rešitev za dobiček je torej na dlani - v sodelovanju z Levico in SD pogoste stavke raznih ponudnikov javnega prevoza ter čim starejše kante v voznem parku, prijetno dišeče po mešanici starega švica in razkužila

tem tipom sploh ni jasno da avto ni samo naprava za premikanje iz bloka do šihta in nazaj, ampak eden najmočnejših simbolov in hkrati orodje osebne in predvsem poslovne svobode posameznika

what is the price of freedom?

Kratkoročni najem vozila je primeren zgolj za poslovneže, ki skačejo po sestankih iz enega konca mesta na drugega. Za vsakodnevno "normalno" rabo pa je popolnoma neprimeren. Vsaj dokler ne bo mesto na vsakem koraku polno teh vozil in polnilnic..

Imaš prav...


Sam se tudi ne morem znebiti občutka, da preferiranje takšnih in drugačnih oblik javnih prevozov, raznih car-sharingov in podobnih zmazkov, izvajajo osebki, ki nimajo jebenega stika z realnostjo.

Njihov cilj je samo eden: posameznikom prepovedati imeti kar koli svojega (vse na rent, sharing, lizing, puf takšen in drugačen...) in hkrati ustvarjati bolano odvisnost od nekega sistema "v oblaku".

Da ne omenjam ozkogledosti tistih, ki se res premikajo od zahojenega bloka v centru Ljubljane do recimo 2 km oddaljene službe. Ja, takim pride v poštev javni prevoz. Kot si napišal, zares prijetno dišeč. Očitno tudi vonjave vplivajo na skisanost možganov nekaterih, da jim je to že kar prijetno.

Kdo pa bo odgovoril meni na vprašanje, kateri javni prevoz in kateri car-sharing mi bo to omogočil - vsaj pod normalnimi pogoji - ko moram v enem delavniku prevoziti službeno pot od Nove Gorice do Murske Sobote in nazaj, zatem popoldan ostati v Ljubljani v komisiji in se potem v večernih urah vračati v rodno grudo na obrobju Slovenije?

In ja, bogokletno je imeti lasten avtomobil. A je takim osebkom sploh jasno, da avtomobilska indrustrija - kakršna koli že je - še vedno posredno ali neposredno preživlja vsaj polovico populacije normalno razvitega sveta??

LP

avtomobilska indrustrija - kakršna koli že je - še vedno posredno ali neposredno preživlja vsaj polovico populacije normalno razvitega sveta??

To seveda niti slučajno ni res. Problem avtomobilske industrija je zaostalost v tehnološkem razvoju in pozicija loja v bubregu, ko si lahko izmišljuje vse mogoče, kar jim pade na pamet, hkrati pa sama diktira "omejitve" , ki se jih mora držati.

Ko pišeš, da imajo vsi cilj, da nekaj rentas, isit cilj ima tudi avto industrija. Avte prodajajo glede na to koliko na mesec avto stane. Po n letih odplačevanja in kasko zavarovanja pa je avto itak samo še za odpad.