Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek Če je avto vozil Senna, je trikratna cena
Strani: 1
sporočil: 2.429
HUBLOT za 5.000.000 $
Številke govorijo kar same: 1.185 pripravljenih diamantov za vgradnjo, 4.100 ur za brušenje, 500 ur za kontrolo dimenzij in kvalitete, 4 mesece za incastonatori. Skupno je bilo vključenih 64 specialistov za različna področja iz11 različnih poklicev.
Hublot je najpomembnejši produkt Alta Gioielleria za leto 2013, ki so ga predstavili v Baslu, ki je projektiran in izdelan v Manufakturi Hublot ter v celoti prekrit z diamanti, vključno z nosilnim kvadrantom, kar omogoča tudi vpogled v notranjost čudovite mehanike.
Ura je dragocena in obenem rafinirana z velikim všečnim optičnim učinkom.
Za realizacijo takšne ure je bilo potrebno združiti vse obrtne sposobnosti ter urarske ustvarjalnosti 21.stoletja in uporabo 1.185 diamantov, ki so bili s tem namenom tudi proizvedeni, združeni in kupljeni v kraju Yakoutsk v Rusiji.
Ena največjih težav s katerimi so se srečali je bilo kako impresionirati z dragimi kamni, ki imajo izbočene robove dveh osi na uri in čudovitih profilov na uri. Zato so bile potrebne tri vrste diamantov, da bi ohranili izrisano eleganco originalnega načrta ure, kar pomeni končno težo 17.39 karatov za 322 diamantov. Na luneti je 120 dijamantov v skupni teži 5,77 karatov, la carrure 122 diamantov v skupni teži 7,24 karatov, dva obroča pa 66 diamantov v skupni teži 3,77 karatov in končno še krona, ki šteje sama po sebi, kar je prava redkost, nič manj kot 24 diamantov v skupni teži 0,61 karatov. Samo za diamante na ohišju je bilo potrebno skupinsko delo 15 strokovnjakov, ki so za to potrebovali 188 ur za rezanje in 200 ur za kontrolo dimenzij ter kvalitete.
Nosilni kvadrant, ki predstavlja originalne momente gibanja, je tudi enako sestavljen, prav tako tudi številčnica, da bi na tak način povečali skupni lesk in svetilnost. Šteje 62 diamantov s skupno težo 2.31 karatov.
Končno tudi posebni pas, na katerem je 791 diamantov, saj je bilo potrebno za vgradnjo vključiti skupino 25 ekspertov, za kar so porabili 2.300 ur za rezanje in 300 ur za kontrolo dimenzij in kvalitete.
Posebej je bilo potrebnih še 300 ur za finalizacijo, skupno z čiščenjem in poliranjem, montažo in preizkusom vodotesnosti, ki so ga izvajali na globini 30 metrov. Na tej dragoceni uri je bilo tako več kot 4 mesece dela, s 24 strokovnjaki različnih smeri, 9 različnimi poklici, saj so morali iz sebe iztisniti vse znanje in sposobnosti za uspešen zaključek del.
Ura ima rezerve za 120 ur in bo proizvedena v samo 8 komadih, ob poudarku kompleksnosti in eskluzivnosti ter prestižnosti modela.
Hublot se uspešno povezuje z vrhunskimi športi kot so: jadranje, Formula 1 ter nogomet. Poznan je po omejenih serijah ur posvečenih ikonam športa, kot sta Ayrton Senna in Diego Maradona.
Hublot ure nosijo : Diego Maradona, Usain Bolt, Lionel Richie, Alex Rodrigez, Bernie Ecclestone, Zmago Jelinčič Plemeniti.
signoridegliorologi....1-million/
signoridegliorologi....n/?pid=848
signoridegliorologi....n/?pid=850
signoridegliorologi....n/?pid=852
www.minutka.si/novic...rrari.html
HUBLOT MP-06 SENNA
Najbolj kompliciran med urami, ki so posvečene Ayrtonu Senna
Četrta stopnja velike in dolge zgodbe, ki veže firmo Hublot in družino Senna ter Viviane, sestro Ayrtona Senna, je bila predstavljena včeraj v Nyon v Švici, v manufakturi Hublot, najbolk komplicirana ura, ki je bila kdaj s strani firme Hublot posvečena v spomin trokratnega svetovnega prvaka v Formuli 1. Med prisotnimi je bil tudi Bruno Senna, sin Viviane in naslednik v družini, ki ga je sprejel Ricardo Guadalupe, CEO firme Hublot.
Po velikem svetovnem uspehu prve ure Bing Bang Senna, ki je bil predstavljen leta 2007, kasneje Big Bang Foudroyante Senna, predstavljen v Tokyu v letu 2009 in King Power Ayrton Senna, ki je bil predstavljen na veliki nagradi San Paolo 2010 ob njegovi petdesetletnici, je to že četrto dejanje, ob proslavitvi njegovih 41 zmag in osvojenih 3 svetovnih prvenstev Formule 1 s tremi modeli, ki bodo proizvedeni vsak v samo 41 primerkih.
Sprejet s strani Ricardo Guadalupe, si je Bruno Senna, prav tako avtomobilistični dirkač, ogledal njihove laboratorije in izdelavo prvih primerkov MP-06-Senna, ki je med vsemi urami najbolj kompliciran v počastitev izjemnega brazilskega pilota.
Bruno Senna je dejal: "Smo zelo ponosni da imamo ob sebi partnerja, kot je Hublot. Zelo smo počaščeni, da je bila kolekcija Senna izbrana, da predstavlja eno njihovih zadnjih pomembnih modelov ur, ki predstavljajo zmes designa in tehnologije. Čudovito je, na takšen način proslaviti zmage in svetovne naslove od Ayrtona prav s takšno serijo".
Ricardo Guadalupe, CEO Hublot, je poudaril:" Je velika čast in privilegij sprejeti Bruno Senna v naši manufakturi v Švici. Je priviligiran, saj je videl čudovito delo v Braziliji s strani Viviane in celotne njegove družine Senna. Smo zelo počaščeni, da skupaj s prijatelji in partnerji, pomagamo in sodelujemo pri vzgoji milijonov otrok, ki si bodo na tak način ustvarili možnosti za boljšo prihodnost in lepše življenje".
Izdelani bodo 3 modeli, vsak v samo 41 oštevilčenih primerkih, z ekluzivno garancijo, ki še posebej označuje že dolgo tradicijo izdelovanja ur med firmo Hublot in družino Senna. Od prav vsake ure bo del zaslužka direktno odstopljen družini Senna za njene dejavnosti filantropije. Kot King Gold, Titan ali Titan črni PVD, bo MP-06 predstavljen z oblike tonneau. Kvadrant v steklu safirja, sapientemente traforato, strokovno perforirana in omogoča pogled v notranjost ure, ki je bila projektirana, razvita in izdelana v celoti s strani inženirjev in urarjev firme Hublot iz 155 sestavnih delov z 5 dnevno rezervo v delovanju. Logotip znamke Senna (rumen, zelen ali rdeč, odvisno od verzije), je postavljen v steklo safirja v kvadrantu ure 9. Ura je predstavljena v primernem ovoju, ki predstavlja čelado Ayrton Senna v letih 88, 89 in 91.
signoridegliorologi....ton-senna/
signoridegliorologi....a/?pid=992
signoridegliorologi....a/?pid=994
signoridegliorologi....a/?pid=996
signoridegliorologi....a/?pid=998
signoridegliorologi..../?pid=1000
FERRARI 250 GTO - 1962
Ta Ferrari je najdražji avtomobil na svetu
Zeleni Ferrari 250 GTO letnik 1962 je ta trenutek najdražji avtomobil na svetu. Gre za zbirateljski primerek, ki velja za najbolj "kul" med ljubitelji avtomobilizma.
Prejšnji mesec je bil Ferrari GTO iz leta 1962 na zasebni dražbi prodan za vrtoglavih 28 milijonov evrov. Gre za model, ki obstaja zgolj v 39 primerkih. Pred desetimi leti je eden takih zamenjal lastnika, zanj pa so odšteli slabih 7 milijonov evrov. V desetih letih je cena zanj za štirikrat narasla.
Model GTO je posvečen britanskemu vozniku siru Stirlingu Mossu, ki velja za eno največjih legend avtomobilizma. Moss sicer ni imel nikoli priložnosti, da bi GTO tudi vozil. Huda nesreča na dirkališču Goodwood Circuit v Sussexu je leta 1962 zaključila njegovo kariero.
Bloomberg tudi poroča, da je v zadnjih nekaj mesecih osem redkih Ferrarijev zamenjalo lastništva, skupno pa so novi lastniki zanje zapravili 108 milijonov evrov.
* št.šasije: 3505GT
www.dnevnik.si/novic...1042533848
www.autoblog.com/201...rlds-most/
www.autoblog.com/pho...o-5060420/
www.autoblog.com/pho...o-5060421/
www.autoblog.com/pho...o-5060422/
www.autoblog.com/pho...o-5060423/
www.autoblog.com/pho...o-5060424/
www.autoblog.com/pho...o-5061975/
www.autoblog.com/pho...o-5061976/
www.autoblog.com/pho...o-5061977/
www.autoblog.com/pho...o-5061978/
www.autoblog.com/pho...o-5061979/
www.autoblog.com/pho...o-5061980/
www.autoblog.com/201...50-gto-wi/
W 196
Fangiova srebrna puščica W196 je bila prodana za 30 milijonov $
Edini Mercedes F1 W196 iz leta 1954 v zasebnih rokah, je dosegel rekordno ceno do 29,650.095 $ in s tem postal najdražji avtomobil vseh časov.
Na avkciji v Goodwoodu je postavljen novi svetovni rekord za najdražji avtomobil vseh časov v zasebnih rokah, dirkalni Mercedes W196 F1, ki je zamenjal lastnika za 29,650.095 $. S tem je prav gotovo podvojen dosedanji rekordni znesek, ki je bil plačan na avkcijah, za slavni Ferrari Testa Rossa iz 1957 leta, ki je bil znan tudi pod imenom The Devil zaradi karoserijske oznake 0666TR.
Zaradi česa je Mercedes W196 F.1 toliko vreden? Ima vse tisto, kar se ceni v svetu zbirateljev in še več - izjemno je redek, s kulturnim statusom, ki je doprinesel revolucionarne spremembe in tehnologije, vozili so ga eni od najboljznanih dirkačev v zgodovini in z njim zmagali na najpomembnejših dirkah v zgodovini.
Od skupno 10 kolikor jih danes še obstaja, to je edina povojna srebrna puščica, do katere Mercedesova tovarniška ekipa ni mogla. W 196 F.1 je bil prvi avtomobil z direktnim vbrizgavanjem goriva, vrhunske aerodinamike z šasijo, ki je tehtala samo 36 kg.
Vozil ga je največji voznik vseh časov v F.1, Juan Manuel Fangio, kateri je z njim zapečatil naslov prvaka F.1 in dosegel Mercedesov cilj, potolči konkurenco.
Povrnil je sijaj Mercedesovi zvezdi
Dosegel je 9 od 12 velikih nagrad na katerih je dirkal in tako postal eden od najuspešnejših dirkalnih avtomobilov vseh časov. S srebrnimi puščicami se je po 15 letih premora vrnil na dirkaške steze, upravičil slavo dolgoletnega zmagovalca in povrnil vero v narod posebej po rušilni in uničujoči vojni. To je bil hkrati povratek Juana Manuela Fangia, ki je prav s tem izlicitiranim Mercedesom W 196 s številko šasije 00006/54 dominiral Veliko nagrado Nemčije in Švice.
www.24sata.hr/auto/f...ara-327666
Številke govorijo kar same: 1.185 pripravljenih diamantov za vgradnjo, 4.100 ur za brušenje, 500 ur za kontrolo dimenzij in kvalitete, 4 mesece za incastonatori. Skupno je bilo vključenih 64 specialistov za različna področja iz11 različnih poklicev.
Hublot je najpomembnejši produkt Alta Gioielleria za leto 2013, ki so ga predstavili v Baslu, ki je projektiran in izdelan v Manufakturi Hublot ter v celoti prekrit z diamanti, vključno z nosilnim kvadrantom, kar omogoča tudi vpogled v notranjost čudovite mehanike.
Ura je dragocena in obenem rafinirana z velikim všečnim optičnim učinkom.
Za realizacijo takšne ure je bilo potrebno združiti vse obrtne sposobnosti ter urarske ustvarjalnosti 21.stoletja in uporabo 1.185 diamantov, ki so bili s tem namenom tudi proizvedeni, združeni in kupljeni v kraju Yakoutsk v Rusiji.
Ena največjih težav s katerimi so se srečali je bilo kako impresionirati z dragimi kamni, ki imajo izbočene robove dveh osi na uri in čudovitih profilov na uri. Zato so bile potrebne tri vrste diamantov, da bi ohranili izrisano eleganco originalnega načrta ure, kar pomeni končno težo 17.39 karatov za 322 diamantov. Na luneti je 120 dijamantov v skupni teži 5,77 karatov, la carrure 122 diamantov v skupni teži 7,24 karatov, dva obroča pa 66 diamantov v skupni teži 3,77 karatov in končno še krona, ki šteje sama po sebi, kar je prava redkost, nič manj kot 24 diamantov v skupni teži 0,61 karatov. Samo za diamante na ohišju je bilo potrebno skupinsko delo 15 strokovnjakov, ki so za to potrebovali 188 ur za rezanje in 200 ur za kontrolo dimenzij ter kvalitete.
Nosilni kvadrant, ki predstavlja originalne momente gibanja, je tudi enako sestavljen, prav tako tudi številčnica, da bi na tak način povečali skupni lesk in svetilnost. Šteje 62 diamantov s skupno težo 2.31 karatov.
Končno tudi posebni pas, na katerem je 791 diamantov, saj je bilo potrebno za vgradnjo vključiti skupino 25 ekspertov, za kar so porabili 2.300 ur za rezanje in 300 ur za kontrolo dimenzij in kvalitete.
Posebej je bilo potrebnih še 300 ur za finalizacijo, skupno z čiščenjem in poliranjem, montažo in preizkusom vodotesnosti, ki so ga izvajali na globini 30 metrov. Na tej dragoceni uri je bilo tako več kot 4 mesece dela, s 24 strokovnjaki različnih smeri, 9 različnimi poklici, saj so morali iz sebe iztisniti vse znanje in sposobnosti za uspešen zaključek del.
Ura ima rezerve za 120 ur in bo proizvedena v samo 8 komadih, ob poudarku kompleksnosti in eskluzivnosti ter prestižnosti modela.
Hublot se uspešno povezuje z vrhunskimi športi kot so: jadranje, Formula 1 ter nogomet. Poznan je po omejenih serijah ur posvečenih ikonam športa, kot sta Ayrton Senna in Diego Maradona.
Hublot ure nosijo : Diego Maradona, Usain Bolt, Lionel Richie, Alex Rodrigez, Bernie Ecclestone, Zmago Jelinčič Plemeniti.
signoridegliorologi....1-million/
signoridegliorologi....n/?pid=848
signoridegliorologi....n/?pid=850
signoridegliorologi....n/?pid=852
www.minutka.si/novic...rrari.html
HUBLOT MP-06 SENNA
Najbolj kompliciran med urami, ki so posvečene Ayrtonu Senna
Četrta stopnja velike in dolge zgodbe, ki veže firmo Hublot in družino Senna ter Viviane, sestro Ayrtona Senna, je bila predstavljena včeraj v Nyon v Švici, v manufakturi Hublot, najbolk komplicirana ura, ki je bila kdaj s strani firme Hublot posvečena v spomin trokratnega svetovnega prvaka v Formuli 1. Med prisotnimi je bil tudi Bruno Senna, sin Viviane in naslednik v družini, ki ga je sprejel Ricardo Guadalupe, CEO firme Hublot.
Po velikem svetovnem uspehu prve ure Bing Bang Senna, ki je bil predstavljen leta 2007, kasneje Big Bang Foudroyante Senna, predstavljen v Tokyu v letu 2009 in King Power Ayrton Senna, ki je bil predstavljen na veliki nagradi San Paolo 2010 ob njegovi petdesetletnici, je to že četrto dejanje, ob proslavitvi njegovih 41 zmag in osvojenih 3 svetovnih prvenstev Formule 1 s tremi modeli, ki bodo proizvedeni vsak v samo 41 primerkih.
Sprejet s strani Ricardo Guadalupe, si je Bruno Senna, prav tako avtomobilistični dirkač, ogledal njihove laboratorije in izdelavo prvih primerkov MP-06-Senna, ki je med vsemi urami najbolj kompliciran v počastitev izjemnega brazilskega pilota.
Bruno Senna je dejal: "Smo zelo ponosni da imamo ob sebi partnerja, kot je Hublot. Zelo smo počaščeni, da je bila kolekcija Senna izbrana, da predstavlja eno njihovih zadnjih pomembnih modelov ur, ki predstavljajo zmes designa in tehnologije. Čudovito je, na takšen način proslaviti zmage in svetovne naslove od Ayrtona prav s takšno serijo".
Ricardo Guadalupe, CEO Hublot, je poudaril:" Je velika čast in privilegij sprejeti Bruno Senna v naši manufakturi v Švici. Je priviligiran, saj je videl čudovito delo v Braziliji s strani Viviane in celotne njegove družine Senna. Smo zelo počaščeni, da skupaj s prijatelji in partnerji, pomagamo in sodelujemo pri vzgoji milijonov otrok, ki si bodo na tak način ustvarili možnosti za boljšo prihodnost in lepše življenje".
Izdelani bodo 3 modeli, vsak v samo 41 oštevilčenih primerkih, z ekluzivno garancijo, ki še posebej označuje že dolgo tradicijo izdelovanja ur med firmo Hublot in družino Senna. Od prav vsake ure bo del zaslužka direktno odstopljen družini Senna za njene dejavnosti filantropije. Kot King Gold, Titan ali Titan črni PVD, bo MP-06 predstavljen z oblike tonneau. Kvadrant v steklu safirja, sapientemente traforato, strokovno perforirana in omogoča pogled v notranjost ure, ki je bila projektirana, razvita in izdelana v celoti s strani inženirjev in urarjev firme Hublot iz 155 sestavnih delov z 5 dnevno rezervo v delovanju. Logotip znamke Senna (rumen, zelen ali rdeč, odvisno od verzije), je postavljen v steklo safirja v kvadrantu ure 9. Ura je predstavljena v primernem ovoju, ki predstavlja čelado Ayrton Senna v letih 88, 89 in 91.
signoridegliorologi....ton-senna/
signoridegliorologi....a/?pid=992
signoridegliorologi....a/?pid=994
signoridegliorologi....a/?pid=996
signoridegliorologi....a/?pid=998
signoridegliorologi..../?pid=1000
FERRARI 250 GTO - 1962
Ta Ferrari je najdražji avtomobil na svetu
Zeleni Ferrari 250 GTO letnik 1962 je ta trenutek najdražji avtomobil na svetu. Gre za zbirateljski primerek, ki velja za najbolj "kul" med ljubitelji avtomobilizma.
Prejšnji mesec je bil Ferrari GTO iz leta 1962 na zasebni dražbi prodan za vrtoglavih 28 milijonov evrov. Gre za model, ki obstaja zgolj v 39 primerkih. Pred desetimi leti je eden takih zamenjal lastnika, zanj pa so odšteli slabih 7 milijonov evrov. V desetih letih je cena zanj za štirikrat narasla.
Model GTO je posvečen britanskemu vozniku siru Stirlingu Mossu, ki velja za eno največjih legend avtomobilizma. Moss sicer ni imel nikoli priložnosti, da bi GTO tudi vozil. Huda nesreča na dirkališču Goodwood Circuit v Sussexu je leta 1962 zaključila njegovo kariero.
Bloomberg tudi poroča, da je v zadnjih nekaj mesecih osem redkih Ferrarijev zamenjalo lastništva, skupno pa so novi lastniki zanje zapravili 108 milijonov evrov.
* št.šasije: 3505GT
www.dnevnik.si/novic...1042533848
www.autoblog.com/201...rlds-most/
www.autoblog.com/pho...o-5060420/
www.autoblog.com/pho...o-5060421/
www.autoblog.com/pho...o-5060422/
www.autoblog.com/pho...o-5060423/
www.autoblog.com/pho...o-5060424/
www.autoblog.com/pho...o-5061975/
www.autoblog.com/pho...o-5061976/
www.autoblog.com/pho...o-5061977/
www.autoblog.com/pho...o-5061978/
www.autoblog.com/pho...o-5061979/
www.autoblog.com/pho...o-5061980/
www.autoblog.com/201...50-gto-wi/
W 196
Fangiova srebrna puščica W196 je bila prodana za 30 milijonov $
Edini Mercedes F1 W196 iz leta 1954 v zasebnih rokah, je dosegel rekordno ceno do 29,650.095 $ in s tem postal najdražji avtomobil vseh časov.
Na avkciji v Goodwoodu je postavljen novi svetovni rekord za najdražji avtomobil vseh časov v zasebnih rokah, dirkalni Mercedes W196 F1, ki je zamenjal lastnika za 29,650.095 $. S tem je prav gotovo podvojen dosedanji rekordni znesek, ki je bil plačan na avkcijah, za slavni Ferrari Testa Rossa iz 1957 leta, ki je bil znan tudi pod imenom The Devil zaradi karoserijske oznake 0666TR.
Zaradi česa je Mercedes W196 F.1 toliko vreden? Ima vse tisto, kar se ceni v svetu zbirateljev in še več - izjemno je redek, s kulturnim statusom, ki je doprinesel revolucionarne spremembe in tehnologije, vozili so ga eni od najboljznanih dirkačev v zgodovini in z njim zmagali na najpomembnejših dirkah v zgodovini.
Od skupno 10 kolikor jih danes še obstaja, to je edina povojna srebrna puščica, do katere Mercedesova tovarniška ekipa ni mogla. W 196 F.1 je bil prvi avtomobil z direktnim vbrizgavanjem goriva, vrhunske aerodinamike z šasijo, ki je tehtala samo 36 kg.
Vozil ga je največji voznik vseh časov v F.1, Juan Manuel Fangio, kateri je z njim zapečatil naslov prvaka F.1 in dosegel Mercedesov cilj, potolči konkurenco.
Povrnil je sijaj Mercedesovi zvezdi
Dosegel je 9 od 12 velikih nagrad na katerih je dirkal in tako postal eden od najuspešnejših dirkalnih avtomobilov vseh časov. S srebrnimi puščicami se je po 15 letih premora vrnil na dirkaške steze, upravičil slavo dolgoletnega zmagovalca in povrnil vero v narod posebej po rušilni in uničujoči vojni. To je bil hkrati povratek Juana Manuela Fangia, ki je prav s tem izlicitiranim Mercedesom W 196 s številko šasije 00006/54 dominiral Veliko nagrado Nemčije in Švice.
www.24sata.hr/auto/f...ara-327666
Strani: 1
