Tako je , ko javna infrastruktura pristane v privatnih rokah. Tudi pri nas hočejo privatizirati DARS. Potem nam bodo pili kri.

Italijanski cestninski sistem je popolnoma drugačen kot je slovenski. Cestnine se že nekaj let niso višale in zdaj so se podražile samo na nekaterih odsekih in sicer za višino italijanske letne inflacije. Cest+nina za tivirna voizilka je npr nižja na italijanskih (pretočnih) avtocestah kot na slovenski. Itliajsnmko ministrstvo nza infratsriukturo je bilo proti povečanju, vendar je sodišče upoštevalo argumente avtocestnih podjetij. Naše AC so dražje kot italijanske, manj pretočne, službe so slabo organizirane in drage, zadnja investicija v DARSovo poslovno stavbo se je podražila za trikratnik z približno 9 na 30 mio evrov. Ne malikovati državnega, je dražje, slabše in bolj korumpirano.

Tako je, DARS-ova "sposobnost" se vidi, kako že 20 let "gradi" hitro cesto na Koroško. Ampak v gradnji imajo v resnici samo enih par odsekov, vsi pa so krajši od 1 km!

Še to: Družba Autostrade Alto Adriatico bo tudi v letu 2026 ohranila nespremenjene cestnine, kljub obsežnim naložbam skoraj 2 milijardi evrov v avtocestno omrežje Furlanije – Julijske krajine. Pri nas pa DRAS, Ribič IN njegov brat arhitekt, ki je nadzoroval gradnjo 3 x podražene poslovne stavbe.