Mislim, da se lahko marsikdo z bolj renomiranim EV poslanstvom, vpraša, kako je Kiji uspelo narediti električnega Soula s kar 2O00 kilometri avtonomije. To bo čisto druga zgodba od polovičarske in predrage Oplove Ampere, s katero narediš pozimi max 30 kilometrov in v "eksperimentalnih" pogojih do 70 kilometrov. To je definitivno premalo, 200 km se pa že sliši veliko bolje, saj je to več kot dovolj za cel dan mestnih opravkov v stilu zjutraj otroci, šola in služba, med službo hiter skok na kosilo in tržnico, popoldne že spet otroci, zvečer pa še na druženje s frendi, čez noč pa filanje - ne pa da ostaneš sredi dneva brez avtonomije, kot pri konkurentih za 40 K eur in brez prtljažnika in s čudno obliko. Očitno bo Kia začela tudi na EV področju deliti šolske lekcije vsem ostalim, kot so to naredili z obliko, tehhniko in 7 letno garancijo. Potem se pa sprašujemo, zakaj gre vse v tri krasne, ko nanese beseda na PSA, Fiat, Ford, Opel in ostalo druščino - pa saj zgolj spijo.

Neverjetno grd je in tisti domet kilometrov je verjetno tak, kot je zlagana poraba bencina pri ostalih modelih, da jih v ameriki tožijo za odškodnine.