Moderno je če imaš hibrid, dobiš subvencijo, nisi okoljsko sporen, voziš pa na oktane...

Še dobro, da obstajajo nenemški proizvajalci z boljšo kvaliteto in nižjo ceno. Ker njihove cene za našo socialistično državo niso prave. Kupijo ga samo tisti bolj enaki kot drugi.

Dosti problematično pri priključnih hibridih se mi zdi, da imajo več tehnike in več možnih okvar kot samo fosilni ali samo električni.

To omogočajo superkrediti EU, ki tovrstne stroje nagrajujejo s 56-odstotnim teoretičnim odpustkom. Ob nerednem polnjenju, to pač za samo vožnjo ni nujno potrebno, pa so izpusti tudi za trikrat večji od obljub na papirju.

Spet logika "štempelj je važen"

Ni tako črno. Imam Opel Ampero(Chevrolet Volt), 240.000km, okvare minorne, vsega skupaj manj kot 1000€ popravil dosedaj, star osem let, porabil zadnja 3 leta za 1300€ bencina in naredil 100.00km.Doseg 40-80 na elektriko, z polnim tankom 550km.
Je pa res, da ko pelje le na bencin se spremeni iz normalnega avta z 100kW v hrupno zadevo z 63kW.