Izpusti pri izgorevanju avtoplina

Zgorevanju!!!

[pobalin]
> Izpusti pri izgorevanju avtoplina

Zgorevanju!!!

Vidim da imas zadnje dni tezave s slovenscino, dragi pobalin?

Merci :)

avto za taksiste in jagre

[NemirniTujec]
Vidim da imas zadnje dni tezave s slovenscino, dragi pobalin?

Nekdo mora jezno špricniti malček črkopravdarskega razkužila v to gnezdo, ko so nam že Tasilo, Hanibal in Lector obrnili hrbet.

Kalorična vrednost litra avtoplina je precej nižja od litra bencina, izgoreva sicer boljše, a še vedno avto porabi cca 20% več avtoplina kot bi bencina.

Ob tem pa je treba vedeti še, da se avto zažene na bencin in dokler motor ni ogret kuri samo bencin, šele potem priklopi na avtoplin. Skratka, sploh pri poceni bencinu kupite rajši klasičnega bencinarja!

Boljše, da ne govorim o vseh defektih, vsaj pri predelanih avtih - šarlatnska firma Sigas.

saj zato pa piše, da je dobrih 30% manj. Sicer je bila, pred padcem cen bencina, cena LPG kar za okoli polovico manjša, poraba je večja kakšen liter, strošek servisa je malo večji, ampak prihranek je bil sigurno okoli 40%, kar je zelo veliko...
Tovarniški LPG Dacia in Opel nimajo veliko težav z motorji in ostalim, naknadno predelani ne poznam toliko, se pa kar dosti govori o težavah

Bravo Dacia, poceni in plin.

Skratka, sploh pri poceni bencinu kupite rajši klasičnega bencinarja!

in koliko casa mislis da bodo vztrajale te cene. avta se ne kupuje za 1 mesec ali pac?

Boljše, da ne govorim o vseh defektih, vsaj pri predelanih avtih - šarlatnska firma Sigas.

ima to kaksno povezavo z Dacio? sicer sem tudi sam zadrzan do nestandardnih resitev.

Če vračunaš se višje stroške servisa in hkratne porabe bencina (ob zagonu), je strošek tam-tam.

Poleg tega imaš še zmanjšan prtljažnik in kar naprej moraš tankati ta avtoplin (doseg samo cca 400 km z enim tankom).

[pobalin]
> [NemirniTujec]
> Vidim da imas zadnje dni tezave s slovenscino, dragi pobalin?

Nekdo mora jezno špricniti malček črkopravdarskega razkužila v to gnezdo, ko so nam že Tasilo, Hanibal in Lector obrnili hrbet.

Aja... nisam znao. Potem je pa lepo, da drzis stafeto jezikoslovcem. Gud lak!

Imel sem dve vozili predelani na plin in sicer sem se odločil za renomiranega proizvajalca. Prvi avto je bil več na servisu kot na cesti (voyager), drugi (Opel) je motor šel k vragu že po kakšnem mesecu, tako da sem avto skoraj podaril naprej. Na plinskem servisu sem se naposlušal ene filozofije, na rednem druge. Vsak na drugega sta zvračala odgovornost. Izplen; ja pred desetimi leti je bilo v seštevku kakšnih 30 - 40% cenejša vožnja, ob daljših razdaljah. Na krajših manj, ker motor štarta z bencinom, dokler se ne ogreje. Vendar ko vključiš dodaten plinski redni servis se razlika zmanjša. Ko pa priključiš še izredne servise, ali bog ne daj, da se zgodi to, akr se je meni, pa je vse skupaj ena velika popušancija! Aja, pa ne pozabimo cene vgradnje naprave, ki je bila pri meni 4k! Skratka, če imate svoje vozilo radi; STRAN OD PLINA OZIROMA PREDELAVE!

Točno tako je bilo pri meni, šarlatanska firma Sigas!

Dejan Hočevar je ves sladek, ko prodaja plinski sistem, ko pa plin enkrat uniči sedišča ventilov motorja, pa se na klice sploh ne javlja več.

Odkar je Opel Renaultov so nehali z vozili na plin. Se mi zdi pravzaprav škoda, ker to je bila njihova niša. Vseeno večina raje kupi Opla kot Dacio. Saj Renault razvija električna vozila, pa vseeno. Ker infrastrukture za plin je dovolj.

Po kombiju W caravelle, vozimo danes še 2 V6 mašini - MB E240 in E280, v vseh treh avtih nismo imeli niti ene težave od nastavitve sistema za kar pa potrebuješ 2-3 obiska pri serviserju in je to všteto že v redni ceni (če pa mislite da ne je pa tu garancija).
Na kombiju vgrajen BRC enkrat na 140.000km menjan filter, redni servisi na 15.000km po 25,00€ tako da ne vem kako vam to zelo podraži vožnjo, če je servis za bencinski motor za isto razdaljo od cca. 60,00€ naprej. Še ta info za kombi, teža praznega vozila z polnim tankom je 2.000 kg, povprečna poraba plina pa je bila 12,85l plina, najmanj nekaj malega pod 10,00 in največ pri hitrosti 170 km/h 17 litrov v vlažnem in hladnem vremenu in polni obremenitvi po teži.
Pri MB E240 vgrajen G1 in podoben pozitiven šmoren kot pri kombiju le da smo 2 čistili plinske inektorje.
Na zadnjem E280 vgrajen Tartarini, enako 3 obiski za nastavitev delovanja plinske instalacije in vozi Miško. Zadnji MB je prevozil pri nas od vgradnje plinske avtoinstalacije 20.000 km in strošek goriva 234,00€ bencin in 1.568,00€ za plin, povprečje na 100km = 9,01€ za V6 motor in moči 171 kW, najnižja finančna poraba na relaciji 6,19€ plin + bencin, najvišja po mestu v hladnješem času 11,05€. Prvih 4.000km prevozili na bencin s porabo od 10,50 - 19,50€. Razlika več kot očitna.
Sem pa pristaš CNG plina (že vozil avto) oz. kmalu vodika, zato pa bom še malo počakal.

Opel ni Renaultov, ampak ga je prevzela skupina PSA (Peugeot, Citroen).