Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek 100 evrov za nemško vinjeto
Strani: 1
sporočil: 5.835
"... nas kilometer z vinjeto stane 15 centov. Nemca bo prevožen kilometer stal 0,8 centa."Pohvaljeni, ker ste nazorno prikazali, kako je Slovenija na področju davkov zelo drugačna od Nemčije.
sporočil: 4.602
"... nas kilometer z vinjeto stane 15 centov. Nemca bo prevožen kilometer stal 0,8 centa."To pa je matematika! Koliko te res stane prevožen kilometer moraš izračunati tako, da deliš ceno vinjete z dejansko prevoženimi kilometri. Koliko kilometrov avtocest ima neka država je pri tem izračunu povsem nepomembno.
sporočil: 48.253
Slovenski avtocestni križ meri 746 kilometrov, kar pomeni pa nas kilometer z vinjeto stane 15 centov. Nemca bo prevožen kilometer stal 0,8 centa.Ker seveda vsak nemec prevozi na leto vse nemske avtoceste?
sporočil: 22
Zadnja sprememba: anon-156040 24.03.2014 12:54
Sklep tega prispevka, koliko stanejo Slovenca AC, je pa prav
nenavaden. Zgornji podatek o številu km avtocest v Nemčiji in
Sloveniji bi se bolj ustrezno komentiralo takole: Pri nas očitno na
milijon prebivalcev pride 373 km avtocest, v Nemčiji pa le 162 km!
Torej imamo pri nas očitno več kot dvakrat gostejše omrežje
avtocest kot Nemci. Kaj je največji problem v Sloveniji:
pričakujemo, da bomo čisto povsod imeli boljši standard (po
prebivalcu) kot v mnogo bogatejših državah.
sporočil: 22
Natanko tako. Po tej logiki bi komentirali, da Ruse vinjete (če bi
imeli vinjete) na prevožen km stanejo le 0,001 centa. Ker se
verjetno vsak dan vozijo v službo iz Vladivostoka v Moskvo.
sporočil: 32.219
Zadnja sprememba: najobj 24.03.2014 13:14
[chef]... ja, matematika bi bila nova, če bi napisal, da bi slovenski avtocestni križ moral merit 13 tisoč kilometrov, če bi se Slovenci res hoteli primerjat z Nemci ...
Sem priredil, ker je bilo neustrezno prikazano. Matematika pa ni nova :)
sporočil: 4.807
Ja kdo je pa kriv Nemcem, če nimajo denarja da bi si kupili dražje
vinjete - standard jim pada, zato bodo prišli v obljubljeno deželo
pod Alpami, njeeee
sporočil: 32.219
Zadnja sprememba: najobj 24.03.2014 13:33
[aktion]
> [bc123a]
> > Slovenski avtocestni križ meri 746 kilometrov, kar pomeni pa nas kilometer z vinjeto stane 15 centov. Nemca bo prevožen kilometer stal 0,8 centa.
> Ker seveda vsak nemec prevozi na leto vse nemske avtoceste?
Menda je cena vinjete odvisna od stroškov avtocest. Ti pa so odvisni od števila km.... ja, ker Nemec ne troši goriva, ko prevozi vseh 13 tisoč kilometrov, da ga prevožen kilometer stane 0,8 centa ...
P.S.: jebala vas matematika ...
sporočil: 4.602
Če bi mene imenovali za šefa Darsa takoj uvedem cestnino za
Trojanske predore v višini 4,99 evra. Nenazadnje tudi v Avstriji
poleg vinjete plačuješ cestnino za daljše predore.
sporočil: 1.301
hecno, kako na "financarskem" forumu ljudem ni jasna relacija cene
in "ekonomije obsega".... kolko ma Nemčija prebivalcev? ...75-80
miljonov? kolko od teh ima avto in bo ziher potrebovalo letno
vinjeto? ...10-20% prebivalstva? kolko "tujcem" se jo bo tudi
splačalo kupit?
...recmo, da jih bodo na leto prodali 10, 15 miljonov.... kolko dnarja bi potem "pobrali" na km avtoceste samo z letnimi vinjetami? približno tolko, kot pri nas na km avtoceste pobere dars (v totalu)! ;)
vrjetno pa še mnogo več... saj bo treba prištet še vinjete za krajše obdobje in bodo (kljub neugodnemu "maxxovemu kriteriju" km/glavo prebivalca) pobrali še veliko več...
point torej ni v dolžini kilometrov, temveč v številu uporabnikov... ;)
...recmo, da jih bodo na leto prodali 10, 15 miljonov.... kolko dnarja bi potem "pobrali" na km avtoceste samo z letnimi vinjetami? približno tolko, kot pri nas na km avtoceste pobere dars (v totalu)! ;)
vrjetno pa še mnogo več... saj bo treba prištet še vinjete za krajše obdobje in bodo (kljub neugodnemu "maxxovemu kriteriju" km/glavo prebivalca) pobrali še veliko več...
point torej ni v dolžini kilometrov, temveč v številu uporabnikov... ;)
sporočil: 3.218
[dronyx]Ne bi se ravno strinjal s tabo. Po moje je logika izračuna cene pravilna. Dejanske dolžine avtocest so fiksno dejstvo, kolikokrat pa to uporabljaš, je stvar vsakega posameznika. Dokler ne bo uvedeno elektronsko cestinjenje, je lahko edini primerljivi način ta, ki je uporabljen v članku. Ista logika lahko velja tudi npr za cene smučarskih vozovnic. Dolžine prog in cene vozovnic so fiksne, koliko pa presmučaš, je druga stvar.
>"... nas kilometer z vinjeto stane 15 centov. Nemca bo prevožen kilometer stal 0,8 centa."
To pa je matematika! Koliko te res stane prevožen kilometer moraš izračunati tako, da deliš ceno vinjete z dejansko prevoženimi kilometri. Koliko kilometrov avtocest ima neka država je pri tem izračunu povsem nepomembno.
sporočil: 22
Vendar kljub vsemu ostaja osupljivo dejstvo: pri nas imamo očitno
več kot dvakrat več avtocest po prebivalcu kot Nemci. Da ne omenimo
tisočev kilometrov lokalnih cest in sto tisoč razpršenih hiš po
hribih in dolinah, do katerih je treba pripeljati vodovod in
elektriko, pa nove in nove ceste ter mostove, ko stare odnesejo
plazovi in povodnji. To velja verjetno tudi za številne druge
stvari (bančne podružnice in pošte v vsaki malo večji vasi), kjer
so že vzdrževalni stroški infrastrukture strašljivi - glede na naš
realni ekonomski output in realno število davkoplačevalcev. In
potem pričakujemo še to, da bomo imeli skandinavski standard
sociale in šolstva (seveda ob naši produktivnosti). Ta narod se
sploh ne zaveda svojih popolnoma nerealnih pričakovanj.
sporočil: 11.068
[chef]Ni problem matematika, pravi problem pri tem izračunu je logika, ki je ri izračunu v članku ni, he,he, he... Nemčija ima 80 milijonov prebivalcev in 13.000 kilometrov avtocest, Slovenija pa 2 milijona ljudi in 600 kilometrov avtocest. torej pride na Slovenca skoraj dvakratnik dolžine avtoceste,primerjalno z nemškim državljanom... Ergo, slovenske ceste so še poceni...
Sem priredil, ker je bilo neustrezno prikazano. Matematika pa ni nova :)
sporočil: 763
[menim]Hvala, ker je bilo spet(!) in še enkrat(!) prikazano, kje se razploženje Slovenije nahaja (sicer že dlje časa). Slovenija bi morala iti že davno na ulice in trge in ponoviti proteste z začetka svojega nastanka in z vsem njihovim nabojem!
> "... nas kilometer z vinjeto stane 15 centov. Nemca bo prevožen kilometer stal 0,8 centa."
Pohvaljeni, ker ste nazorno prikazali, kako je Slovenija na področju davkov zelo drugačna od Nemčije.
sporočil: 2.565
Zadnja sprememba: anon-126255 24.03.2014 15:19
[maxxx]Slovenske avtoceste se same odplačujejo, po zaslugi geostrateške pozicije Slovenije. Tu se križajo V in X koridor ter Pirnska avtocesta. Poleg tega 2/3 prihodkov DARS dobijo od tovornega prometa. Slovenija si toliko avtocest lahko privošči zaradi tranzitnega tovornega prometa in te primerjave z Nemčijo (km/št. prebivalcev) nimajo velikega smisla. Hrvaška pozicija je bistveno slabša, njihova A1 je praktično prazna in AC morajo financirati iz proračuna. Tako so slovenske AC dober posel, ekonomsko povsem upravičen in še je prostora za nove krake, ki se bodo sami odplačali.
In potem pričakujemo še to, da bomo imeli skandinavski standard sociale in šolstva (seveda ob naši produktivnosti). Ta narod se sploh ne zaveda svojih popolnoma nerealnih pričakovanj.
sporočil: 14.456
[vrac]Jap, ampak za vsaj približno celostno sliko manjka še dvoje: davki na gorivo in povprečno število letno prevoženih km. Brez zadnjega podatka primerjava pokaže, da imamo Slovenci podobno gostoto AC na km2 kot Nemci, na prebivalca več kot dvakrat tolikšno, od litra bencina pa smo leta 2010 plačevali dobro petino manj trošarine kot Nemci*:
Ni problem matematika, pravi problem pri tem izračunu je logika, ki je ri izračunu v članku ni, he,he, he... Nemčija ima 80 milijonov prebivalcev in 13.000 kilometrov avtocest, Slovenija pa 2 milijona ljudi in 600 kilometrov avtocest.
20.273 m2 : 357.168 m2 = 1 : 17,6
2.055.496 preb. : 80.585.700 preb. = 1 : 39,2
746 km : 13.000 km = 1 : 17,4
0,50 : 0,65 EUR/l = 1 : 1,3*
* približne ocene iz grafov na str. 41 in 55. dokumenta iz aprila 2011.
www.transportenviron...merged.pdf
Če ima kdo bolj sveže in natančne podatke, naj me prosim popravi.
sporočil: 1.623
[dronyx]Seveda. In z zbranim denarjem bi kolegu plačal za postavitev senzorjev za prdce v odstavnih nišah predorov.
Če bi mene imenovali za šefa Darsa takoj uvedem cestnino za Trojanske predore v višini 4,99 evra. Nenazadnje tudi v Avstriji poleg vinjete plačuješ cestnino za daljše predore.
sporočil: 2.807
[moon]V Avstriji plačuješ le za predore, ki so daljši od 5km. Takih, kot je naš trojnaski jih je polna Avstrija in so brezplačni
> [dronyx]
> Če bi mene imenovali za šefa Darsa takoj uvedem cestnino za Trojanske predore v višini 4,99 evra. Nenazadnje tudi v Avstriji poleg vinjete plačuješ cestnino za daljše predore.
Seveda. In z zbranim denarjem bi kolegu plačal za postavitev senzorjev za prdce v odstavnih nišah predorov.
sporočil: 5.835
[FIN-368181]Slovenija ima v resnici precej krajše predore, kot so plačljivi avstrijski. Najdaljši dvocevni avtocestni predor v Sloveniji je predor Trojane (2.931 m), slovenski del predora Karavanke pa je dolg 3.450 m.
> [moon]
> > [dronyx]
> > Če bi mene imenovali za šefa Darsa takoj uvedem cestnino za Trojanske predore v višini 4,99 evra. Nenazadnje tudi v Avstriji poleg vinjete plačuješ cestnino za daljše predore.
>
> Seveda. In z zbranim denarjem bi kolegu plačal za postavitev senzorjev za prdce v odstavnih nišah predorov.
V Avstriji plačuješ le za predore, ki so daljši od 5km. Takih, kot je naš trojnaski jih je polna Avstrija in so brezplačni
sporočil: 3.248
Dragi avtor - nemške avtoceste nikoli, nikdar, never fucking ever
niso bile zastonj. Nemška država je imela drugačno logiko kot
balkanski lopovski klavci in sicer - davkoplačevalci so že plačali
gradnjo avtocest in tudi dajejo denar za njihovo vzdrževanje,
zatorej ni prvavično in ni smiselno, da jim še enkrat računamo za
storitev, ki so jo že plačali. Edini, ki jim moralno lahko računamo
za storitev so tisti, ki z vožnjo po avtocesti direktno služijo -
avtoprevozniki.
sporočil: 3.218
[Karaya]Se pravi, da lahko ukinemo vinjete ? :)
> [maxxx]
> In potem pričakujemo še to, da bomo imeli skandinavski standard sociale in šolstva (seveda ob naši produktivnosti). Ta narod se sploh ne zaveda svojih popolnoma nerealnih pričakovanj.
Slovenske avtoceste se same odplačujejo, po zaslugi geostrateške pozicije Slovenije. Tu se križajo V in X koridor ter Pirnska avtocesta. Poleg tega 2/3 prihodkov DARS dobijo od tovornega prometa. Slovenija si toliko avtocest lahko privošči zaradi tranzitnega tovornega prometa in te primerjave z Nemčijo (km/št. prebivalcev) nimajo velikega smisla. Hrvaška pozicija je bistveno slabša, njihova A1 je praktično prazna in AC morajo financirati iz proračuna. Tako so slovenske AC dober posel, ekonomsko povsem upravičen in še je prostora za nove krake, ki se bodo sami odplačali.
sporočil: 2.565
Ko bodo odplačani dolgovi DARS, bi cestnine iz tovornega prometa
morale zadostovati za redno vzdrževanje AC križa.
sporočil: 4.404
[prerok]
Dragi avtor - nemške avtoceste nikoli, nikdar, never fucking ever niso bile zastonj. Nemška država je imela drugačno logiko kot balkanski lopovski klavci in sicer - davkoplačevalci so že plačali gradnjo avtocest in tudi dajejo denar za njihovo vzdrževanje, zatorej ni prvavično in ni smiselno, da jim še enkrat računamo za storitev, ki so jo že plačali. Edini, ki jim moralno lahko računamo za storitev so tisti, ki z vožnjo po avtocesti direktno služijo - avtoprevozniki.
folk je glup in misl da so tiste previsoke dajatve na liter bencina odpustki za nebesa..al kaj že..
sporočil: 4.404
[prerok]
Dragi avtor - nemške avtoceste nikoli, nikdar, never fucking ever niso bile zastonj. Nemška država je imela drugačno logiko kot balkanski lopovski klavci in sicer - davkoplačevalci so že plačali gradnjo avtocest in tudi dajejo denar za njihovo vzdrževanje, zatorej ni prvavično in ni smiselno, da jim še enkrat računamo za storitev, ki so jo že plačali. Edini, ki jim moralno lahko računamo za storitev so tisti, ki z vožnjo po avtocesti direktno služijo - avtoprevozniki.
folk je glup in misl da so tiste previsoke dajatve na liter bencina odpustki za nebesa..al kaj že..
Strani: 1