No, očitno se bližamo tistemu, kar si mnogi žele. Polnitev do 60%, kako hitro bo?

... potem pa pridemo v našo zelo mlačno realnost, ko moramo omrežje in njegove kapacitete še nadgraditi...

Prihodnost je tu, mi pa zelo počasi proti njej.

Sicer pa se vsak razvoj (drago) plača.

Na prvi pogled je to za Teslo " AMERIKA "

Omrežje obstaja. Čez noč na ŠUKO vtičnici napolniš (2 kW * 8 ur = 16 kWh) dovolj za 100 kilometrov, kar povprečni uporabnik prevozi 10 krat na leto. Če pa investiraš 500€ v domačo polnilnico, na 3 x 16A (11 kW) napolniš čez noč 88 kWh - cca 500 km. Čez noč, ko je energije preveč in je omrežje popolnoma neobremenjeno.
Zakaj polnimo čez noč? Ker je poceni. Za polnit doma imam paket, ki ponuja v nočni tariti 1 kWh po 1 cent.... a čez dan po 10 centov. Nisem nor, da bi polnil pred 22.00.

Moj dvotonski 12 letni dizel pa s 70 kg goriva 1200 km.
Tankam pa 2 minuti polno.

Hja.

Sploh ni potrebno, da se kupuje tako vozilo, ki ima 2,3 tone in bi pri nas stalo 120.000 eur in več.

Električna vozila so danes po logiki za mestno in medmestno (beri vsakdanjo) rabo, baterije do 60 KWh so čisto dovolj, teža vozil mora biti do max. 1,7 tone, dejanski range do 400 km.

Če želimo biti vsaj malo eko in varčni. Pa hitrih polnilnic moramo imeti več ob cesti, na tankštelah, itd...

Pa vozila morajo koštati do 40.000 eur. Sicer ne bo tle razvoja in eko učinkov.

Takih vozil pa si lahko Slo "privošči" v naslednjih 10 ali malo več letih do 250.000, lepo razporejenih po regijah.

Če štroma zmanjka, pa so uporabniki v soseski v riti... bo treba še kak mali rezervni hranilnik imeti v soseski za nujne primere...

Podpiram diverzifikacijo.... skozi čas se bo ta zagotovila.

Država bo morala začeti izobraževati ljudi...

[]
Hja.

Sploh ni potrebno, da se kupuje tako vozilo, ki ima 2,3 tone in bi pri nas stalo 120.000 eur in več.

Električna vozila so danes po logiki za mestno in medmestno (beri vsakdanjo) rabo, baterije do 60 KWh so čisto dovolj, teža vozil mora biti do max. 1,7 tone, dejanski range do 400 km.

Če želimo biti vsaj malo eko in varčni. Pa hitrih polnilnic moramo imeti več ob cesti, na tankštelah, itd...

Pa vozila morajo koštati do 40.000 eur. Sicer ne bo tle razvoja in eko učinkov.

Takih vozil pa si lahko Slo "privošči" v naslednjih 10 ali malo več letih do 250.000, lepo razporejenih po regijah.

Če štroma zmanjka, pa so uporabniki v soseski v riti... bo treba še kak mali rezervni hranilnik imeti v soseski za nujne primere...

Podpiram diverzifikacijo.... skozi čas se bo ta zagotovila.

Država bo morala začeti izobraževati ljudi...

Ne bo treba, še vedno čista elektrika ni prevladujoča prihodnost. So pa razni hibridi tudi z drugimi tehnologijami kot plin, vodik in tako naprej. Pa če se elektro(energetsko) prodajni lobi postavi na glavo. In ti nas ne bodo izobraževali, ti nas bodo samo kasirali.

Tole mi pa dobr zgleda. In če je res taka avtonomija. Pri ceni 50k, bi bilo pa vredno razmislit.

[rename]
> [ortodox]
> Na prvi pogled je to za Teslo " AMERIKA "

Ne moreš primerjati avta za 100k$ z avtom za 60$ (Tesla S), se ti ne zdi?
Pa nisem Teslin advokat, ampak eno so specifikacije in "nulta serija", drugo pa serijska proizvodnja, distribucija, poprodajni support itd.
Je pa fajn, da TEsla dobi resno konkurenco... ker to pomeni samo plus za kupce.

zakaj ne? Tesla to počne konstantno in primerja svoje modele s podobno dražjimi ICE modeli praktično cel čas svojega obstoja (tudi, in ne glede, na večje dimenzije in višji rang ali celo vrsto vozila) ... in fetišistično onanira na superioren pospešek in/ali "ceno" (vozila ali prevoženega kilometra)... to jih, ne samo, da jih ni motlo, še celo argument v njihovo korist je biu... vse dokler jim, razen pri dosegu (ki pri "performance" avtu ni glih nek nek "faktor"), Porsche s Taycanom ni zalepu šamar na vseh res bistvenih lastnostih "luksuznih" in "športnih" vozil (kvaliteta izdelave, uporabljeni materiali, vozne lastnosti...), kar lahko slišiš takorekoč v čist vsakem youtube testu.
o ostalem se sicer strinjam... dokler ne vspostavijo serijske proizvodnje, distirbucije in poporodajnega supporta, je vse to sam še en "vapourware"...

[Maticek]
Moj dvotonski 12 letni dizel pa s 70 kg goriva 1200 km.
Tankam pa 2 minuti polno.

Uzivaj dokler se lahko...
BTW.. nocno polnjenje ne vzame niti dve minuti, tudi roke in cevlji ti ne smrdijo po nafti. za vse normalno razmisljujoce in potujoce je EV ze sedaj dobra izbira (razen seveda cene EV)

[moon]
> [Maticek]
> Moj dvotonski 12 letni dizel pa s 70 kg goriva 1200 km.
> Tankam pa 2 minuti polno.

Uzivaj dokler se lahko...

ti tudi ob subvencijah.

za vse normalno razmisljujoce in potujoce je EV ze sedaj dobra izbira (razen seveda cene EV)

podobno kot nedeljski izlet na luno. problem je cena in par malenkosti, ma s subvencijami bi šlo...

[Maticek]
> [moon]
> > [Maticek]
> > Moj dvotonski 12 letni dizel pa s 70 kg goriva 1200 km.
> > Tankam pa 2 minuti polno.
>
> Uzivaj dokler se lahko...

ti tudi ob subvencijah.

Moj bodoci EV ne pade pod subvencije.. prav tako so v drzavi, kjer ga bom registriral,te veliko nizje, sploh pa jih ne boste placevali drzavljani Slovenije. Si sedaj srecen?

Še vedno 2x premalo za SLO ljubitelje jakodimičev čeprav 1x letno par 100km, drugače pa pod 100 ali celo 50km dnevno.

Preverjeno od elektro monterjev ko so menjali drog za delavnico. Obračunska moč za privat uporabnike je EN KILOWAT po hiši.

Na notranjskem kjer je veliko TČ, so že problemi ker na štartu potegne 50A.
Ko se bo prvič zabliskalo v trafo postaji in bo cela ulica nekaj dni v temi.....

So ene stvari ki se dajo v tehniki, pa druge za katere je treba imet pogoje: recimo celo novo močnejše omrežje in še kakšno atomsko elektrarno, potem pa bo šlo. In misliš da bo to zastonj?
Nemci in Avstrijci se delajo zelene, pozimi pa uvažajo atomsko elektriko iz Češke in premogovno iz Poljske.
Nekateri smo te zadeve študirali, pa NE na Wikipedii.
EV avtomobili: 2030 max 10-15% EV in 20-25% v US, optimistična prognoza.

[PyotrNovak]
Preverjeno od elektro monterjev ko so menjali drog za delavnico. Obračunska moč za privat uporabnike je EN KILOWAT po hiši.

Na notranjskem kjer je veliko TČ, so že problemi ker na štartu potegne 50A.
Ko se bo prvič zabliskalo v trafo postaji in bo cela ulica nekaj dni v temi.....

So ene stvari ki se dajo v tehniki, pa druge za katere je treba imet pogoje: recimo celo novo močnejše omrežje in še kakšno atomsko elektrarno, potem pa bo šlo. In misliš da bo to zastonj?
Nemci in Avstrijci se delajo zelene, pozimi pa uvažajo atomsko elektriko iz Češke in premogovno iz Poljske.
Nekateri smo te zadeve študirali, pa NE na Wikipedii.
EV avtomobili: 2030 max 10-15% EV in 20-25% v US, optimistična prognoza.

mislim, da slika pove več kot 1000 besed... reševanje problema polnenja BEV avtomobilolov po sistemu "čez noč na šuko vtičnici" kjerkoli razen individualne hiše je enak temu:

blog.blains.com/blog..._Small.jpg

[drugmirko]
> [PyotrNovak]
> Preverjeno od elektro monterjev ko so menjali drog za delavnico. Obračunska moč za privat uporabnike je EN KILOWAT po hiši.
>
> Na notranjskem kjer je veliko TČ, so že problemi ker na štartu potegne 50A.
> Ko se bo prvič zabliskalo v trafo postaji in bo cela ulica nekaj dni v temi.....
>
> So ene stvari ki se dajo v tehniki, pa druge za katere je treba imet pogoje: recimo celo novo močnejše omrežje in še kakšno atomsko elektrarno, potem pa bo šlo. In misliš da bo to zastonj?
> Nemci in Avstrijci se delajo zelene, pozimi pa uvažajo atomsko elektriko iz Češke in premogovno iz Poljske.
> Nekateri smo te zadeve študirali, pa NE na Wikipedii.
> EV avtomobili: 2030 max 10-15% EV in 20-25% v US, optimistična prognoza.

mislim, da slika pove več kot 1000 besed... reševanje problema polnenja BEV avtomobilolov po sistemu "čez noč na šuko vtičnici" kjerkoli razen individualne hiše je enak temu:

blog.blains.com/blog..._Small.jpg

Tole še gre...tistih par W (mogoče 10) po polnilcu. Kaj ko ti na takle razdelilec obesijo 5kos 2kW kaloriferjev...

UBIJA! ;)))) Ja tako nekako.
Pa Nemci so se še posebej dobro pripravili na elektrifikacijo prometa, s tem da so zaprli/zapirajo 21,000MW kapacitet iz atomskih oz TRIDESET Krških atomskih.
Tule jih je kar nekaj ki bi na silo porinili EV skoz. Sem za tehnologijo in napredek, sem pa na žalost tudi inženir in zato vem kaj se da in kaj pač SE NE DA.

[moon]
Uzivaj dokler se lahko...
BTW.. nocno polnjenje ne vzame niti dve minuti, tudi roke in cevlji ti ne smrdijo po nafti. za vse normalno razmisljujoce in potujoce je EV ze sedaj dobra izbira (razen seveda cene EV)

Za ljudi iz blokov ni, ker ga nimamo kje polnit. Avto s ceno 50+ tisoč evrov tudi nikakor ni ekonomična izbira.

[PyotrNovak]
UBIJA! ;)))) Ja tako nekako.
Pa Nemci so se še posebej dobro pripravili na elektrifikacijo prometa, s tem da so zaprli/zapirajo 21,000MW kapacitet iz atomskih oz TRIDESET Krških atomskih.
Tule jih je kar nekaj ki bi na silo porinili EV skoz. Sem za tehnologijo in napredek, sem pa na žalost tudi inženir in zato vem kaj se da in kaj pač SE NE DA.

Ne vem, kako vam se ni jasno, kam gremo.
EV avtomobili bodo vedno (pre)dragi za rajo. Ta v EU glavah sodi na javni prevoz. Za 5% bogatih bo dovolj elektrike in cest.
Zabe se pa se kar kuhajo. Povsod!

[moon]
Ne vem, kako vam se ni jasno, kam gremo.
EV avtomobili bodo vedno (pre)dragi za rajo. Ta v EU glavah sodi na javni prevoz. Za 5% bogatih bo dovolj elektrike in cest.
Zabe se pa se kar kuhajo. Povsod!

ne klati neumnosti... če že gremo kam, potem gremo proti samovoznim avtomobilom, ki jih bodo generacije, ki že zdej "živijo v tačskrinih", poklicale po aplikaciji, se vsedle v njih in jim glasovno naročile kam naj jih peljejo... ali z drugimi besedami, tako kot vsi, katerim izpit in lastništvo avtomobila pomeni mobilnost in "svobodo" si tud ti, s svojim električarjem, žaba v istem loncu... avto se bo najvrjetneje transformiral iz "lastniškega statusnega simbola" v "servis". kaj ga bo poganjalo jih pa za razliko od nas -ki smo zrasli s posterji Lamborghinijev, Ferrarijev, grupe N, "Fitipaldijev" in podobnih na steni in ki smo kot mulci tiščali nos na šajbo vsakega malo bolj eksotičnega avta, ma od Opla Mante nepraj- že zdej sploh ne zanima... ker jih avto kot tak, ne fascinira več...

ma... čem sam rečt, da že današnjim najstnikom vozniški izpit in posledično avto ne pomeni kej dosti. sploh pa ne tolko kot je nam, ko smo komaj čakali, da nardimo izpit in da fotr v petek ali soboto zvečer "dovoli ključe" od avta... gledam svojo najstnico in frende s kterimi se druži... na vprašanje kdaj boste pa vozniško šli delat je največ kar spravijo iz sebe nekakšen neodločen "ne vem", avtomobili, njihov dizajn, zmogljivosti, lastnosti s čimer smo se mulci recimo 40 let nazaj ob zbiranju sličic "prepucavali" enako kot s favorit fuzbalerji, klubi al pa reprezentancami, jim je pa itak zadnja briga... v bistvu ne vem, če znajo naštet pet znamk, ločit Logana od Golfa, kaj šele, 911-ko od Caymana. enostavno, ne zanima jih.
tudi avtomobilitstični forumi, ki so recimo 20 let nazaj bli polni forumašev, debat in "značkarskega prepucavanja" so zelooo opusteli in mine tud po teden dni brez da bi kdo kej postal, pa tudi debata ob predstavitvi novih modelov je bolj "kratkega diha"...

čem rečt, da je avtomobilistična branža pred kar velikimi izzivi in da elektrifikacija ni glih najbolj prelomna... pa, da cele stvari ne moremo sodit "po sebi"... na primer, moji frendi iz Berlina nimajo več lastnega avta... če se jim ne gre na javni prevoz za po mestu in okolici uporabljajo car-sharing in na aplikaciji poiščejo najbližji frej avto, za kam dlje pa vzamejo rentacar... 20 evrov na dan in btk... ni servisov, registracij, xx tavžent evrov za nakup, problemov z garažo/parkiranjem... meni popolnoma tuje ampak v mestu, ki ma skorej dvakratno populacijo Janezije to funkcionira...

[rename]
Saj te razumem....zadnji stavek pove, zakaj v Berlinu to funkcionira.....pri nas pa se dolgo ne bo.

Ko bo cestnina za dizel jurja evrov, liter dizla dva evra, na nov avto z izpustom več kot 50 g CO2 na km 100% DMV, mesta pa za dizle zaprta, bo funkcioniralo.
Vse kar manjka, pa je ena piškava EU uredba, ki bo ena dva tri pripravljena, ko se bosta Macron in Merklova globoko v oči pogledala...

[rename]
Pa nisem tolikomo dizlih govoril, ampak o konceptu car sharinga. Konec koncev bodo cez 20 let prevladovala EV, a ne?

Saj, car sharing in vse podobne novotarije so odvisne od tega, kdaj bo nam odvzeta svoboda osebnega prevoza, ki smo si jo pridobili pred 50-60 leti.

LJ in SLO nima ekonomije obsega....da bi nastala kriticna masa ne le povprasevanja, ampak tudi (ali predvsem) ponudbe.
Dokler je vse skoncentrirano v LJ, ce se zgrinja 20,30,40 tisoc voIl vsak dan v LJ....ni sans, da vse to spravis na vlak in ni sans, da zagotovis pootem 5,10k avtekov za sharing.

Ne vem, pišeš da rabiš dosti avtov in vlakov pa hkrati da ni kritične mase?
Jaz pravim, da ko ne boš imel drugih možnosti, ti bo car sharing zelo dobrodošel.
Tako kot tudi vlak :-)

Ampak - zivi, bili pa videli.
(Zokitov Jurcek ze sesteva, koliko provizije prinese carsharing biznis, na parkplacu.press)

Če si je Kangler hotel urediti penzijo z Iskrinimi radarji, si je Zoki uredil penzijo z Avantacarjevimi parkirišči.

[rename]
> [jani1974]
> > [rename]
> > Ampak - zivi, bili pa videli.
> > (Zokitov Jurcek ze sesteva, koliko provizije prinese carsharing biznis, na parkplacu.press)
>
> Če si je Kangler hotel urediti penzijo z Iskrinimi radarji, si je Zoki uredil penzijo z Avantacarjevimi parkirišči.

To zdaj zelo nefer natolcujes.
Kangler je ze zmagal v vec kot 20 sodnih procesih, Jankovicev ne procesirajo, ampak jim desetine milijonov odpisejo, dokaze unicujejo, ovadbe arhiviraji v Postojno....

Jaz sem prava baraba, ki ne pustim pri miru poštenih državljanov!

[rename]
Nic me ne bi motilo, ce bi za svoje " barabije" uporabljal vsaj priblizno enaka merila.

Joj, nisem razumel, misliš da je razlika med Kanglerjem in Jankovicem?
V sodnih postopkih je res razlika, v dejanskem stanju pa je ni.

Tale diktatura bo sla skoz v EU v US pa pozabi. EU industrija je ze sedaj na slabsem zaradi 3x visjih cen elektrike in to se bo se stopnjevalo. Pri teh trendih bo EU bruatalno zaostala za US. Tisoce miljard v veter, skozi brutalne davke, namesto v industrijo in potrosnjo.
Pametna resitev pa bo 10 in vec let dalec.
Tale EU eksperiment bo propadel da bo kar hudo.
Ce bi mi nekdo pred 20 leti da bodo Nemci zaprli ekvivalent 30 CELIH Krskih (21.000 ENAINDVAJSET TISOC MW) bi mu rekel da je totalen idiot.

Velik del odgovora zakaj:

Lani se je že dvajseto leto zapored več slovenskih državljanov odselilo, kot se jih je priselilo

Pametni mladi odhajajo, prihaja pa glupi balkan s svojimi vrednotami, ki voli svoje. Pameten balkan nas preskoci.
Konkurencnost drzave pa vedno bolj dol.......

[rename]
> [jani1974]
> > [rename]
> > Nic me ne bi motilo, ce bi za svoje " barabije" uporabljal vsaj priblizno enaka merila.
>
> Joj, nisem razumel, misliš da je razlika med Kanglerjem in Jankovicem?
> V sodnih postopkih je res razlika, v dejanskem stanju pa je ni.

A ni razlika med par (deset)tisoc euri in 29 milijoni....da ne omenjamo se parkiriscnih in farmacevtskih rabot?
Med nedotakljivostjo in drkanjem za 40 let star traktor?
Kangler je sitna mutivoda, Zoki je kapitalc 1.kategorije....posmeh drzavi in vsem institucijam pravne drzave.

No, Kangler vsekakor ni sitna mutivoda. Radarji so na koncu občino stali 7 milijonov evrov, univerzijada pa bi bila še večji ponor denarja, če država ne bi zadnji trenutek potegnila ročne zavore. Pa je kljub temu šel avans 2,85 milijona plus 335.000 EUR odškodnine.

Je pa Zoki res povzročil še veliko več škode in v žep pospravil še veliko več denarja, ampak kapitalc v primerjavi s Kanglerjem ni zaradi tega, ampak zaradi dejstva, da je Kučanov prijatelj.

jaz pa jih poznam ogromno, ki so po par letih tujine prisli nazaj. dovolj jim je bilo tega sranja, da so povsod, kamor se obrnejo, tujci. place so res visje, ampak stroski pa tudi. hvala lepa...

[rename]
> [jani1974]
> > [rename]
> > > [jani1974]
> > > > [rename]
> > > > Nic me ne bi motilo, ce bi za svoje " barabije" uporabljal vsaj priblizno enaka merila.
> > >
> > > Joj, nisem razumel, misliš da je razlika med Kanglerjem in Jankovicem?
> > > V sodnih postopkih je res razlika, v dejanskem stanju pa je ni.
> >
> > A ni razlika med par (deset)tisoc euri in 29 milijoni....da ne omenjamo se parkiriscnih in farmacevtskih rabot?
> > Med nedotakljivostjo in drkanjem za 40 let star traktor?
> > Kangler je sitna mutivoda, Zoki je kapitalc 1.kategorije....posmeh drzavi in vsem institucijam pravne drzave.
>
> No, Kangler vsekakor ni sitna mutivoda. Radarji so na koncu občino stali 7 milijonov evrov, univerzijada pa bi bila še večji ponor denarja, če država ne bi zadnji trenutek potegnila ročne zavore. Pa je kljub temu šel avans 2,85 milijona plus 335.000 EUR odškodnine.
>
> Je pa Zoki res povzročil še veliko več škode in v žep pospravil še veliko več denarja, ampak kapitalc v primerjavi s Kanglerjem ni zaradi tega, ampak zaradi dejstva, da je Kučanov prijatelj.

Seveda je sitna riba.
7 mio za radarje pravis?
125 za Stozice.
Pa 49 prisilne poravnave... pa vec 100 milijonov Mercatorjevih investicij....stavim, da so samo Mercator biznisi vredni 10x vec kot radarji...

Ja, čeprav je spet zanimivo, da cela družina še vedno visi na ataju in če ne bi bil ljubljanski župan bi očitno pod mostom spali.
Nekako ne gre tem našim tajkunom investiranje nakradenega denarja.
Kupijo par avtov, sezidajo neko brezvezno bajto (tako kot un jadnik Kacin, ki se na Krku kopa na dvorišču v sestavljivem bazenu) in grejo parkrat na večerjo nekam, kjer plačajo 200 evrov.
In to je to.
A misliš, da je problem angleščina, pa jih potem v tujini večje barabe od njih opetnajstijo za večino nagrabljenega?

Tipicna tolazba nesposobnega slovencka.
A ja, zaksj sem tu? Ker sem bedak upal da bodo sli levi skupaj z drago yugo na smetisce in bo v 10-15 letih tu normalna drzava. NAJVECJA napaka mojega zivljenja.
No, moj denar je zasluzen 100% vz tujini in v skrajni sili ni problem prestavit kamorkoli in zacet delat v roku par tednov..
Recimo grozi da lunatik zmaga, jaz pokam.