Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek Čudežen uspeh avtoindustrije, ki je bil doslej povsem nedosegljiv
Strani: 1
sporočil: 8.286
In svizec zavije čokolado... (ničelni izpusti pa to)
Napredek pa je... le v moji denarnici vidim, da se ni zgodil enak napredek kot pa pri ponudbi novih zero emiss. vozil...
Napredek pa je... le v moji denarnici vidim, da se ni zgodil enak napredek kot pa pri ponudbi novih zero emiss. vozil...
sporočil: 10.844
[]A to misliš na ceno in to kar maš u tošlnu namenjeno za avto....
In svizec zavije čokolado... (ničelni izpusti pa to)
Napredek pa je... le v moji denarnici vidim, da se ni zgodil enak napredek kot pa pri ponudbi novih zero emiss. vozil...
sporočil: 2.117
Napredek? Je. Čudežen? Ne. Napredek je bil tudi dizel, pa je po
koraku naprej naredil dva nazaj, sedaj pa poskuša migati s prsti.
Tudi ta tehnologija, ko naj bi polnili baterije, bo prej ko slej
naredila korak tudi nazaj, saj v vsakodnevni uporabi večina ne
polni baterij, ampak se vozi po starem. Zakaj? Ker ni napredek, če
zahteva neprimerno bolj komplicirano uporaba, toliko, da je v
resnici potem ne uporabljamo. Bodo razvite še kakšne boljše in
uporabnejše tehnologije, tale pa ja samo vmesni korak.
sporočil: 8.286
Brez goriva ne gre. In katerkoli gorivo bo, bo v rokah države
(davki) in trgovcev z gorivi. In avti morajo iti na gorivu, ki daje
dobiček tudi primarnemu proizvajalcu goriva.
Metan je naravni izloček iz zemlje, pa ga sramežljivo uporabljamo v prometu. Problem nastane, ko si ga prilastijo določeni ljudje in lobiji in spet moraš prišteti 200% provizij na osnovno proizvodno ceno...
Vedno gre za monopolizacijo surovine ali porabe le te... obremenjeno z raznimi provizijami.
Gremo v naše zdravstvo? Finci kupujejo neposredno od proizvajalcev, mi pa preko enega ali dveh posrednikov.
In tako gremo on and on.
Metan je naravni izloček iz zemlje, pa ga sramežljivo uporabljamo v prometu. Problem nastane, ko si ga prilastijo določeni ljudje in lobiji in spet moraš prišteti 200% provizij na osnovno proizvodno ceno...
Vedno gre za monopolizacijo surovine ali porabe le te... obremenjeno z raznimi provizijami.
Gremo v naše zdravstvo? Finci kupujejo neposredno od proizvajalcev, mi pa preko enega ali dveh posrednikov.
In tako gremo on and on.
sporočil: 664
Za elektriko res ne potrebuješ posrednike. Veliko mojih kolegov ima
električne avtomobile in solarne elektrarne. Kar nekaj jih ima doma
tudi baterije, ki se polnijo čez dan in dajejo energijo, ko ni
sonca.
Elektrika je nevarna, proti njej so moltinacionalke, medijske objave, "neodvisni strokovnjaki" in veliko drugih, ker prekinja odvisnost od trgovcev z energijo.
Elektrika je nevarna, proti njej so moltinacionalke, medijske objave, "neodvisni strokovnjaki" in veliko drugih, ker prekinja odvisnost od trgovcev z energijo.
sporočil: 8.286
Elektrika je zelo omejena dobrina za povprečnega človeka.
Se strinjam, vsak s svojo strešno elektrarno je neodvisen, vendar ne docela.
Dokler so sestavine za baterije in solarne panele omejeni resursi, so posledično baterije in paneli dragi in na tak način je dobrina omejena na trgu mnogim ljudem.
Sicer pa je elektrika iz Sistema državna zgodba, obremenjena z davki.
Kakorkoli obrneš, plačaš.
Da pa gremo v dobo elektrike, ni dvoma. Nadalje pa tudi tehnologija H-cells obeta, ker so zanjo zapeli naftaši.
(Toliko ljudi živi v starejših blokih ali pa v hiši, vendar so slabšega finančnega stanja, da tile o BEV-u še ne bodo razmišljali. Torej večina voznikov v Slo lep cajt.)
Tako da, ja, čez 30 let bomo dihali za do 10% čistejši zrak (in to dejstvo fajna plačali). Bo zato kaj bolje na svetu?
Sicer pa s ceno se začne in konča vsa zgodba.
Se strinjam, vsak s svojo strešno elektrarno je neodvisen, vendar ne docela.
Dokler so sestavine za baterije in solarne panele omejeni resursi, so posledično baterije in paneli dragi in na tak način je dobrina omejena na trgu mnogim ljudem.
Sicer pa je elektrika iz Sistema državna zgodba, obremenjena z davki.
Kakorkoli obrneš, plačaš.
Da pa gremo v dobo elektrike, ni dvoma. Nadalje pa tudi tehnologija H-cells obeta, ker so zanjo zapeli naftaši.
(Toliko ljudi živi v starejših blokih ali pa v hiši, vendar so slabšega finančnega stanja, da tile o BEV-u še ne bodo razmišljali. Torej večina voznikov v Slo lep cajt.)
Tako da, ja, čez 30 let bomo dihali za do 10% čistejši zrak (in to dejstvo fajna plačali). Bo zato kaj bolje na svetu?
Sicer pa s ceno se začne in konča vsa zgodba.
Strani: 1
