Vse ok, vendar razlika med dizlom in hibridom tega tipa vozila ne bi smela biti večja od 4.000 eur, da bi se izkazal hibrid za apetitlich. (Boste že preračunali, morda tudi psihološki moment časa, v katerem živimo.)

Sicer pa je, ne glede ceno tipa vozila, to vozilo kot novo itak že za vsaj 4 jurje precenjeno. Drag Francoz namreč.

Torej Kranj --> Ljubljana pri 130 km/h samo na elektriko ne znese čisto...

hibrid v osnovi nima nobenega smisla. next.

Tudi med tednom bo malokrat na elektriko, saj avto uporabljamo tudi po službi, včasih še več. A Nemci pač silijo v nov krog težav. No ja, če smo dizle preživeli, bomo tudi to. Ponudijo naj tehnologijo, ki bo uporabo olajšala v primerjavi z dosedanjimi tehnoligijami. Ne pa poslabšala. Pa bo šlo samo od sebe, še takih poetičnih reklam ne bo treba za prepričevanje. Na silo je še vedno nazadnje propadlo.

[GregorS]
Torej Kranj --> Ljubljana pri 130 km/h samo na elektriko ne znese čisto...

Znese. Razdalja je 35 km, le del je po avtocesti, v službi pa se seveda priključim na vtičnico.

Dobra služba :)

Slovenski avtomobilski trg precej odstopa od povprečja EU. Na to vpliva veliko dejavnikov: povprečna plača, slabe pokojnine, redka poseljenost, cena na velikost avta, količina kupljenih vozil, sivi uvoz avtov (Slovenja je odpad strošenih avtov, kamionov in še kaj), NEUPRAVIČENA subvencija EV vozil in če te subvencije ne bi bilo, potem bi pri nas EV stal enako kot na Hrvaškem npr XYZ EV na H = 40.000€, v S 46.000 - subvencija 6.000€ je končna cena enaka kot na H, a s to razliko da smo vsi davkoplačevalci 6.000€ podarili prodajalcu/uvozniku avtomobila za nič truda, za nič dodane vrednosti. V danem primeru bi bilo bolje, da bi subvencijo namenili postavitvi fotovoltaične elektrarne, kjer bi imeli korist v večjem krogu odjemalcev elektrike, dodali bi dodano vrednost za 30 let, naši izvajalci bi imeli delo in s tem zaslužek, FV je lahko praktično postavljena iz vseh narejenih komponent v Sloveniji, torej multiplikator bi bil neprimerno večji, tako pa nas avtomobilistični pametni lobisti zajebejo da amena da ima korist samo avtouvoznik.
Velikokrat dobimo občutek da novinarji pišejo na dušo uvoznika, na svojo dušo da so se lahko peljali z ekstravagantnim avtom ali pa z krjolo za dušo kupca. Kritiziram vse novinarje v avto poslu, mal je dobrih oz. pravičnih, je pa takšno kritično pisanje vidno že z lune, pa še kitajci nam bodo pošiljal avte z Lune, so ravno na poti da preverijo če lahko gor postavijo tovarno.

**Pa še to o subvenciji:
Moj osebni pogled na subvencijo mi pravi da ta naj bo če že mora biti ampak bi moral priznati samo 10% za subvencijo na vreddnost nakupa EV do MPC 60.000€, nato pa za vsakih dodatnih 10.000€ znižat boniteto za 2%.

[FIN-353404]
pa še kitajci nam bodo pošiljal avte z Lune, so ravno na poti da preverijo če lahko gor postavijo tovarno.

Bodo presenečeni, ko jih bo gori pričakal Počivalšek, s polnim fasciklom papirjev z spremembo namembnosti kmetijskih zemljišč.