Takole kot piše, me spominja na razvoj in dejansko uporabo fusije. Samo še trideset let, pa bo. In tako že 60 let. Saj je treba razmišljati in predelavati različne opcije, ko jih bomo imeli na mizi, pa se bo lahko realno primerjalo in odločalo kaj je primerno in morda kako nakombinirati za različne namene uporabe. Če pa upoštevamo realne razmere moči, beri kapitala, pa tole pride na vrsto bolj na dnu seznama.

[alek14]
>•EU namerava v prvi fazi do leta 2024 razogljičiti obstoječo proizvodnjo vodika in v tem obdobju namestiti obrate za elektrolizo skupne moči šest gigavatov, ki bi pridobili milijon ton čistega vodika. Trenutno je skupna moč obratov za elektrolizo okoli en gigavat. Stroški obratov za elektrolizo bi v tem obdobju znašali od pet do devet milijard evrov;
•v drugi fazi od leta 2024 do 2030 načrtujejo namestitev obratov za elektrolizo moči najmanj 40 gigavatov in pridobitev 10 milijonov ton čistega vodika. V tem obdobju pričakujejo pomembno povečanje uporabe vodika na vseh področjih, vključno s prometom. Stroški obratov za elektrolizo bi v tem obdobju znašali med 26 in 44 milijardami evrov;
•v tretji fazi od leta 2030 do 2050 in pozneje bi pridobivanje in uporaba vodika morala doseči popolno zrelost in množično uporabo, kar pomeni razogljičenje celotne družbe.

>Koliko je to realno?

Nič. Zero. Niti mikroskopske šanse ni za tole.

Malo tudi zato ne, ker že obstaja druga rešitev, ki je že komercialna in ne rabi subvencije in je ekonomičnejša od vseh (fosilnih) obstoječih.

Misliš BEV? Za tovornjake je to malce nepriročna rešitev, kot je že omenjeno v članku.

Tesla nekaj govori o baterijskem vlačilcu, kolikor vem, ga pa še ni na trgu.