DC-polnilnicah

Kakšne so to? Za deco, za DC-9/10, za dajrekt karent?

Aja, seveda, DC je kratica za po kmetavzarsko imenovan enosmerni tok, ki pa se mu v njuejdž fensi menedžersko-managerski lingvistični maniri zdaj reče DC.

V galeriji je 31 fotk, a s tistimi v članku skupaj ni niti ene slike prtljažnika. Kul.

Ah, kaj nas še čaka v bodočnosti? Iz buče pričarajo kočijo. Iz kočije bodo v stoletjih izumili avto. Potem pa bomo hodili peš v steklenih čeveljcih.
Če je ta nivo reklame obliki članka enak produktu, obstaja samo v brošurah in ga berejo otroci.

[pobalin]
> DC-polnilnicah

Kakšne so to? Za deco, za DC-9/10, za dajrekt karent?

Aja, seveda, DC je kratica za po kmetavzarsko imenovan enosmerni tok, ki pa se mu v njuejdž fensi menedžersko-managerski lingvistični maniri zdaj reče DC.

V galeriji je 31 fotk, a s tistimi v članku skupaj ni niti ene slike prtljažnika. Kul.

Čez polnilnice ste se, kot kaže, prebili. Zato vam odgovarjam le s slikami. Res je, slik prtljažnika ni bilo, ker je bil ta pri testem avtu poln svinjskih buč in bi se bore malo videlo kaj in koliko je notri. Si pa zdaj, na vašo pobudo, v galeriji na slikah 32, 33, in 34, tri tovarniške slike prtljažnika.

Pozdrav, Miloš

mense avto žal ni kej posebej dopadel... ne z zunanjum dizajnom, ne v trdoplastično notranjost. in da, sedet na zadnji klopi res malo vleče na sedenje na pručki. v e-pežoltu je vse bolj normalno oziroma, dejmo rečt, enako avtom na notranje izgorevanje. ampak hajd... je pa zato baterija lahko večja.

[milos9]
Čez polnilnice ste se, kot kaže, prebili. Zato vam odgovarjam le s slikami. Res je, slik prtljažnika ni bilo, ker je bil ta pri testem avtu poln svinjskih buč in bi se bore malo videlo kaj in koliko je notri. Si pa zdaj, na vašo pobudo, v galeriji na slikah 32, 33, in 34, tri tovarniške slike prtljažnika.

Hvala, to izgleda veliko bolj informativno. Mislim, da nisem edini, ki mu je vseeno, kdo je kaj fotografiral (buče gor ali dol). Važno je, da se na slikah vidi, kar ljudi zanima pri avtu. Prtljažnik se meni zdi ena taka uporabno zanimiva reč.

Morda bo ta moj naslednji avto, vendar ne kar kmalu, ker sem ravno zamenjal avto (tudi iz iste grupacije). Meni je ta baterijski malček zelo všeč. Tudi oblika.

Ko bo stal okrog 15k evrov potem preberem tale članek. Do takrat pa...Ha, ha...33 k evrov za tole? Ste nori!

Končno VW BEV na namenski platformi z vsemi prednostmi, največja, da je VW in baje golfov razred, več 10 velikih nasprotnikov BEV, kar naenkrat čudežno pravi, da tole bi pa imeli, preden so ga preizkusili ali vedeli vsaj osnove...
Sem sprobal in mi je ok z vsemi prednostmi BEV, tudi plastika, senzorske tipke, kljuka za nosilec koles, pohvalno servis (torej menjava kabinskega filtra) na 2 leti ali 30t km, za mene bi sicer bil samo id4, ki pa bo predrag, kot id3. Programi po letih muk napisani, hrošči bodo v par letih tudi odpravljeni, v tej ceni bi morala biti tudi toplotna

Zagotovo manjka vsaj en podatek, torej koliko stane 1 prevoženi kilometer v primerjavi s "starodobnim" Polom ali cliom na dizelski pogon. Pa še podatek koliko CO2 v Sloveniji proizvedemo v Šoštanju, da lahko takle e-avto sploh vozi po cestah. Moja ocena je, da je tale e-konjiček zlata vreden inuporaben le za gospodinje v velikih mestih in to je tudi vse.

[alek14]
>V dno testnega ID.3 1 st 58 kW je vgrajena litij-ionska baterija

Verjetno kWh?

Kako se pozna ocena iz fizike še dolga leta kasneje :-)

[pobalin]
Hvala, to izgleda veliko bolj informativno. Mislim, da nisem edini, ki mu je vseeno, kdo je kaj fotografiral (buče gor ali dol). Važno je, da se na slikah vidi, kar ljudi zanima pri avtu. Prtljažnik se meni zdi ena taka uporabno zanimiva reč.

Tukaj imaš boljše slike, kjer vidiš tudi dolžino prtljažnika:
www.elektroautomobil...w-id3-1st/

Na podlagi Miloševih slik sem ugibal, kje so v VWju namerili 385 litrov, pa je očitno zraven všteta globoka luknja, iz katere stric v Nemčiji jemlje kabel za polnjenje.

[milos9]

Mene pa zanima, kako izgleda vožnja pri 160 km/h?
Je to tudi po števcu 160 km/h ali števec kaže več?

In kako je s hrupom?
Jaz sem navajen voziti se med 140 in 150 km/h po števcu po avtocesti, pa da za motor to ni nek napor, ta elektrika pa me bega, brez menjalnika so vrtljaji verjetno kar visoki...

[jani1974]
> [alek14]
> >V dno testnega ID.3 1 st 58 kW je vgrajena litij-ionska baterija
>
> Verjetno kWh?

Kako se pozna ocena iz fizike še dolga leta kasneje :-)

Fantje ne razumejo, da baterija 58kW moči lahko poganja elektromotor z močjo največ 58 kW.
(izgube niso vštete tukaj).

Konstantno mešajo moč in kapaciteto....

Fizika jim je deveta briga, oz. bi vsi morali ponavljat razred zaradi neznanja osnov fizike.

[jani1974]
> [milos9]

Mene pa zanima, kako izgleda vožnja pri 160 km/h?
Je to tudi po števcu 160 km/h ali števec kaže več?

In kako je s hrupom?
Jaz sem navajen voziti se med 140 in 150 km/h po števcu po avtocesti, pa da za motor to ni nek napor, ta elektrika pa me bega, brez menjalnika so vrtljaji verjetno kar visoki...

Torej je tvoja izbira Taycan.
Se znotraj izgleda bolj podoben avtu, kot tale plastikfantastik od VW.

[pobalin]
> [milos9]
> Čez polnilnice ste se, kot kaže, prebili. Zato vam odgovarjam le s slikami. Res je, slik prtljažnika ni bilo, ker je bil ta pri testem avtu poln svinjskih buč in bi se bore malo videlo kaj in koliko je notri. Si pa zdaj, na vašo pobudo, v galeriji na slikah 32, 33, in 34, tri tovarniške slike prtljažnika.

Hvala, to izgleda veliko bolj informativno. Mislim, da nisem edini, ki mu je vseeno, kdo je kaj fotografiral (buče gor ali dol). Važno je, da se na slikah vidi, kar ljudi zanima pri avtu. Prtljažnik se meni zdi ena taka uporabno zanimiva reč.

Jaz zavracam vsak avtomobil, v katerega ne mores zvrniti pralnega stroja, 90×200 vzmetnice, manjsega hladilnika, vecje televizije, bicikla, vrtne kosilnice, in podobno majhnih reci. Skatla v velikosti pralnega stroja je najbolj uporabno merilo - ce gre noter, je avto prakticen za 95% situacij.

Mlada zenska, ki pristane na zivljenje z descem, ki ne zadovolji njenih potreb po novem kavcu ali pametnem pralnem stroju ali pomivalcu v drugacni barvi (hehe) SAM, ampak klice nekaksne majstre in placuje namestitev robe v njun dom, je skodljiva za civilizacijo. Tudi za preostale potrebe bo najbrz slej ali prej klicala majstre, ali pa bo dozivljenjsko zavrta in depresivna. Za take druzbe je edina resitev imigracija iz manj dekadentnih ljudstev, starse takih deklet pa je treba dodatno obdavciti zaradi vzgajanja neuporabne generacije.

Zato je tale avtocek primeren samo za upokojence, ali pa kot drugi avto pri hisi ki ima denar za take igrace. Moskim pod 60 let ki kupijo tak avto zase, je treba vzet volilno pravico, njihovim morebitnim otrokom pa nuditi strokovno pomoc, ker odrascajo brez father figure.

[moon]
Torej je tvoja izbira Taycan.

Jaz sem bolj kot kolega zgoraj, da potrebujem kaj prostora v prtljažniku.

Se znotraj izgleda bolj podoben avtu, kot tale plastikfantastik od VW.

Žalostno ja, ampak se je videl ta trend že pri T-Rocu, ki bi naj bil Golf, pa je v resnici znotraj en tak Polo.

Lahko tudi skoraj nič eur, če se polni v poceni tarifi po 1c za kWh ali iz odplačane MSE ter strošek servisa minimalen proti fosilcem. TE šoštanj piše na vsakem računu za elektriko je še okoli 40% električne proizvodnje v SLO. Samo kaj ko ni samo CO2, kar se še posebej opazi sedaj pozimi v večjih mestih...
Drugače veliko o tem v novejši nizozemski raziskavi siol.net/avtomoto/no...avo-533360
Moje mnenje je, da je tole uporabno za veliko družin tudi že za 1. avto in to je tudi vse.

[sonce1313]
Lahko tudi skoraj nič eur, če se polni v poceni tarifi po 1c za kWh ali iz odplačane MSE ter strošek servisa minimalen proti fosilcem. TE šoštanj piše na vsakem računu za elektriko je še okoli 40% električne proizvodnje v SLO. Samo kaj ko ni samo CO2, kar se še posebej opazi sedaj pozimi v večjih mestih...
Drugače veliko o tem v novejši nizozemski raziskavi siol.net/avtomoto/no...avo-533360
Moje mnenje je, da je tole uporabno za veliko družin tudi že za 1. avto in to je tudi vse.

Nehaj že enkrat nakladat o ceni kWh po 1 cent....

Najmanj kar vsakič zamolčiš je strošek omrežnine za to kilowattno uro... Omrežnina je pa fiksna postavka neglede na ceno kWh.

Ni problema, kupiti etrona, Y, počakati id4 ali še bolje kombi ali tole da bo dovolj prostora avto.finance.si/8966...3ae9dc0023

[jani1974]
Na podlagi Miloševih slik sem ugibal, kje so v VWju namerili 385 litrov, pa je očitno zraven všteta globoka luknja, iz katere stric v Nemčiji jemlje kabel za polnjenje.

Pogled skozi stare oči: Miloševe/fabriške slike očitno kažejo večji prtljažnik v vsej njegovi globini, stric v Nemčiji pa ima očitno vmesno polico/dno.

Ti nakladaš, kdo želi je v poceni tarifi 1c pri določenem ponudniku, normalno, da je še ostalo, torej pride pod 2c, res grozna cena. Mene z odplačano MSE pride mesečno del omrežnine pod 20eur za vso elektriko doma, ogrevanje hiše in za BEV, še za dva BEV iz otočne MSE z baterijama. Kamor prideš ti rinejo neke zastonj parkinge in polnjenje, čeprav bi morale biti plačljive, ker eni tam kampirajo, razen morda ponoči oz. poceni za celo noč

Jaz se s tabo sicer kar strinjam glede uporabnosti prevoznih sredstev, ti pa lahko iz prve roke povem, da bomo pralne stroje počasi prenehali tovoriti kamorkoli sami. Tele moderne zadeve gredo namreč počasi proti 100 kilam.

[NemirniTujec]
Zato je tale avtocek primeren samo za upokojence,

Za prevažanje (svinjskih) buč? :-)

99% ljudi boli za mere, čez par let se bomo menili, gre 180, baterija 58, poraba 17, moč 150, do 100 7, isto kot se danes za fosilce, aja visok 190 teža 100 in dovolj prostora v id3 spredaj in zadaj

[sonce1313]
Ni problema, kupiti etrona, Y, počakati id4 ali še bolje kombi ali tole da bo dovolj prostora avto.finance.si/8966...-tisocakov

Zakaj bi čakal nekaj nepreverjenega. V tole über e-zver lahko spravi vso belo tehniko, giga TV, modroc in še kavč zraven:
avto.finance.si/8948...tavnik-MAN

[pobalin]
> [jani1974]
> Na podlagi Miloševih slik sem ugibal, kje so v VWju namerili 385 litrov, pa je očitno zraven všteta globoka luknja, iz katere stric v Nemčiji jemlje kabel za polnjenje.

Pogled skozi stare oči: Miloševe/fabriške slike očitno kažejo večji prtljažnik v vsej njegovi globini, stric v Nemčiji pa ima očitno vmesno polico/dno.

Točno, še ena razlika med slovensko in nemško 1st edition. Jaz sem opazil podaljšek sedalnega dela na sedežih, ti pa dvojno dno prtljažnika.

[bacco979]
Jaz se s tabo sicer kar strinjam glede uporabnosti prevoznih sredstev, ti pa lahko iz prve roke povem, da bomo pralne stroje počasi prenehali tovoriti kamorkoli sami. Tele moderne zadeve gredo namreč počasi proti 100 kilam.

Jah, morali se bomo prilagodit situaciji. Tudi moderne babe grejo pocasi proti sto kilam, in ce je ne bos dvignil in na hrbet vrgel, nema solovanije.

Se pa strinjam da so specificno pralni stroji ratali uber pizdarija, in sem nazadnje v izposojevalnici handyman robe sposodil takozvanega "rudla" - kako se to po slovensko rece? www.perfect-move.eu/...o-logistko da me ni pobralo pri selitvi :-)
Mislim da si bom v kratkem celo moral kupit svojega.

Sicer nimam cisto nic proti smrkavcem v spimpanih corsicah in cliotih, ampak za resnega desca se pa to ne spodobi.

[sonce1313]
Ni problema, kupiti etrona, Y, počakati id4 ali še bolje kombi ali tole da bo dovolj prostora avto.finance.si/8966...3ae9dc0023

Hehe... prava elektricna posast :-)

Znajditeljski aktiven clovek na balkanu rabi vsestranski avto za 5-10 jurjev, da mu ne pozre kreda in depreciacija pol place. Da lahko gre po drva ali krompir h kmetu, s polovico ozimnice na Pag, po novo posteljo in jogi v Ikejo v Avstrijo. Pa da zna Francl na kanalu posraufat ce kaj cudno piska.

Te elektrozgodbe so zaenkrat cisti fetis za kakih 10% ze sicer minaturnega trga.

[NemirniTujec]
> [bacco979]
> Jaz se s tabo sicer kar strinjam glede uporabnosti prevoznih sredstev, ti pa lahko iz prve roke povem, da bomo pralne stroje počasi prenehali tovoriti kamorkoli sami. Tele moderne zadeve gredo namreč počasi proti 100 kilam.

Jah, morali se bomo prilagodit situaciji. Tudi moderne babe grejo pocasi proti sto kilam, in ce je ne bos dvignil in na hrbet vrgel, nema solovanije.

Se pa strinjam da so specificno pralni stroji ratali uber pizdarija, in sem nazadnje v izposojevalnici handyman robe sposodil takozvanega "rudla" - kako se to po slovensko rece? www.perfect-move.eu/...o-logistko da me ni pobralo pri selitvi :-)
Mislim da si bom v kratkem celo moral kupit svojega.

Sicer nimam cisto nic proti smrkavcem v spimpanih corsicah in cliotih, ampak za resnega desca se pa to ne spodobi.

Ja, pralni stroji so pizdarija. jaz živim v 3. štuku brez lifta, in sva se dva dedca kar orosila, da sva Made in Germany zverino od 80 kg prinesla gor.

Kar se tiče pa avtomobilov, je pa precej hecna situacija. Z "ekologijo" so to ratale neke tricilindrske kosilnice, ali pa naviti dizli, ki jih uničijo kratke relacije. Pa to, da je dolg skoraj 5 metrov sploh ne pomeni nujno, da ima tudi kaj pametnega prostora.

Res je, izbira se je zmanjsala, ampak se vedno se najde prostorne karavane z 2 in vec litrskim dizlom; za drva tovorit octavia karavan 2.0 tdi, 150ks. Za lepo zlozena drva Passat karavan, Audi A6 avant, Volvo V60. Za res veliko drv tovorit skoda superb L karavan (samo avtomatik?), 2.0 tdi 190ks. Neskoncno prostora, ce so prejsnji bili premajhni (meni denimo so premajhni).

Za business travel ima ogromen prtljaznik mercedes E, in lep razpon dizlov 2 in 3 litre. Tudi Volvo V90 ima 2 litrski motor, in velik kvadratast prtljaznik. Za gospode z vec testosterona je trilitrski BMW 5 karavan - ki pa ima nekoliko stisnjen prtljaznik, meni premajhen :-(

Kar najbolj manjka pri klasicnih karavanih je zanesljiva rizota - na voljo je mazda 6, ki pa ima res zalosten prtljaznik. Toyote avensis ni vec, si prisiljen kupit njihove SUVe :-(, Hyundaji imajo 1.6 litrske mlincke. Opel Insignia (2020 ni vec karavana?) in Ford Mondeo imata baje stete dneve in se utegneta pridruziti Avensisu na smetiscu zgodovine - ljudstvo hoce SUVe pa da jih jebes.

Za druzino Beciri s 6 otroci je na volj nova fantasticna Toyota Proace, ali pa iz svete dezele nesmrtni VW Sharan. Lahko pa zadnjo vrsto sedezev ven vrzes in imas gigantic prtljaznik. Za ljudi ki iz neznanega vzroka obujajo spomine na Ilirske province, sta super izbiri Peugeot 508SW in 5008SW (ki se ze miceno pretvarja da je SUV) - ponujajo 2 litrski dizl. Za resne cudake je Subaru Outback - ki pa zal nima dizla, in prtljaznik je rahlo skromen.

Vse to zgoraj ponuja vsaj dvolitrskega dizla. Tak da se vendarle ni konec sveta :-) Ce bi bil brez denarja in hotel nov avto (se strinjam, nadvse cudna formulacija, ampak baje da cela gospodarstva na tem stojijo :-))), bi najbrz kupil Skodo Superb L. Dobro vozen, prakticen in skoraj lep voz za 30 jurjev.

Cez deset let, ko bom prelen za kobacanje iz avta, pa Toyota Hilux ali pa Ford Ranger :-)