Spet goljufanje s podatki. Te velike Mercedesove mrcine porabijo appr. 22 kWh na 100 km, tako da ne vem, kako se lahko izračunajo dosegi s polnimi baterijami 400 do 700 km, kot piše v članku.

[]
Spet goljufanje s podatki. Te velike Mercedesove mrcine porabijo appr. 22 kWh na 100 km, tako da ne vem, kako se lahko izračunajo dosegi s polnimi baterijami 400 do 700 km, kot piše v članku.

Morda, ker za razliko od ICE, tule učinkovita rekuperacija naredi svoje. Je pa seveda odvisno kje se voziš. Na AC je skorj ni, v mestu je je lahko veliko

[philips]
> []
> Spet goljufanje s podatki. Te velike Mercedesove mrcine porabijo appr. 22 kWh na 100 km, tako da ne vem, kako se lahko izračunajo dosegi s polnimi baterijami 400 do 700 km, kot piše v članku.

Morda, ker za razliko od ICE, tule učinkovita rekuperacija naredi svoje. Je pa seveda odvisno kje se voziš. Na AC je skorj ni, v mestu je je lahko veliko

Po novem bodo torej velike Mercedesove mašine za vožnjo po mestu, ne po avtocesti. Dobro, samo še večja parkirišča uredijo, pa smo na konju (konjčkih).

[rename]
Miloš, sem že parkrat hotel vprašati v čem je štos, da so ti prvi modeli novih avtov tako "pošrafirano" barvani?

Ko je že vse ostalo tako pošrafirano, znotraj in naokoli, pa naj bo še barva. Če kupec še vedno ni doumel vsega novega in dobrega, marketing v prepričevanje dodaja še barvo. Uspešno ali ne, pa je uganka. Kupujejo oči, v tem primeru električarjeve oči. Čeprav nismo vsi električarji. Potem ni za nas?

Kitajci že dobavljajo EV z 100 kW baterijami, v 2021 bodo dali na trg opceje z 150 kW...kar pomeni doseg 600 km.

[rename]
Miloš, sem že parkrat hotel vprašati v čem je štos, da so ti prvi modeli novih avtov tako "pošrafirano" barvani?

Gre za postopno razkrivanje oblike avtomobila in zbiranje pozornosti. Tu ima avto končne linije, bojne barve pa preprečujejo pravo predstavo o avtu. Naslednja faza je razkritje kakšnega detajla, ponavadi luči ali maske, nato pa pride na vrsto že končen izdelek brez zastiranja.

Daleč največja je regeneracija po hribih, kjer je poraba celo manjša kot po primestnih cestah, npr. ko voziš ure gor, dol...
Če ne bi bilo gužve vsepovsod, tudi na avtocesti, da drugje ne govorimo, bi celo držali vaši dvomi glede porabe oz. dosegov, tako so pa celo večji. Jaz vozim po vseh cestah po celi SLO in sosednjih državah, precej bolj dinamično kot prej s fosilci in 10 nad omejitvami in poraba pozimi 17 kWh, izven zime pa 13,5kWh/100km, je pa res da sta kona, niro in tesla na praktičnih testih zelo blizu uradnim dosegom

Da se jih ne da fotografit na testnih vožnjah in videt novih oblik. MB bi naredil D A L E Č največ za firmo, če bi začel spet delat take avtomobile kot včasih: višja cena IN kvaliteta. No vsaj mehaniki imajo žur.
Drugače je pa nemški "razvoj" usmerjen pretežno v tole:
www.unilad.co.uk/tec...dJmMBYPBF0

Ni šans, da bo tole "žrlo" manj kot Tesla S, tako da bo realna poraba bliže 30, z normalnimi gumami pa 40.