Rambo legendo, što nis' glas'o za FAP mašinu ? :)

www.youtube.com/watc...PvkdEidqe0

Rambota je nasadil žvižgač s frulico...škoda, ker ne bo ekranizacije, to bi bila zabavna scena. :)

To pa je "THE SCANDAL". Da podkupiš nekoga v ADAC - zna bit gnilo no. Ne upam si pomislit kaj je vse zadaj če so sfrizirane tudi lestvice o fehler rejtingih avtomobilov, testih pnevmatik,...posledice so verjetno več deset ali celo sto milijonske, morda miljardne?!? Torej se je pri iskanju favorita zelo pametno zanesti na lastne izkušnje, potrebe, poizvedbe, info s forumov in lastno tehnično žilico.

Odlično razmišljanje.

Edini problem je ker opiranje na lastne izkušnje in nasploh razmišljanje pobere precej energije. In tako večina pač pogleda na lestvico in se odloči. Oziroma gre za ostalimi.

Pa ne Nemci, no! Tam imajo vendar vse pošteno in transparentno urejeno. Korupcije ni in tole je samo zlobno natolcevanje. Tako angelsko rumeno, da ima Süddeutsche Zeitung na spletu posebno temo ADAC.
www.sueddeutsche.de/thema/ADAC

BTW, če je 34.000 glasov desetkratnik prave številke glasov, ki jih je VW Golf dobil od skoraj 20 milijonov članov ADAC, smo Slovenci res zelo angažirani avtomobilisti, saj 2-milijonska populacija odda cca 50.000 glasovnic za loterijo slovenski avto leta. (dobitek je avto press)

tale g. Michael pa verjetno hodi na dopust v Slovenijo, pa se je malo nalezel naših poslovnih vzorcev.

Pa vendarle ne, pa saj to ni mogoče. Pa ne Volkswagen, najbolj poštena in pravična avtomobilska znamka, z avtomobili, ki se nikoli ne pokvarijo in so še vedno najboljši. Amen! In to za vse mogoče in večne čase. Pa ne ga no sračkat, saj je dovolj, če pogledaš statistiko in ugotoviš, da VW že lep čas ni več to, kar je bil pred mnogimi leti. Danes je čas drugih znamk, ki ponujajo za svoj denar veliko več in se hkrati ne kvarijo tako zelo očitno kot volkswagni z bazenčki zaradi puščanja vode, problematičnimi TSI motorji in DSG menjalniki, ki razpadajo. Me nič ne čudi, da se temu primerno igrajo pri VW takšne igre s podkupovanjem in drugimi barabijami. Naj raje naredijo kakšen konkreten avto, z recimo 7-letno garancijo, kot jo ima Ki in naj že enkrat zamenjajo svoj konzervativni stil oblikovanja, kjer postaviš ob bok golfu novega cee'da, pa ti ni jasno, ali se je pri VW res čas zaustavil pred desetimi leti.

So že sprožili preiskavo, kako je mogoče, da je prirejanje rezultatov prišlo v javnost. Da se v prihodnje ne zgodi več kaj takega.

Na celem svetu isti drek kot pri nas.

Halooooo, saj je jeavna tajna, da tudi gume zmagujejo glede na podmizni vložek

ah, ti balkanski severni slovenci.

to je podobno eni oddaji na rtv slo kjer je predstavljalo nove start up upe v sloveniji ampak kaj ko je bil kopija od trends.directindustr...edestrian/

[danezsem1x]
To pa je "THE SCANDAL". Da podkupiš nekoga v ADAC - zna bit gnilo no. Ne upam si pomislit kaj je vse zadaj če so sfrizirane tudi lestvice o fehler rejtingih avtomobilov, testih pnevmatik,...posledice so verjetno več deset ali celo sto milijonske, morda miljardne?!? Torej se je pri iskanju favorita zelo pametno zanesti na lastne izkušnje, potrebe, poizvedbe, info s forumov in lastno tehnično žilico.

eh, daj no... temu se v bistvu reče "sublimni marketing" :))... ali, če je nek produkt v vseh mogočih in nemogočih primerjavah razglašen za zmagovalca (tudi, če v tekstu povejo, da ni v vsem bistvenem najboljši/najbolj blesteč) potem čez čas vsi vrjamejo, da dejansko je najboljši... in predvsem nemška "propagandna mašinerija" je naravnost briljantna v tem početju!
recimo... ne dolgo nazaj sem v eni od nemških revij videl vsporedni test Škode Rapida Spaceback in zadnje generacije Golfa! vsporedni test teh dveh modelov je približno enako smiselen, kot če bi šli primerjat Reanultov Fluence z novim A4... torej, "size&class difference" in posledično - nesmisel! vendar... samo na prvi pogled :)! ker... čeprav je Rapid "izgubil" v primerjavi z Golfom, je bil ocenjen dobro! kar seveda pomeni, da je Golf itak spet "zmagovalec", posledično pa implicira, da je Rapid veliko več, kot njegova direktna konkurenca segmenta B, saj se je "odlično" odrezal v primerjavi s "kraljem" segmenta C! smisel testa torej ni bil v rezultatu primerjave Rapid/Golf, temveč v prefinjenem "deklasiranju" celotne Rapidove B-segmentne konkurence... :) ;)

seveda se strinjam, da "primarni" namen ADAC-a ni propagiranje nemške avto industrije. in odkritje konkretne "neumnosti" meče (zdaj dokazano) resen dvom na njihovo veliko pomembnejšo statistiko! tisto o zanesljivosti vozil, zaradi katere so skozi čas postali nekakšen etalon za merjenje kvalitete proizvajalcev...
sam jo že dogo časa jemljem z določeno dozo "rezerve". prvi od razlogov za to je prav ta, opisan v tem članku in obiloma "pokrit" prav z dejstvom, da smo očitno vsi "krvavi pod kožo"! drugi razlog pa ta, da je statistika "k*rba", ki lahko izpostavi določen vzorec v odvisnosti od "dejstva no1".
glavni razlog pa ta, da imam njihovim statistikam osebno prav obratne izkušnje... oziroma, sem imel veliko več problemov z visoko čislanimi nemci, kot pa s šlamapastimi francozi... ;).
ampak zaradi tega ne mislim, da so "nemci" zanič ali, da me kak "francoz" v bodočnosti ne bo grdo "za*ebaval"... to pomeni le, da nisem "vernik" v absolutno "nemško superiornost" za potrditev katere bi mi ADAC-ove statistike služile kot dokaz... danes je vse veliko bolj stvar okusa in osebenga odnosa do avtomobila in njegovega vzdrževanja, kot pa kaj "etalonskega"...

[pezdon]
to je podobno eni oddaji na rtv slo kjer je predstavljalo nove start up upe v sloveniji ampak kaj ko je bil kopija od trends.directindustr...edestrian/

Ne samo na RTVS, tudi v Financah. Večkrat! Na primer tukaj (s pojasnilom o konkurentu in razlikami med njima vred):
www.finance.si/83497...kstarterju

Vprašanje o plagiatorstvu te zamisli so dva dni prej na hitro obdelali v Delu:
www.delo.si/druzba/i...agiat.html

sredi decembra pa tudi Boston Globe:
www.bostonglobe.com/...story.html

Komaj čakam primerjalni test obeh koles - pa ne s strani ADAC. :-)

[pezdon]
to je podobno eni oddaji na rtv slo kjer je predstavljalo nove start up upe v sloveniji ampak kaj ko je bil kopija od trends.directindustr...edestrian/

Ja, nekdaj ko se ni bilo tega zvelicavnega croudsourcinga, si moral kot dokaz da je tvojo idejo mozno tudi obvarovati, predloziti vsaj kaksno preliminarno patentno prijavo.

Sedaj pa ni treba. Da bodo taksno kolo, ce bo kolickaj zanimivo, kitajci zaceli po 1/3 cene delati v pol leta, nikomur ne pride na pamet (slovenska firma trdi, da zadeva ni patentabilna, torej je vprasanje, what the fuck za biznis modela je to?)

Popravek: americani so ga baje patentirali, le slovenci ne razumejo patentov - cela ideja je seveda nepatentabilna, bistveni deli pa niso. In slovenski frajer je celo bil na obisku v labu na MIT, kjer so mu omenjeno kolo (prototip) pokazali.

blazno dobra reklama za slovence, no :(

[danezsem1x]
Ne upam si pomislit kaj je vse zadaj če so sfrizirane tudi lestvice o fehler rejtingih avtomobilov,

Ni potrebe po friziranju, saj imajo proizvajalci svojo mobilnostno garancijo, ki potem v veliko primerih kot podizvajalca za intervencijo najame ADAC. Okvare, kjer nastopajo kot podizvajalci, v statistiko ne štejejo, v zameno pa od proizvajalca dobijo plačilo za storitev (ki bi se sicer krilo iz članarine). V bistvu se proizvajalci na način odkupijo iz statistike.

Jebemti, še zadnja ustanova, v katero sem verjel, je šla u ku...

Človek postane skeptičen tudi glede ostalih Adacovih testov. Sploh ob dejstvu, da je nekaj let nazaj horda nemških avtomobilov (kar se tiče pokvarljivosti) prehitela čredo japoncev, ki so do tedaj kraljevali na tej lestvici.

[MF-542594]
So že sprožili preiskavo, kako je mogoče, da je prirejanje rezultatov prišlo v javnost. Da se v prihodnje ne zgodi več kaj takega.

Na celem svetu isti drek kot pri nas.

ni čisto res, če bi pozorno prebral članek, bi opazil eno pomembno podrobnost:

Ramstetter je že odstopil z vseh svojih položajev znotraj kluba.

[drugmirko]
> [danezsem1x]
> To pa je "THE SCANDAL". Da podkupiš nekoga v ADAC - zna bit gnilo no. Ne upam si pomislit kaj je vse zadaj če so sfrizirane tudi lestvice o fehler rejtingih avtomobilov, testih pnevmatik,...posledice so verjetno več deset ali celo sto milijonske, morda miljardne?!? Torej se je pri iskanju favorita zelo pametno zanesti na lastne izkušnje, potrebe, poizvedbe, info s forumov in lastno tehnično žilico.

eh, daj no... temu se v bistvu reče "sublimni marketing" :))... ali, če je nek produkt v vseh mogočih in nemogočih primerjavah razglašen za zmagovalca (tudi, če v tekstu povejo, da ni v vsem bistvenem najboljši/najbolj blesteč) potem čez čas vsi vrjamejo, da dejansko je najboljši... in predvsem nemška "propagandna mašinerija" je naravnost briljantna v tem početju!
recimo... ne dolgo nazaj sem v eni od nemških revij videl vsporedni test Škode Rapida Spaceback in zadnje generacije Golfa! vsporedni test teh dveh modelov je približno enako smiselen, kot če bi šli primerjat Reanultov Fluence z novim A4... torej, "size&class difference" in posledično - nesmisel! vendar... samo na prvi pogled :)! ker... čeprav je Rapid "izgubil" v primerjavi z Golfom, je bil ocenjen dobro! kar seveda pomeni, da je Golf itak spet "zmagovalec", posledično pa implicira, da je Rapid veliko več, kot njegova direktna konkurenca segmenta B, saj se je "odlično" odrezal v primerjavi s "kraljem" segmenta C! smisel testa torej ni bil v rezultatu primerjave Rapid/Golf, temveč v prefinjenem "deklasiranju" celotne Rapidove B-segmentne konkurence... :) ;)

seveda se strinjam, da "primarni" namen ADAC-a ni propagiranje nemške avto industrije. in odkritje konkretne "neumnosti" meče (zdaj dokazano) resen dvom na njihovo veliko pomembnejšo statistiko! tisto o zanesljivosti vozil, zaradi katere so skozi čas postali nekakšen etalon za merjenje kvalitete proizvajalcev...
sam jo že dogo časa jemljem z določeno dozo "rezerve". prvi od razlogov za to je prav ta, opisan v tem članku in obiloma "pokrit" prav z dejstvom, da smo očitno vsi "krvavi pod kožo"! drugi razlog pa ta, da je statistika "k*rba", ki lahko izpostavi določen vzorec v odvisnosti od "dejstva no1".
glavni razlog pa ta, da imam njihovim statistikam osebno prav obratne izkušnje... oziroma, sem imel veliko več problemov z visoko čislanimi nemci, kot pa s šlamapastimi francozi... ;).
ampak zaradi tega ne mislim, da so "nemci" zanič ali, da me kak "francoz" v bodočnosti ne bo grdo "za*ebaval"... to pomeni le, da nisem "vernik" v absolutno "nemško superiornost" za potrditev katere bi mi ADAC-ove statistike služile kot dokaz... danes je vse veliko bolj stvar okusa in osebenga odnosa do avtomobila in njegovega vzdrževanja, kot pa kaj "etalonskega"...

Se popolnoma strinjam, imel sem po 2 francoska in 2 nemška avtomobila, Citoena, Renaulta Laguno, BMW-ja trojko in Audija. Ta je najdražji in najmočnejši doslej. In resnici na ljubo je zanesljivost obeh Francozov bila morda boljša od obeh premijskih nemških primerkov. S trojko BMW-ja sicer nisem imel problemov, tudi s tem Adijem jih v bistvu nimam, se pa pojavi kakšna manjša napaka,ki jo pri Francozoma nisem zasledil. Je pa primerjava neprimerna, ker gre za popolnoma drugačno tehnologijo, kot bi primerjal kliperja z reaktivcem...