Škoda je do sedaj imela spcialistično - komunističen dizajn notranjosti, z materijali vred. Malo bolje od moskviča.
Če bo centrala VW dovolila - ampan NE - bo škoda ostala v spodnjem rangu ponudbe.
Bolj zaskrbljujoče je, če je octavia "sestra" pasatu, tudi po kvaliteti, potem se je vprašati o njenem vzdrževanju: zadnji podatki kažejo, da je pasat na vrhu vozil z najdražjim vzdrževanjem v 5-10 letnem obdobju. Če slovencelj kupuje šminko, brez upoštevanja stroškov vzdrževanja, jih bo pač več na cesti. Ali ob cesti?
Cena bo pa prav gotovo vsebovala "dodatno opreemo" za kompenzacijo visokih in ne dokončno znanih kazni in odškodnin, ki jih mora prevarantski VW plačati.

Da o cenovni politiki slovenskih avto trgovcev sploh ne govorimo: raje prodajo en avto z visokim profitom, kot bistveno več z manjšim profitom. Vsi po vrsti! To je tema, o kateri bi se splačalo kaj napisati, analizirati, primerjati prodajne številke itd.

Meni je to dojemanje Octavie kot poceni Passata od nekdaj uganka. Mogoče zaradi velikosti prtljažnika, ampak kar se prostornosti kabine, udobja in prostora za noge tiče, si nista niti blizu. V preteklosti je bila Octavia res ugoden nakup, sedaj pa je to bolj kot ne samo še malo raztegnjen Golf, tehnično in cenovno gledano.

Vzdrzevanje vw je zelo drago. Sem kupil tiguana in ga prodal ko je bil 5 let star. Avto brez duse. Prevleke so se cufale že prvi mesec. Na servisu niso hoteli nič slišati. Večkrat se je zamasil izpuh. Zaziganje 50 eur. Navelical tega klumpa. Servis pa najmanj 350 eur od 5k km naprej po 15k.

Če jo primerjajo s Passatom je to samo slabo za Passata. Je bistveno cenejša za vzdržavanje. Tudi od Golfa. Če se jo primerja s Passatom, potem proti njej pogorijo tudi ostali iz razreda Passata, Peugeot 508, Opel Insignia. Sicer mislim da ni ustrezna primerjava, je za pol razreda med Golfom in Passatom nekje vmaes.In glede cene velja, da je Golf z enako opremo dražji. Razmerje cena, velikost in uporabnost je v korist Octavie. Preverite razmerja v Nemčiji, ki je sicer dom Golfa.

[notomi]
Vzdrzevanje vw je zelo drago. Sem kupil tiguana in ga prodal ko je bil 5 let star. Avto brez duse. Prevleke so se cufale že prvi mesec. Na servisu niso hoteli nič slišati. Večkrat se je zamasil izpuh. Zaziganje 50 eur. Navelical tega klumpa. Servis pa najmanj 350 eur od 5k km naprej po 15k.

Torej nisi bil "izjemno zadovoljen" s servisno storitvijo?

Prvi servis za vw golf sportsvan bencinar 1.5 130km na uradnem servisu pod 100e.

Ne reče se ji brezveze češki avto. Če bi v tem razredu kupoval bi raje Golfa, dosti boljši kar se tiče materjalov in udobja.

Saj je bil Tiguan zelo uporaben in ravno pravi. Vendar ni bil avto katerega se ne navelicas. Vse kar so naredili na servisu je bilo ok. Razen masitve izpuha se ni nikoli pokvaril. Poraba pod 7l. S storitvijo sem bil zadovoljen z avtom pa cedalje manj. Je pa tudi res da takega avta ki se ga v 5 letih ne bi navelical še niso naredili v nobeni tovarni..

[nmmute]
Prvi servis za vw golf sportsvan bencinar 1.5 130km na uradnem servisu pod 100e.

20€ olje,
5€ filter,
75€ 10 min dela :)

VW avtomobili bi bili boljši, če bi bili narejeni v Češki. VW se problema zaveda, a zagotavlja delo Nemškim delavcem.

[Froc]
VW avtomobili bi bili boljši, če bi bili narejeni v Češki. VW se problema zaveda, a zagotavlja delo Nemškim delavcem.

Misliš turškim?

[jani1974]
> [Froc]
> VW avtomobili bi bili boljši, če bi bili narejeni v Češki. VW se problema zaveda, a zagotavlja delo Nemškim delavcem.

Misliš turškim?

:) Ja, le Sirskim in Afganistanskim verjetno ne.

Delim mnenje s tabo. Imam dražjo izvedbo pasata- Obloga vrat iz imitacije usnja se je skrčila in raztrgala. Ko sem reklamiral na servisu, so mi rekli,da je to fizična poškodba, da ni mogoče, da bi se zaradi materiala zgodila takšna poškodba. In so mi ponujali zamenjavo z novo za 450 evrov. Tudi sicer nisem bil zadovoljen s servisom. To, kar je pri tem avtu res dobro je nizka poraba dizelskega goriva.