To je neumnost, kar počnejo. To spet počne nekdo, ki ne ve, kaj dela.
-------------------------------------------- -----
Se ne strinjam. Točno vedo kaj delajo in zakaj to delajo. Zavohali so denar. Res pa je, da večina voznikov, znanja pridobljenega na tečaju CPP, ne upošteva ali pozabi ali celo ignorira. Merjenje varnostne razdalje vrši npr. Nemčija že vrsto let. TV postaji Kabel 1 + Vox imata celo oddaje v katerih prikažeta vse skupaj. "Abentuer Leben" - K1, "Hitreje kot policija dovoli" - Vox. Za Vox je prevod prosto po Prešernu. Prikaz merjenja hitrosti in varnostne razdalje se v obeh oddajah opravi iz vozečega vozila z nameščenimi merilniki. Za ročne merilnike je bilo pred leti ugotovljeno, da so možna kar velika odstopanja, v nasprotju s fiksnimi, na podnožjih ali v avtomobilih.

P. S. Piscu članka bi svetoval ogled oddaj "Abentuer Leben" K 1. Ta oddaja ima splošni naziv. V njej pa niso prikazane samo izkušnje nemških policistov na nemških cestah, temveč je prikazanega še več Na primer razlaga nemških zakonov. Seveda obstaja oziroma se oddaja še vrsta drugih oddaj, tudi na drugih TV postajah. Teh dveh sem se spomnil v danem trenutku.

Ehhh ja.... tako kakor pravi inštruktor vožnje..tako "žrtev" kakor tudi avtor članka ne znata izračunati varnostne razdalje ( pot, ki jo prevozimo v 2 (dveh) sekundah - odvisna seveda od hitrosti), ki je bazična (osnovnošolska matematika ;)

Oba navajata 2x prekratko razdaljo (tako v tekstu, kakor tudi v tabeli), pomeni, razdaljo, ki jo vozilo prevozi v 1 (ENI) sekundi- NAROBE...
... in ne v DVEH sekund - PRAVILNO, koliko je (minimalna) varnostna razdalja..... ;) ....

primer (GLEJ TABELO ZGORAJ + tekst):

- 50 km/h ( cca 14 m/s, ergo varnostna razdalja cca 28 m)
- 100 km/h ( cca 28 m/s, ergo varnostna razdalja cca 56 m)


Kdo je že trdil (namig raziskava EU), da ste (tretja oseba množine) slovenci (funkcionalno) pol / ne pismeni ...še en dokaz

Saj vem, da pedagoško - andragoške metode komaj, če sploh pomagajo, pa vendar ...

Pozicija: MRZIM, ko mi "lezejo" od zadaj v "rit".... striček Sigmund bi morda imel kakšno razlago zanje ;)

Kako že gre zaključek enega starega vica...asociacija ... "ima pedera ali nema novca"

Nabaviti bi morali merilce norosti naših politikov in nemudoma ustrezno ukrepati(beri: diletante dosledno do zadnjega zmetati na gnoj)!

Ko bereš ta prispevek, pomisliš:
- Možakar je imel predober avto, naj plača za to, oz. v najboljšem primeru je logika naslednja: nabrati moramo toliko glob danes, oprostite, ampak ta bo vsaj lahko plačal, brez da on in/ali njegova družina strada kak mesec.
- logika je naslednja: vozi se nekaj odcepov naprej, da boš lahko zavil z avtoveste, potem pa se po regionalni cesti vrni nazaj (npr. čez slabo uro). Razvidno je namreč, da ni opcije, da ta človek lahko zapusti avtocesto. Lahko bi sicer na to začel misliti več kilometrov prej, ampak dejansko nimamo dovolj avtocest, da lahko brezhibno vozimo. Ob konicah je verjetno na cesti 2-3x več ljudi, kot bi jih "smelo" biti na izračune o varni vožnji. Kdo je kriv? Jah, avoceste bo stale toliko, da bi mirno lahko dobili še en vozni pas.

Vožnja avtomobila je izjemno zahtevno in odgovorno opravilo, pri katerem moraš biti maksimalno osredotočen na vožnjo in vse okoliščine, še zlasti tiste, ki so predvidljive. Bi se kar strinjal z Branetom, da je tudi telefon sam že nevaren, zarado de-koncentracije (da ne omenjam, da tudi vsebina tel. pogovora lahko pošteno razkuri ali povsem vrže iz tira voznika!!), kaj šele potem v avtu delajo Internet, TV itd..... Četudi so naprave blokirane za voznika oz. dovoljujejo ogled le pri stoječem vozilu, je to vsekakor pretiravanje proizvajalcev in ponudnikov opreme.

Strinjam se tudi z Branetom, da morajo biti pravila delovanja policije v naprej določena, ob tem pa tudi sami ne smejo biti v prekršku, kot to počno. Imam izkušnjo s Tržaške, ko so sami parkirali na pločniku in na avtobusni postaji hkrati, učili svojo novo policistko, kako se meri in me oglobili. Pritožba ni učinkovita, saj sodišče avtomatično "poveri resnico" policistu, njegovi nadrejeni nič ne ukrepajo navkljub obljubam, vse skupaj pa je strašljivo, ker bi policiti MORALI biti vzor voznikom.

V nekaterih ameriških policijal imajo na avtomobilih jasen slogam: "TO SERVE AND TO PROTECT", pri nas pa to velja: "Čim bolj zajebavaj, saj smo oblast nad oblastjo, brez nadzora"

Policisti so včeraj predstavili nov laserski merilec, s katerim bodo poleg hitrosti merili tudi, ali vozniki upoštevajo varnostno razdaljo. Policisti bodo laserje uporabljali predvsem na nadvozih avtocest, kazen za neupoštevanje varnostne razdalje pa je 200 evrov.

... js bom tud' zbolu, ko bom dobil plačilni nalog, t'ko k lopov zidar, ki je na račun avtocestnih površin pokradel milijarde evrov. ...

Dejte dejte jamrat balkanci.

Ko se pripeljete čez severno mejo, pa naenkrat čudežno znate upoštevati varnostno razdaljo in omejitev hitrosti.

[Moji srebrniki]
Ehhh ja.... tako kakor pravi inštruktor vožnje..tako "žrtev" kakor tudi avtor članka ne znata izračunati varnostne razdalje ( pot, ki jo prevozimo v 2 (dveh) sekundah - odvisna seveda od hitrosti), ki je bazična (osnovnošolska matematika ;)

Oba navajata 2x prekratko razdaljo (tako v tekstu, kakor tudi v tabeli), pomeni, razdaljo, ki jo vozilo prevozi v 1 (ENI) sekundi- NAROBE...
... in ne v DVEH sekund - PRAVILNO, koliko je (minimalna) varnostna razdalja..... ;) ....

primer (GLEJ TABELO ZGORAJ + tekst):

- 50 km/h ( cca 14 m/s, ergo varnostna razdalja cca 28 m)
- 100 km/h ( cca 28 m/s, ergo varnostna razdalja cca 56 m)


Kdo je že trdil (namig raziskava EU), da ste (tretja oseba množine) slovenci (funkcionalno) pol / ne pismeni ...še en dokaz

Saj vem, da pedagoško - andragoške metode komaj, če sploh pomagajo, pa vendar ...

Pozicija: MRZIM, ko mi "lezejo" od zadaj v "rit".... striček Sigmund bi morda imel kakšno razlago zanje ;)

Kako že gre zaključek enega starega vica...asociacija ... "ima pedera ali nema novca"

Če razmišljaš logično, dve sekundi nimata smisla. Lahko sicer zagovarjaš načelo, da je več bolje, ampak zakaj potem ne bi imeli kar 3 sekunde. Tako bodo ceste še bolj varne. Kakorkoli, tudi avto pred tabo se premika in se ne bo kar ustavil. Tudi ta avto ima zavorno pot. Zadostna varnostna razdalja je tako reakcijska pot, ki je takšna, kot je predstavljena v članku.

Drugače pa jaz v moji vozniški karieri nisem dobil še nobene kazni in tole je dejansko prva, ki jo realno lahko dobim. In jo bom prej ali slej tudi dobil.

Kakorkoli, tudi avto pred tabo se premika in se ne bo kar ustavil.

Ljudje pač tečemo max okoli 20kmh in intuicija nam pri hitrostih nad tem povsem odpove. Če ti rečem, da s polnim šprintom butni z glavo v zid, teg seveda ne boš naredil, pri 130 v konzervi se pa počutiš varnega - čeprav bo tvoja trda buča v trenutku trka priletela v konzervo z več kot najvišjo hitrostjo, ki jo dosežeš na nogah. Zato mnogokrat trupelca navzven zgledajo čisto OK, notri je pa čežana.

O tem, kako se avto pred tabo "ne bo kar ustavil" pa tole: www.youtube.com/watc...9qyQXiM3ss

To državo, človek enostavno mora imeti rad zato ne pozabite ; Vklopi razum, zahtevaj račun.

na LJ severni obvoznici se dogaja marsikaj, predvsem LJ prepotentneži z dobrimi avtomobili(večina kupljeno na kredit in leasing...), kjer se požvižgajo na razdaljo, omejitev 100km/h.Zanimivo, na Dunaju ni teh problemov.

Tejle, khm, vladi predlagam racionalizacijo državne uprave. Dacarje, carinike in policaje naj združi v skupno Ministrstvo za kasiranje.

Že vidim njihov prvi novi oglas:
Vsak dan odteče po cesti 25 odstotkov javnega denarja. Preprečite to! Vozite preblizu vozila pred seboj in plačajte kazen. To je vaš denar!

Če mislijo merit pri izvozih, bo oglobljenih več kot 50% udeležencev. Da ne govorim kakšen kaos bo to povzročilo. Tudi avtokleparji bodo imeli povečan obseg dela.
Naj mi še mojstri prometne zakonodaje pojasnijo kako bo s prehitevanjem po naših AC. Kupcev prehitevalnega pasu je enormno veliko. Večinoma vozijo blizu zgornje omejitve hitrosti in se nikakor nočejo umakniti s prehitevalca ne glede, da pred njimi ni 200m nobenega vozila. Večina se umakne samo, če se jim pripelješ za rit. Obstajajo tudi modeli kateri se za nobeno ceno ne umaknejo na vozni pas hitrejšim od sebe. Take po navadi prehitevajo po desni.

[zmrda]
> Kakorkoli, tudi avto pred tabo se premika in se ne bo kar ustavil.

O tem, kako se avto pred tabo "ne bo kar ustavil" pa tole: www.youtube.com/watc...9qyQXiM3ss

Kakšno vezo ima ta posnetek z varnostno razdaljo? To lahko preprečiš samo tako, da se ne voziš.

Varnostne razdalje sem pogledal na hiter tabelco, je lahko enostavno in na grobo izračunat: hitrost/2+10%.

In kasirali bodo za prehitro vožnjo in za prekratko varnostno razdaljo, bolj previdni pa bodo namesto prehitre kaznovani zaradi prepočasne vožnje itd. Za plače jim očitno zmanjkuje denarja in morajo takole napraskat kar manjka. Rešitev, it na stare ceste. Lep dan.

[mako44]
na LJ severni obvoznici se dogaja marsikaj, predvsem LJ prepotentneži z dobrimi avtomobili(večina kupljeno na kredit in leasing...), kjer se požvižgajo na razdaljo, omejitev 100km/h.Zanimivo, na Dunaju ni teh problemov.

Omejitev je na severnem delu ljubljanske obvoznice 110 km/h. Zanimivo, da veš, kako so kupili avto, prometnih znakov pa ne poznaš.

Podpiram v kolikor bodo merili objestneže, ki se na naših avtocestah bolestno "limajo" na "rit"... nikjer v Evropi vozniki ne vozijo tako agresivno kot pri nas...

Verjetno je zakon pisal možganski trust, ki se dnevno vozi v svojo večno državno službico z avtobusom. Tako kot je to za butale vsakdanje, da pišejo zakone za posamezne situacije ljudje, ki se v taki situaciji praviloma še niso znašli ali z njo celo srečali preko tretje osebe. Butale... itak.

[mako44]
na LJ severni obvoznici se dogaja marsikaj, predvsem LJ prepotentneži z dobrimi avtomobili(večina kupljeno na kredit in leasing...), kjer se požvižgajo na razdaljo, omejitev 100km/h.Zanimivo, na Dunaju ni teh problemov.

... in ti pizduni imajo navadno dobre babe ter solidne hiše. Pa tudi to še ni vse. Njihovo mednožno premoženje je daljše od "standardnih" 12 cm in menda jim celo po 60 letu še stopi kri v spodnjo glavo. Za popizdit, kam gre ta nepravičen svet a ne?!

[zmrda]
Dejte dejte jamrat balkanci.

Ko se pripeljete čez severno mejo, pa naenkrat čudežno znate upoštevati varnostno razdaljo in omejitev hitrosti.

Švaba ma naštrajhane bokse na cesti (ja, to so tiste tri bele črte, ki gredo čez vozni pas, pa se zdijo brezsmiselne) in ti her policist lepo pove, da si bil v istem boksu kot avto pred teboj in si ergo imel premajhno varnostno razdaljo.

Navadno obiranje ljudi je to. Prisegam na preventivo in poučevanje, ne pa na sankcije.
A po ravnanju represivnih organov v zadnjih mesecih (carinski in davčni pregledi, sedaj radarji, kaj še sledi, ne vemo), ne morem sprejeti argumenta, da gre za zaviševanje varnosti.
Delajte kar hočete, a ne nam lagat kot slaboumnim otrokom.

Samo za info. V Nemčiji je predpisana varnostna razdalja 0,9 sekunde (četrtina hitrosti). V Avstriji npr. 0,4 sekunde.

Vedno kadar sem na avtocesti, se mi redno kdo "zalepi" za avto. Pri hitrosti okoli 120 km/h, se mi včasih približa tudi na par metrov. Idiotsko in nevarno.
To se dogaja v glavnem pri nas (posledica komunizma in primitivnega naroda) in manj v tujini (Italija, Avstrija).
Če je ta način kaznovanja pravi, ne vem, vem pa, da bi morali takšnemu, ki pelje par metrov za vozilom (pri veliki hitrosti) odvzeti vozilo. Nič manj.

"»Ko sem dobil kazen, sem ugotovil, da so me slikali v trenutku, ko sem se vključil na desni pas, kar se vidi tudi na fotografiji, kjer je slikan tudi prižgan desni smernik. Moja varnostna razdalja je bila 25 metrov, morala pa bi biti okoli 30 metrov,« nadaljuje. »To je katastrofa, kar počnejo! Mi znate vi povedati, kakšno razdaljo bi moral imeti? Znate oceniti, ko pogledate iz vozila, ali vozite 25 ali 30 metrov od vozila pred vami? Vedno vozim previdno, kazni nisem dobil že 10 let,« dodaja Tomac. "

Mislim, da si Tomc tole slikco mal narobe razlaga. Varnostna razdalja pri 106 km/h je 58 m. Pri 112km/h pa 62m, cca. Upam, da sam ne dobim kakšnega računa po pošti, podzavestno opazujem al je na nadvozih kaj novega namontirano. Lep dan.

[zmrda]
Dejte dejte jamrat balkanci.

Ko se pripeljete čez severno mejo, pa naenkrat čudežno znate upoštevati varnostno razdaljo in omejitev hitrosti.

Očitno se ne voziš prevečkrat čez severno mejo.
Pred par leti sem v Avstriji plačal kazen, ker sem se "prilepil" za policijski avto ( brez oznak ), ki je vozil po AC cca 125 km/h. Kazen je bila 25 EUR. Pri nas je kazen 4 - 8 x večja!

............... čisto pravilno!in to samo zaradi peščice psihopatov ki se ti nalima na rit in izkoristi vsak prosti meter za samomorilsko prehitevanje.sem prevozil pol evrope in nikjer ne vozijo tako nevarno kot po slo avtocestah!

[zmrda]
Dejte dejte jamrat balkanci.

Ko se pripeljete čez severno mejo, pa naenkrat čudežno znate upoštevati varnostno razdaljo in omejitev hitrosti.

Enako ".zmrda"


Čim sem peljem mimo Beljaka proti Solnogradu nobenega divjanja , zmerna vožnja, jasno če je že kakšen kreten je to naš SLO ali pa HR z nabitim avtom, ampak občasno vidim ta isti avto kje ob kraj in dva gospoda s kapami s šiltom in belo prevleko, zlenkasta oblačila ,ampak sigurno niso jagri.

[alek14]

Poleg tega pa je izjava, da je (premajhna) varnostna razdalja poglaviten vzrok za nesreče bolna.

Saj vsi vemo, da sta hitrost in alkohol.
[sarkazem]

Ta izjava niti ni tako bolna - vsaka razdalja med dvema voziloma, ki je manjša ali enaka 0 - pomeni trk (oziroma dotik)! [sarkazem] :)

Švaba ma naštrajhane bokse na cesti (ja, to so tiste tri bele črte, ki gredo čez vozni pas, pa se zdijo brezsmiselne) in ti her policist lepo pove, da si bil v istem boksu kot avto pred teboj in si ergo imel premajhno varnostno razdaljo.

Dočim testne točke varnostne razdalje, ki jih je namestil DARS, presegajo moje intelektualne sposobnosti.

[Vinci]
Kakšno vezo ima ta posnetek z varnostno razdaljo? To lahko preprečiš samo tako, da se ne voziš.

Gre za to, da je nesreča vedno splet izrednih okoliščin. In ravno zaradi teh izrednih okoliščin moraš pri vožnji pustiti manevrski prostor, ki ti da več časa za reševanje.


Recimo, da imaš kolono vozil na voznem in prehitevalnem pasu, na prehitevalnem po možnosti vozijo 140, razdalja med vozili pa je 10m ali manj (povsem običajen pojav v Sloveniji). Če se spredaj zgodi neko sranje - karkoli: počena guma, geisterfahrer, zastoj pri vključevanju, enostavno ni teorije, da bi vozniki zadaj lahko varno upravljali z energijo in preprečili verižno trčenje.

Ker v resnici je vožnja po AC v veliki meri točno to: upravljanje z energijo. Le da se tega zaveda manj kot 1% voznikov. Večja masa, večja hitrost > več energije. Evo primer, kako je tudi pri relativno nizki hitrosti energije lahko veliko preveč: www.youtube.com/watc...axUro#t=92

Torej:
- vožnja mora biti vedno prilagojena potencialni nevarnosti
- če pride do potencialne nevarnosti, boš moral na nadzorovan način zmanjšati kinetično energijo
- da lahko zmanjšaš kinetično energijo, moraš imeti precejšnjo varnostno razdaljo spredaj in zadaj

Ampak heh, nima smisla. 80% tepcev tega ne bo niti prebralo, kaj šele poštekalo. Je pač tako, da če ima država v splošnem nizek IQ, potem se gremo igro "kdo je močnejši" in vsak poskus intelekualne razlage ima toliko možnosti za uspeh, kot debata o solipsizmu s šimpanzi.