosti kakšnih 15 km/h ne moreš izogniti oziroma varno peljati mimo in zaradi česar med kolesarji prihaja do množičnih prometnih nesreč s težkimi poškodbami in dostikrat tudi s smrtnimi izidi ...

Saj vidiš, da je Slovenija butale. Mi smo edina država, ki ima polovico kazni za kolesarje izenačene s tistimi za avtomobiliste. Da ne omenim, da smo edina država, kjer aktivno uvajamo dvosmerni promet po kolesarskih stezah. Zaradi te butalščine gradimo obojestranske steze po vasicah za 3 kolesarje na dan. V sosednji Avstriji pa se kolesarji lahko celo vozijo v nasprotno smer enosmernih ulic! In to dvosmerno!

Kot si že omenil, 50% slovenskih cest je ožjih kot 3 metre. Na polovici teh cest je omejitev 90 km/h in vendar nesreč ni. Ali slovenski kolesarji so takšni posebneži po mnenju prometnih fanatikov, da niso sposobni odvijanja dvosmernega prometa.

Da ne omenim ekskluzivne slovenske butalščine, kjer je pijan kolesar kaznovan enako kot pijan voznik avtomobila. Čeprav prvi še ni nikoli nikogar ubil v tej državi, drugi pa jih lahko hipoma ubije kopico. In ker se gre za tako zelo težek prekršek (pijan kolesar namreč), drugim smrtno nevaren in izredno ogrožujoč, Nemčija nima niti predvidenega prekrška za tako dejanje. Ti butasti Nemci, ki se ne zavedajo, v kako nevarnost spravljajo svojo družbo.

Slovenci smo ekstremni prometni zbirokratizirani fanatiki. Kaj nam bo vsa statistika, ki jo vodimo, če pa bodo itak domnevno vsi umrli, če ne bomo zbirokratizirali tudi pedala na biciklu.

[aleksander]
Upam, da bodo kolesarje preverjali tudi ponoči. Samo eden izmed desetih kolesrarjev, ki se jim moraš ponoči izogibati, ima kakšno svetlobno opremo. Ostali glumijo kamikaze. Da ne omenjam, da vidiš tudi mamice in očke na kolesih brez pravilne opreme, zadaj za njimi pa mali nadobudnež na svojem, za katerega starši skrbijo najbrž tako, kot bi imeli na hrbtu oči.

Ah daj no. Glede na to, da je Slovenija druga najbolj osvetljena država v Evropi, je sploh neumno, da bi imeli svetlobno opremo. Sicer pa koliko kolesarjev povozi do smrti zaradi tega, ker nimajo luči? Nikogar, saj vsak že na daleč opazi enega izmed 1000 odsevnikov, s katerimi se opremljena sodobna kolesa, pa oblačila, pa obutev itd. Povrhu vsega pa ima avto luč in če si sposoben pravočasno opaziti pešca, pa ni vraga, da ne boš še 3-5x hitrejšega kolesarja.