Najpomembnejši je doseg in ko bo domet pri EV 1.000km bo avto kul, vse prej bo lari fari zaradi neresnosti naših distributerjev električnega toka, danes ga še prepeljejo do vasi, a skozi polnilno cev ne steče in ne steče zadostna količina elektrike za polnjnje baterij. Ko bojo preseegli mejo 1.000km pa se bomo vsi oddahnili še najbolj nejeverni Tomaži z mano vred, a ne ponavljat citatov da pri nas dnevno prevozimo 37km z avtom povprečne vožnje kar je velik nesmisel.
Poleg tega so ti avti veliko predragi in vsi se sklicujejo na ceno baterije. To ne drži in tudi v bodoče ne bo. Poglejte Teslo za 100.000€, ko je treba zamenjat vrata na avtu te skoraj zadane kap ob končnem računu 10.000€ (prva vgradnja pa je cena 4.-5.000€). Avti bi moral biti že danes cenejši saj porabijo precej manj delov in časa za sestavo motorja in v končni fazi precej manj časa za končni produkt t.j. sam avto. Avti so predragi v povprečju za 30% glede na povprečje opremljenosti v posamezni kategoriji z bencinarji ali dizli.

A je že kdo preverjal, anketiral, računal, kolikšen bo efekt kupcev, kot sem jaz, ki bomo podaljšali uporabo obstoječih avtomobilov, dokler se situacija ne razjasni?

Bodo isto naredili, kot za cepljene / testirane / zdrave. Počasi te bodo vsi gledali, kot kriminalca, ker z dimljenjem ogrožaš druge :D

[greeny]
Bodo isto naredili, kot za cepljene / testirane / zdrave. Počasi te bodo vsi gledali, kot kriminalca, ker z dimljenjem ogrožaš druge :D

Že, že, seveda, ampak zgoraj piše, da bodo konkurenčnost električnih reševali s podražitvijo klasičnih avtov.
Kar pa ne bo delovalo, če bo odločitev "obdržim obstoječ avto" ali pa "zamenjava staro za staro".

Ne rabiš električnega avta z 1000 km dometa, že sedaj imaš v Sloveniji in po EU dovolj javne polnilne infrastrukture, da je že domet 300 km dovolj.

[FIN-353404]

Res je! V zadnjem desetletju so se avtomobili samo v Nemčiji podražili za več kot tretjino. Res je da so tudi boljši, ampak plače niso rasle z istim tempom.

Rezultat? V Nemčiji samo še 1/3 prebivalcev kupi nov avto! Če gledamo Norveško , k je relativno najbolj razvit evropski trg EV, le-te kupuje gornja bogatejša polovica prebivalcev, ki ga uporabljajo v glavnem kot 2. avtomobil v hiši. Spodnja polovica po prihodku si EV enostavno e more privoščiti. Ker se ne splača in ni doselgljiv.

Prognoza?

"If You can't beat them, ban them". Država bo izkoristila svoj monopol moči in izsilila izbiro. Rezultat bo osiromašenje najrevnejše polovice prebivalstva in njena zmanjšana mobilnost.

[jani1974]
A je že kdo preverjal, anketiral, računal, kolikšen bo efekt kupcev, kot sem jaz, ki bomo podaljšali uporabo obstoječih avtomobilov, dokler se situacija ne razjasni?

Tudi jaz nameravam tako, a se malo bojim, da nas bodo lepo prisilili v nakup. Načinov za to je kolikor hočeš.

[ogo]
Ne rabiš električnega avta z 1000 km dometa, že sedaj imaš v Sloveniji in po EU dovolj javne polnilne infrastrukture, da je že domet 300 km dovolj.

Drži. Kot drugi avto je tak z 200 km realnega dosega zame čisto dovolj. Pa za pol cene od tistega, kar sedaj ponujajo, pa z normalnimi stroški vzdrževanja.

[gobim]
> [FIN-353404]
Avti bi moral biti že danes cenejši saj porabijo precej manj delov in časa za sestavo motorja in v končni fazi precej manj časa za končni produkt t.j. sam avto. Avti so predragi v povprečju za 30% glede na povprečje opremljenosti v posamezni kategoriji z bencinarji ali dizli.

Res je! V zadnjem desetletju so se avtomobili samo v Nemčiji podražili za več kot tretjino. Res je da so tudi boljši, ampak plače niso rasle z istim tempom.

Rezultat? V Nemčiji samo še 1/3 prebivalcev kupi nov avto! Če gledamo Norveško , k je relativno najbolj razvit evropski trg EV, le-te kupuje gornja bogatejša polovica prebivalcev, ki ga uporabljajo v glavnem kot 2. avtomobil v hiši. Spodnja polovica po prihodku si EV enostavno e more privoščiti. Ker se ne splača in ni doselgljiv.

Prognoza?

"If You can't beat them, ban them". Država bo izkoristila svoj monopol moči in izsilila izbiro. Rezultat bo osiromašenje najrevnejše polovice prebivalstva in njena zmanjšana mobilnost.

Korelacija med bebavostjo in jakostjo veselja do razlaganja senc v kristalnih kuglah resda ne dokazuje kavzalnosti, je pa preklemansko sumljiva.

Jebenti no Golob, koliko milijonov izdelkov mora kapitalizem spraviti od dragih in/ali nezanesljivih majhnih serij, ki jih kupujejo early adopters in s tem financirati nadaljnji razvoj do poceni masovne proizvodnje, da boste marksisti nehali viti ročice, da je pa zdaj to pika na i izkoriščanja in cuzanja proletariata?

Pizda - ko ovca, ki vsako jutro jezno bleja na tisto čudno zeleno stvar okoli nje in potem ponovno ugotovi, da je pa dobra za papat.

[ForumskiBandit]
> [ogo]
> Ne rabiš električnega avta z 1000 km dometa, že sedaj imaš v Sloveniji in po EU dovolj javne polnilne infrastrukture, da je že domet 300 km dovolj.


če bomo gledali kaj rabimo lahko 3/4 gospodarstva jutri propade. to kaj rabimo že dolgo ni pravi argument, gre za to kaj bi radi imeli, to pa ni doseg 300 km.

Ne vem, no. Normalen Lambo ima doseg okrog 250 km, pa se nihce ne pritozuje ;)

Ampak ga nafilaš v 2 minutah, mogoče treh, če te pred tankanjem kdo ustavi, če lahko slika avto.

[moon]
Ne vem, no. Normalen Lambo ima doseg okrog 250 km, pa se nihce ne pritozuje ;)

Morda se res nihče ne pritožuje, ampak prodajo jih pa tudi manj kot 10.000 na leto.