Pri službenih, poslovnih in električnih avtomobilih je usklajenost med skupinami ocenjevalcev precejšnja, medtem ko je v managerski in luksuzno terenski precejšen razkorak med novinarji in ostalimi. Očitno cena ne igra take vloge pri njih, ampak pri limuzinah ugled in udobje ne pa špotno postavljanje, pri terencih pa sta zopet BMW in Mercedes z ugledom in višjo ceno pri publiki bolj cenjena od novinarskega res presenetljivo prvega poceni Touarega. Morda je treba dati pri teh razredih tehtnico za ceno precej nižje, tudi za športnost proti udobju, kvaliteti in ugledu.

zakaj pa pri poslovnem ni še škode superb poleg/namesto pasata? je kompenzacija za slabo uvrstitev golfa?

no sej, če dobr pomislim, ne bi smel bit presenečen. ali pač, glede na zasedbo žirije bi pričakoval bistveno višje poziconiranje toyotinega camria.

Po eni strani dober namig žiriji, je pa res da Camry ni ravno elita v EU, medtem ko je v ZDA skoraj na prvih mestih. Sem jo sam vozil pred slabim letom, pa je me popolnoma zmedel upravljalski in vizuelni armaturni del in tudi notranja urejenost ni najbolj po naših merah, imel sem tudi veliko težavo pri vstopu/izstopu ker ima verjetno iz varnostnega razloga izredno širok prag, morda pa sem mal prestar za te novitete, a jih bom verjetno prenesel iz starega MB E na novega MB E.

Zaradi pravil: v primeru enakega števila točk zmaga (službeni, poslovni, eko) avtomobil, ki prejme večje število točk s strani bralcev. V najvišji kategoriji (managerski) se na višje mesto uvrsti tisti, ki je zbral več točk managerske žirije. Camry pa je zelo dober avto, ne gre ga spregledati, vendar pa je 10-članska žirija poslovnežev ocenjevala le managerski razred. Pravila in sistem so sicer enaki že 15 let.

Hvala za pojasnilo.

[rename]
Zoe pred Tesla3?
Only in Slovenia :-)))))

ma ne... kot sem že nalimal v thread o Škodinem e-Klodoviku, tud v evropi...

cleantechnica.com/fi...chnica.png

ali z drugimi besedami, se je začelo poznat, da je na trgu poleg Tesle še kak električen model kterga drugega proizvajalca.... v primerjavi z avgustovskimi ytd podatki Norveške, kjer je skoraj 80% novih avtomoblov električnih, je Model 3 zabeležil kar 58% nižjo prodajo in bil šele peti najbolje prodajan model. septembra mu je šlo občutno bolje, bil je drugi za Wagininim id3, ampak z 1116 prodanimi primerki debelo za id3 (1989 prodanih)...

[rename]

Pa saj ne glasujejo an osnovi tržnega deleža ali rasti prodaje.
Ampak dajva poenostavit - bi ti raje imel Zoe ali Tesla3?

No, vidiš ;-)

a, jaaaa... sori, sem prišu direkt iz threada za članek o tem da kljub rekordom pr Tesli ni vse rožnato in "pod vtisom" kr odgovoru :))...
gledano tako, pa ja, valjda... sam čist iskreno pa bi raj mel Zoe, ampak privat, za drugi avto v funkciji "mestnega potrleka". sam to pol ne more štet kot "poslovni avto" :/