če novi veliki trgovec ne bo spremenil cenovne politike in odiral Slovenske kupce, potem trg nima prihodbnosti. Že nekajkrat zapisano: kako lahko Volvo daje do 38% popuste? Kako lahko Alfa nenadoma spusti ceno kar za desettisoče €? Kako lahko Jeep ravna podobno? Pa Lexus npr.? Če stane ES v tujini 52K€, pri nas hočejo imeti kar 86K€ za enak model? Ob tem da je DMV-ja le 0,7 %????
Prav tako berem o čudnih praksah trgovcev: ko hočeš avto iz akcije, javno objavljene, ga nenadoma ni več, trgovec ti pa ponudi dražjega in bolje opremljenega. Čeprav se akcija naslednji dan ponovi? nategovanje kupcev ali metode dela avtotrgovcev? Oboje ni sprejemljivo.

Še bolj ključnega pomena pa bi bilo aktivno sodelovanje velikega avtotrgovca, skupa z združenjem trgovcev in AMZS glede davčne politike in spornega DMV-ja ter spornega davka na višje kubature: veljavne stopnje so idiotske, levaške, spodbujene s strani nekega Jurija pred leti, sedanji prefdlogi, nastali pod iskrečim se šarcem, pa so še slabši: ukinjajo kubaturo, ukinjajo vrednost, naslanjajo se pa na izpuste ter KW??? Zakaj pa ne še navor npr. ali pa končna hitrost? Vse rezultira v izpustih in le to bi smelo biti merilo. Zakaj ne poenostaviti sistema? Sistem tudi ne upošteva električnih vozil z izjemno hitrimi pospeški, ki cvrejo gume, to po po zanjih podatkih naredi več škode, kot pa klasični bencinski ali dieselski motor!!?? Ampak tega v vladi najbrž nihče ne spremlja, kaj šele dojame - da le kapne kaj v kaso!
Pa odpustki, subvencije, oprostitve cestnin itd...... Kaj pripravlja ta vlada? Upam, da kaj pametnega, proizvajalci in zastopnik voznikov pa bi se morala aktivno vključiti in pripraviti svoje predloge.

Vlada se v zvezi z avtomobili zanima samo za svoj avtopark kjer so ob vecji količini provizije..za nasega pa ne.

ČRNE SKRINJICE & Co.

Od 2022 bodo črne skrinjice montirane v vseh novih avtomobilih: zabeležijo pa podatke 5 sekund pred trkom

Črne skrinjice so ključnega pomena pri preiskovanju letalskih nesreč, to napravo, ki v pilotski kabini beleži številne podatke in pogovore, po letalski nesreči ali trku takoj poiščejo. Od leta 2022 bodo črne skrinjice obvezne tudi v osebnih avtomobilih v Evropski uniji. Od prihodnjega leta bodo morali vsi novi modeli osebnih avtomobilov imeti črno skrinjico v EU, od leta 2024 pa vsi na novo registrirani avtomobili.

Usposabljanje za dostop do podatkov

Vodja laboratorija in tajnik Oddelka za prometno tehnično strokovno znanje na Fakulteti za prometne vede v Zagrebu, docent dr. Željko Šarić pojasnjuje, da je uradno ime te dvojnice letalske črne škatle v avtomobilih zapisovalnik podatkov o dogodkih, v Hrvaško se uradno imenuje naprava za snemanje podatkovnih dogodkov. Avtomobilska črna skrinjica, dodaja dr. Šarić, se uporablja za snemanje in analizo podatkov ob prometni nesreči. Ta naprava se nahaja v modulu zračne blazine, v njeni računalniški enoti, in nenehno spremlja gibanje vozila. Ko zabeleži trk, naprava pet minut pred trkom zamrzne podatke in jih shrani, torej zabeleži sam dogodek in njegovo trajanje ter podatke takoj po trku. V skladu s predvidenimi predpisi EU bo avtomobilska črna skrinjica zbrala skupno 41 podatkov, zaradi zaščite osebnih podatkov pa kraj in čas nesreče ter podatki o lastniku vozila, torej vozniku, ne bodo biti zabeleženi. In od teh 41 podatkov bo snemalnik na primer zapisal vžig vozila pet sekund pred trkom, ne glede na to, ali in kdaj je bila zavora aktivirana, kolikšna je bila stopnja krmiljenja, ali je bil voznik ali sopotnik pripet, ali so bile zračne blazine če se katera od kontrolnih lučk prižge in kaže na napako v vozilu….

Dr. Šarić pravi, da je do podatkov iz črne škatle avtomobila mogoče dostopati samo prek posebej certificirane naprave, in sicer na dva načina: prek vhoda OBD, ki ga morajo imeti vsa vozila, in če je vozilo tako poškodovano in do tega konektorja ni mogoče dostopati, potem je potrebno fizično odstraniti enoto zračne blazine in se neposredno priključiti nanjo za pridobivanje podatkov. Črna škatla pri vseh novih avtomobilih je v ZDA obvezna, ugotavlja naš sogovornik, od leta 2014, medtem ko pri nas ali v EU glede teh naprav ni zakonske ureditve. Leta 2019 je bila izdana uredba EU, ki določa, da morajo biti črne skrinjice nameščene v vsa nova osebna vozila od leta 2022, od leta 2024 pa na novo registrirana. Edino podjetje, pooblaščeno za proizvodnjo naprav, ki črpajo podatke iz črnih skrinjic, je Bosch, ki je leta 2003 podpisal pogodbe s proizvajalci vozil. Ta Boscheva naprava je namreč na eni strani priključena na enoto vozila ali zračne blazine, na drugi strani pa na računalnik. Dr. Šarić poudarja, da bo do leta 2022 treba urediti, kdo ima pravico do dostopa do teh podatkov, pod kakšnimi pogoji in v katerih primerih,

- Praksa v ZDA, verjetno pa bo tudi v EU, je, da se morajo osebe, ki so za to pooblaščene, strokovno izpopolnjevati - pravi dr. Šarić, ki se je sam izobraževal v Nemčiji. Dodaja, da bodo sodišča verjetno sposobna zahtevati te podatke.

Iz črne škatle bo mogoče odčitati spremembe hitrosti vozila, do katerih je prišlo pri trčenju, kar je po besedah ​​dr. Šarića zelo pomemben podatek pri opredeljevanju poškodb. Medicinarji namreč na podlagi hitrosti najprej ugotovijo trzanje poškodbe vratu.

Strokovna pomoč

- S pomočjo črne škatle bo mogoče pet sekund pred trkom spremljati gibanje vozila, vendar ta naprava ne bo nadomestila strokovnjakov, ker je treba to sled povezati z drugimi sledmi, kot je poškodba vozila. Črna skrinjica je torej nova vrsta namigov, ki bo še okrepila ustreznost strokovnega znanja in olajšala delo sodišč. Lažje bomo ugotovili, kdo je kriv in v kakšnih okoliščinah je povzročitelj prometne nesreče - pojasnjuje dr. Šarić. Dodaja, da so izkušnje ZDA in Nemčije pokazale, da vozniki, ki vedo, da je v njihovem vozilu črna škatla, ki spremlja njihovo gibanje, vozijo bolj previdno. Zato trdi, da prispeva k večji prometni varnosti. Dr. Šarić pravi, da so na Inštitutu na Hrvaškem že imeli primere na podlagi podatkov iz črnih skrinjic, kar jim je olajšalo delo. Navaja tudi, da je težko oceniti, koliko vozil pri nas že ima vgrajeno črno skrinjico, in glede na to, da imamo star vozni park, gre verjetno za 10 do 15 odstotkov vozil.
osiguranje.hr/NewsVi...%253D%253D