pričakujem eksplozijo balona

Zakaj, ker delajo produkt, ki je še vedno vsaj 10 let pred konkurenco?
Polovica ljudi s katerimi govorim, bi rada kupila njihov avto. Nihče ne reču "uh, zaj bi pa imel e-trona".
Pa v ZDA se Teslo 3 dobi za cca 38.000 eur z davki - brez enega samega dolarja subvencije.

Tesla je beda, EV so beda, Musk je bednik.

Ajde, dejmo.

Kul. Jaz od 40 sogovornikov poznam 1, ki bi sedaj kupil Teslo.

Dopuščam pa možnost, da se bodo zagovorniki in kupci BEV v naslednjih 5 letih precej namnožili.

Konec koncev je to logično, saj v Slo je v naslednih 10 do 15 letih prostora za do 300.000 BEV, zlasti nekih manjših BEVčkov.

Tako da... tudi Tesla jih bo kaj prodal... še zmeraj pa bodo klasične znamke v ospredju... tudi v smislu BEV.

polovica bi jih kupila ampak vsi vozijo VW ;)... Ne rečem da Tesla v svojem bistvu ni zanimivo podjetje, ampak pri teh kazalnikih in tržni vredosti moraš bit mazohist v primeru nakupa delnic

No ja (naprednost pa to in zakaj navdušenci nad Teslo raje kupijo kaj drugega...) www.zurnal24.si/avto...nec-349126

[dz1975]
Zakaj, ker delajo produkt, ki je še vedno vsaj 10 let pred konkurenco?
Polovica ljudi s katerimi govorim, bi rada kupila njihov avto. Nihče ne reču "uh, zaj bi pa imel e-trona".
Pa v ZDA se Teslo 3 dobi za cca 38.000 eur z davki - brez enega samega dolarja subvencije.

toyota ima na mizi vsaj 3x boljšo tehnologijo od tesle in avto tesla boš kupil prvič zadnjič in nikoli več verjemi

Toyota nima niti enega EV...prvi naj bi bil predstavljen letos.
Uspeh Toyote sloni zanesljivosti in preizkušeni tehnologiji, ne pa na inovativnosti. Zato so vsi njihovi avtomobili večinoma še vedno NA (mislim da je edini turbo v LS/LC 500), kar je sicer super za kupce, saj brez težav zdržijo pol milijona in več km.
Imajo hibride, ampak slednji so itak slepo črevo razvoja brez prihodnosti. Zakaj bi kdo hotel imeti motor z notranjim zgorevanjem in dvemi ali tremi elektromotorji povrh??? Pri tem da Rav4 Prime (plug-in hibird) stane toliko kot Tesla Y.

[]
Kul. Jaz od 40 sogovornikov poznam 1, ki bi sedaj kupil Teslo.

Dopuščam pa možnost, da se bodo zagovorniki in kupci BEV v naslednjih 5 letih precej namnožili.

Konec koncev je to logično, saj v Slo je v naslednih 10 do 15 letih prostora za do 300.000 BEV, zlasti nekih manjših BEVčkov.

Tako da... tudi Tesla jih bo kaj prodal... še zmeraj pa bodo klasične znamke v ospredju... tudi v smislu BEV.

Ni nujno, veliko je odvisno od cene. Pri eneki ceni BEV-a bo v prednosti Tesla. Karte se pri elekričnih avtomobilih delijo na novo, kupci pač prepoznavajo Teslo kot vodilno znamko na tem segmentu, ki ima tudi veliko tehnološko prednost. Če je ta prednost res 10 let je vprašanje, je pa ta podatek dober prodajni adut, drži ali pa tudi ne.

Tesla je objavila 100 mio dobička v Q2. Ford je za primerjavo objavil 5 milijard usd izgube...