Klasika brez oh in sploh, itak neuporabne elektrike, se tam začne pri cca 19.000€
MATR je socializem drag.

Fak, kako je grd.

.. kot da lada niva pokavsa suzuki jimmija?

Okusi so različni. Renegade-a prepoznaš na 200m, Compas je pa že (po obliki) utonil v povprečju.

Kdor kupi Jeppa za mestno vožnjo, mu verjetno že v osnovi marsikaj ni jasno... Občasen skok v trgovino, sicer pa vožnja po cesti na 2.300 obratih ali nekaj srednjega terena = je tisti 1,3 T mlinček čisto dovolj. In si pri 24.000 eur opremljen, tlele pa pri 37.000 eur.
13.000 eur razlike, da si nekaj bolj eko?

Komplet električen Jeep bi verjetno bil boljša izbira, ampak če je doseg vozila premajhen... spet nismo nič naredili. In če cena too much odstopa navzgor, spet to ni en nič.

(BEV-i spadajo kot drugi avto pri hiši v mestno ali primestno vožnjo... načeloma tudi za teren, vendar tu mora zadostiti določenim parametrom - kapaciteta baterije first)

Nekoč davno sem kupil Lado Nivo. SUPER avto za določen namen, verjetno še danes boljši od večine "terencev", za ostalo odlom. Pohvalit je treba gretje, dimenzionirano na -50C, ki je zvijalo gumi podplate. Pa parkrat je bil hec, ko sem mimo zastoja na zasneženi cesti mimo peljal po polju pokritem z debelim snegu. VEDNO je bila sposobna več, kot sem se jaz upal/znal. Pri 115 na uro si se moral dreti s sogovornikom.
Od takrat naprej pa kupujem samo še "delavčke", za tisti namen ki ga takrat potrebujem. Znamka pri meni ne velja nič. Forumi, mehaniki, internet, potem pa nakup.
No, naslednji bo pa ZAME, sicer iracionalen nakup, ki ga ne opravičujem pred sabo kako da ga rabim. Toda najprej se mora tale Koronca poslovit, prašiček pokat od denarja in s tistim kar ne bo šlo not, bo kupljen avto. Besede kredit NI v mojem slovarju.