Z zamenjavo naftnega avtomobila država na vsak izgubljen 1€ na račun davkov in trošarin dobi najmanj 3€:
- strošek nabave naftnih derivatov ostane v domači ekonomiji in se tukaj obrača (večja gospodarska rast, več pobranih davkov,..)
- stroški smrti in zdravljenja se zmanjšajo in razbremenijo zdravstveno blagajno
- stroški CO2 kuponov, posledic klimatskih sprememb se zmanjšajo
- stroški hrupa iuz prometa so le v Sloveniji 200 mio€ letno ((dr. Lep in Mesarec: eksterni stroški proemta , 2010) in se veliko zmanjšajo
- uvoz rezervnih delov je za naftna vozila višji - zunajtrgovinski deficit
- ostale posleidice na naravno in urbano okolje se zmanjšajo. Recimo barvanje tunelov je lahko bolj poredko...

Vsako doatno odbavčevanje električnih vozil upočasni tranzicijo in povzroča ogromne stroške. Problematiko je treba gledati celovito, a ne le en vrtiček - eno blagajno znotraj proračuna.

Tu bo po moje slej ko prej prišla v poštev enotna rešitev na podlagi stalnega sledenja vozila. Potem ne bo problem zaračunati uporabnine predorov, mostov, avtocest, taks za vstop v mesto...in uporabnine ostalih cest.