Lastna cena clia je 4500 profajna pa 10000 kje ste se lotil stroškov boržuji? Spet tam kjer se dela drugje pa nič

SERVISIRANJE & Co.

Na servisih vlada velika zmeda, na kocki na tisoče garancij

Ali trenutno je ali ni dovoljeno opraviti redni servis na avtu in s tem rešiti garancijo oziroma jamstvo? Poiskali smo odgovor.

"Seveda, kar povejte, kdaj pa bi ga pripeljali na menjavo olja?" Tako je odgovoril glas na drugi strani telefonske antene, ko sem se na uradnem servisu ene naših najbolj razširjenih znamk kot zasebnik pozanimal glede možnosti za klasični redni servis v času, ko veljajo vladni odloki s prepovedmi in omejitvami, tudi tisti o prepovedi servisiranja vozil. Pri dotičnem serviserju imajo tudi spletno aplikacijo za naročanje, z vnosom svojih podatkov bi bil najhitreje na vrsti že15. januarja.

"Kar se tiče rednega servisa in lastnikov vzdrževalnih pogodb, ki so vezane na sam servisni interval, smo jim ob prvem zaprtju države veljavnost pogodb in servise podaljšali do konca meseca julija. Sedaj pa težave rešujemo lokalno in individualno, zato pozivamo vse voznike, ki potrebujejo servis vozila, da pokličejo svojega serviserja in se glede tega posvetujejo z njim," pa so za Žurnal24 svojo trenutno prakso razložili v podjetju Renault Nissan Slovenija, za katerega servis vozil opravlja pooblaščena servisna mreža zasebnih podjetij.

Redne servise je torej pri njihovih serviserjih v skladu s tolmačenjem zapisanih izjem mogoče opravljati tudi v času veljave odloka o prepovedi opravljanja servisnih storitev s področja vozil za zasebne kupce. "V primeru, da je poseg potreben za zagotavljanje varnega in zanesljivega delovanja vozila, bo voznik dobil termin za servisni poseg, v skladu z vsemi ukrepi za omejevanje širjenja epidemije."

"Sedanji časi torej niso primerni za na primer vgradnjo dodatne opreme, nadgradnje zemljevidov in podobno, vsekakor pa priporočamo lastnikom vozil, da se dogovorijo za servis vedno, kadar niso več stoodstotno prepričani v varno in zanesljivo delovanje njihovega vozila, saj mora biti skrb za zanesljivo delovanje vseh delov vozila tudi v teh časih na prvem mestu."
Renault Nissan Slovenija

Kot zagotavljajo, njihovi servisi delujejo popolnoma v skladu s priporočili NIJZ, opravili so tudi številne prilagoditve za zmanjšanje hkratnega števila prisotnih strank in možnosti stikov med zaposlenimi, od razširjenega delovnega časa za sprejem do digitalizacije delovnih nalogov. "Prav tako smo sprejeli dodatne ukrepe, kot so bili dezinfekcija in hranjenje ključa v vrečki, priporočen način plačevanja s kartico in dodatno razkuževanje POS terminala."

Sekcija serviserjev ne vidi možnosti za običajni servis
A trenutnih navodil države še zdaleč ne tolmačijo vsi na takšen način. Obrtna zbornica Slovenije oziroma njihova sekcije avtoserviserjev je že pred božično-novoletnimi prazniki in nato še ob napovedih podaljšanjih veljavnosti odlokov svojim članom poslala obvestilo o prepovedi dejavnosti avtoservisiranja za potrošnike. Odlok o prepovedi ponujanja in prodajanja blaga in storitev potrošnikom od 24. 12. 2020 prepoveduje delovanje dejavnosti vzdrževanja in popravil vozil. To za zbornico pomeni, da storitev avtomehanike, avtoelektrike, avtokleparstva, avtoličarstva, pranja vozil, avtovleke in podobnih dejavnosti za potrošnike ni dovoljeno opravljati. V odlok je zapisana izjema, da se lahko opravijo "nujna popravila (npr. pokvari se avto, zgodi se prometna nesreča, potrebna so popravila zaradi tehničnega pregleda)."

"Ne, rednih servisov, kot je menjava olja, za fizične stranke v naši delavnici v tem trenutku ne smemo delati, saj jih odlok ne dovoljuje," nam je takšno tolmačenje pravil potrdil samostojni serviser Primož Rožnik.

"Dovoljene so le nujne vzdrževalne stvari, čeprav ni opredeljeno, kaj naj bi to pomenilo oziroma kako neko nujno storitev utemeljiti ob obisku inšpektorja. Predstavljam si, da pač pelješ avto na tehnični in ko ti ga tam zavrnejo zaradi določene kritične napake, na primer slabo delujočih zavor, jih lahko popraviš, prej pa očitno ne."

"Vse pa je na koncu odvisno od volje inšpektorja in koliko si sam sposoben zagovarjati svojo strokovnost in presojo."
Primož Rožnik, mehanik

Za pravilno tolmačenje smo prosili avtorja - ministrstvo Če je zmeda o tem, kaj je dovoljeno, velika že med serviserji, je še toliko večja med lastniki. Še posebej pri tistih z novejšimi avti, pri katerih je redno opravljen servis znotraj časovnega obdobja, praviloma enega leta, obvezni pogoj za veljavnost garancije ali podaljšanega jamstva.

Vse več je zato konkretnih vprašanj, ali spadajo redni servisni pregledi in z njimi povezane pogodbe pod izjeme, ali pa zaradi zaprtih servisov številnim lastnikom grozi, da bodo ostali brez garancije in z visokimi stroški ob morebitni odpovedi vozila ali pa v najboljšem primeru le zmanjšanju preostale vrednosti vozila zaradi nepotrjene servisne knjižice. Na socialnih omrežjih in forumih smo zasledili številna vprašanja lastnikov na to tematiko, zato smo se za pravilno tolmačenje odloka obrnili na avtorja, Ministrstvo za gospodarstvo.

Tako so nam odgovorili: "V zvezi z izpostavljeno problematiko ... pojasnjujemo, da Odlok začasno ne dopušča izvajanja storitev servisnih delavnic, v katerih se opravljajo storitve popravil in vzdrževanja motornih vozil in koles ...
Kljub začasni prepovedi pa je mogoče Odlok tolmačiti na način, da se v skladu z izjemo od prepovedi - druge nujne storitve za zagotavljanje varnosti in zdravja - še lahko opravljajo nujna popravila in vzdrževanja vozil ..."

In: "To seveda ne vključuje rednih servisov in nenujnih vzdrževalnih del motornih vozil. "To seveda ne vključuje rednih servisov in nenujnih vzdrževalnih del motornih vozil." Ministrstvo za gospodarstvo Na ministrstvu trdijo, da imajo trenutno zvezane roke.

"Na Ministrstvu za gospodarski razvoj in tehnologijo vse pobude in predloge v povezavi z izvajanjem Odloka obravnavamo odgovorno, vendar smo kot predlagatelj sprememb ali dopolnil Odloka, vezani na stališča in strokovne ocene zdravstvene stroke, tako NIJZ kot tudi posebne skupine na Ministrstvu za zdravje. Le ta, zaradi trenutne epidemiološke slike v državi, trenutno ne omogoča sprememb in dopolnitev Odloka na način, ki bi širil izjeme od prepovedi."

Vprašali smo jih konkretno tudi, kako velika oziroma s katerimi drugimi gospodarskimi dejavnostmi je primerljiva nevarnost širjenja okužb pri sprejemu in oddaji vozil v servisnih delavnicah. Ministrstvo ni odgovorilo.
www.zurnal24.si/avto...cij-360081

ALPINE & Co.

V Formuli 1 bo v moštvu Alpine prevzel vlogo športnega direktorja, Davide Brivio, manager Valentina Rossija in ekipe VR46, nekdanji tvorec uspehov pri moštvu Yamaha in osvojil prvenstvo motoGP 2004, 2005, 2008 in 2009 in Suzuki, ki je z Joanom Mir osvojil naslov prvaka 2020 v motoGP.
autosprint.corriered...osto_2021/

Prištej še stroške prodaje in vse davke pa si na številki, ki si jo napisal: 10.000.

[1357]
Prištej še stroške prodaje in vse davke pa si na številki, ki si jo napisal: 10.000.

Pa stroške Luce de Mea in njegove tajnice.

LONG RNO FP

Vsi enako razmišljate razen Tesla ki avte prodaja preko interneta in ima strošek prodaje skoraj nič o tem novodobni manižeri pa nič sem v tem biunisu in vidim kaj delajo rezerve so čisto drugje ne na stiskanju dobaviteljev

No, avtomobli postajajo čedalje bolj neka vesoljska vozila. Kot prvo bo treba nujno zakonsko prepovedat te velike multifunkcijske zaslone.
Vsak dan se govori, kako je telefon nevaren za vožnjo in se dvigujejo kazni za uporabo telefona.
Na drugi strani pa v novih avtih nmaš več nobenega klasičnega stikala. Treba je s prsti na zaslon in poiskati določeno zadevo in jo poštimati.
Nihče se ne vpraša koliko časa tako voznik gleda v te velike zaslone in ne na cesto.
V svojem avtomobilu še imam klasična stikala in brez da odvrnem pogled od ceste na pamet najdem stikalo in obrnem kamor želim. Podobno tudi s tipko najdem radisjko postajo.
In pogled ostane usmerjen na cesto.
Te igračke je v avtomobilih nujno potrebno prepovedat.

Pa še glede odlokov te gnile vlade. Primer. Zavore so dotrajane in jih je potrebno zamenjat. Pride blesav zdravstveni inšpektor in prične težit. Kako sedaj njemu dopovedat, da je pač zavore nujno potrebno urediti, ker je drugače avtomobil smrtno nevaren.
In on, kot neki "kvazi" strokovnjak za infekcijske bolezni bo sedaj še presojal, če so zavore ustrezne ali ne !

Narobe svet in GNILA VLADA !!!

[]

Pa še glede odlokov te gnile vlade. Primer. Zavore so dotrajane in jih je potrebno zamenjat. Pride blesav zdravstveni inšpektor in prične težit. Kako sedaj njemu dopovedat, da je pač zavore nujno potrebno urediti, ker je drugače avtomobil smrtno nevaren.
In on, kot neki "kvazi" strokovnjak za infekcijske bolezni bo sedaj še presojal, če so zavore ustrezne ali ne !

Narobe svet in GNILA VLADA !!!

Zeh.. zavorne obloge bos pa ze sam zamnejal :)

Še en levičarski nabijač, zeh.

tudi to se lahko spremeni, tesla je v vsej svoji zgodovini prodala manj kot VW v enem mesecu...