se lahko bencinsko-električni passat enakovredno kosa z dizelskim?

Po stroškovni plati se priključni hibrid v večini primerov ne splača

Kar tako malo na pamet, ker se avtorju ne da računat.

OK, diesel stane 39, hibrid 41

Gorivo za 200.000km
Diesel: cca 20.000€
Hibrid:
-od 1.500€, če polniš doma ponoči in vedno voziš na baterijo
-do 19.000€, če nikoli ne priključiš in vedno voziš le na bencin
-realno najbrž nekje od 10.000-15.000€

Cena servisov v 200.000km...

baterijo zmogljivosti 13 kilovatnih ur... smo z njim prevozili od 35 do 42 kilometrov in odčitali povprečno porabo 27 kilovatnih ur na sto kilometrov.

OK, spet malo matematike...
13kWh / 27kWh/100km = 48,15km

V dveh minutah več kot ponudi avtor v dvostranskem članku.
Honorar nakažite na računaš@torej.si

Zabavno, a žal napačno. Pa ne gre le za številke, ampak izkušnjo :)

Oba sta zgodovina, sploh če upoštevaš vse stroške v 10 letih

V simboličnem smislu da, vendar ljudje bodo še vsaj 3 leta množično to kupovali, ker BEV še niso na praktično-uporabnostni in finančni ravni, kot se pričakuje.

In prodajaš, s čimer služiš in po čemer ljude največ povprašujejo.

Ker ga Volkswagen spet biksa pri izbiri tehnologije. Priključni hibrid v praksi ni rešitev, ker podatki že kažejo, da ga lastniki ne polnijo na elektriko, ampak samo vozijo na gorivo. MHEV bi bila v sedanjih razmerah za sedanje čase precej boljša varianta. A Nemci pač zopet nekaj silijo na glavo in bodo potem spet v zamudi za prilagoditev. Kot pri dizlih. Sicer pa so dizli preteklost. Kdor ga danes kupi novega je na slabšem in ko ga bo čez nekaj ali več let prodajal, bo tudi na slabšem, ker se bo situacija do takrat prenesla tudi na trg rabljenih vozil.