Končno. Saj to niti ni kak poseben izum, samo potrebna je ena glava , ki zloži logiko skupaj.

Pametno!
Sedaj je treba zadevo le izpopolniti, da bo avto preko polnjenja baterije s pomočjo sonca v npr. 8 urah njegova baterija toliko polna, da se bo lahko samo s to baterijo peljati npr. 70 km.

Dokler je elektrike za manj kot 500 km ,so zame taki avti za normalno rabo neuporabni. Uporabni so mogoče samo za v trgovino po mestu...

Avto prodajalci so genialni ( bleferji ). Analiza zadnjega stavka:

960 km naredi na bencin

35 km na elektriko

s sončo celico na strehi naredi dodatnih 10 metrov in je zaključek teh genialcev: avto s to sončno streho naredi nekaj manj kot 1000km :)

35 km, kdo koga jebe v glavo?

Na elektriko naredi 35 km, zaloga za to pa pride bodisi prek vtičnice, bodisi prek sončnih celic. Vem, kaj si misliš, jaz si morda tudi ;)

Oprosti ampak napredek, da vozilo naredi na elektriko 35 km pač to ni pa če si zelen ali rjav po duši ;)

Da malo razjasnim zadevo. Avto ima za dosego teh zmogljivosti polnjenja s sončno energijo poseben koncentrator, ki je na jeklenem ogrodju in je premičen. To napravo bo moral imeti lastnik avta doma. Ta koncentrator 8x poveča zmogljivost strešnih sončnih celic. Na slikah ga ne vidite. Velik je kot garaža in se premika v radiju 10 metrov glede na sonce, avto pa miruje in sprejema koncentrirano energijo.

i0.wp.com/cleantechn...pt-Car.jpg

Z avtom delajo prve poizkuse in ne vedo, ali bo kdajkoli šel v produkcijo. Če bo šel, bo namenjen trgom s slabo energetsko pokritostjo in veliko sonca, takih držav je kar nekaj. Ampak še to bolj teoretično, države s slabo razvito energetsko mrežo ponavadi tudi kakšne posebne kupne moči ne premorejo.

Glede na to, da avto največ rabimo podnevi, tale pa se bo podnevi polnil, bodo morda prvi kupci tisti, ki so stalno v nočni izmeni, barske plesalke, nočni čuvaji in ostale nočne ptice.

Kako pa koncentrator ve, da mora filati baterije in ne topiti plastike na avtu:

www.nbcnews.com/scie...8C11069092

Spet nek marketinški BS

[chef]
Na elektriko naredi 35 km, zaloga za to pa pride bodisi prek vtičnice, bodisi prek sončnih celic. Vem, kaj si misliš, jaz si morda tudi ;)

Nista osamljena v svojih razmišljanjih :)

Lo,
M

[republican]
> [Inside]
> Ni tako malo modelov prodanih.

0,josef

Kaj govoriš neumnosti??? Samo v Decembru so v ZDA prodali 914 tekih avtomobilov (C-Max Energy),da ostalih plug-in hibridovi niti ne omenjam! Seveda so številke majhne v primerjavi z ostalimi avtomobili,ampak letos je bilo prodanih skoraj 100% več teh avtomobilov kot lansko leto! Kaj ti še ni jasno??

VERY GOOD

[Matej Kačič]
Priključnega hibrida Forda C-max Ford so nadgradili tako, da za polnjenje baterije namesto elektrike izkorišča sončno svetlobo.

Namesto elektrike?
1. Kaj ni to PRIKLJUČNI HIBRID? Celo priključni električni kabel je narisan na sličici...
2. In tudi sončna svetloba ni NAMESTO elektrike, ampak se svetloba s pomočjo fotovoltaične tehnologije pretvarja v električni tok.

Matej, Matej, spet ga biksaš. Ko bi le še enkrat prebral članke, preden gredo v objavo.

[gogi1]
Da malo razjasnim zadevo. Avto ima za dosego teh zmogljivosti polnjenja s sončno energijo poseben koncentrator, ki je na jeklenem ogrodju in je premičen. To napravo bo moral imeti lastnik avta doma. Ta koncentrator 8x poveča zmogljivost strešnih sončnih celic. Na slikah ga ne vidite. Velik je kot garaža in se premika v radiju 10 metrov glede na sonce, avto pa miruje in sprejema koncentrirano energijo.

i0.wp.com/cleantechn...pt-Car.jpg

Z avtom delajo prve poizkuse in ne vedo, ali bo kdajkoli šel v produkcijo. Če bo šel, bo namenjen trgom s slabo energetsko pokritostjo in veliko sonca, takih držav je kar nekaj. Ampak še to bolj teoretično, države s slabo razvito energetsko mrežo ponavadi tudi kakšne posebne kupne moči ne premorejo.

Glede na to, da avto največ rabimo podnevi, tale pa se bo podnevi polnil, bodo morda prvi kupci tisti, ki so stalno v nočni izmeni, barske plesalke, nočni čuvaji in ostale nočne ptice.

Ja, zraven pa si moraš še dvorišče kupit. Koliko mestnih ljudi bo lahko tole uporabljalo? Ma kakšne nonsense se gredo. Že po sami logiki tole ne more imeti tržnega uspeha, četudi bi morda delovalo. Vedo, da so v slepi ulici, pa še kar rinejo naprej. Edina razlaga za to je, da so prejeli DRŽAVNE SUBVECIJE, "razvijajo" bullshit projekte, zraven pa vlečejo desetine milijon denarja, ki ga potem porabijo za razvoj dizlov in bencinarjev...

[shark222]
> [republican]
> > [Inside]
> > Ni tako malo modelov prodanih.
>
> 0,josef

Kaj govoriš neumnosti??? Samo v Decembru so v ZDA prodali 914 tekih avtomobilov (C-Max Energy),da ostalih plug-in hibridovi niti ne omenjam! Seveda so številke majhne v primerjavi z ostalimi avtomobili,ampak letos je bilo prodanih skoraj 100% več teh avtomobilov kot lansko leto! Kaj ti še ni jasno??

Edino, kar mi je pri teh hibridih (ki v povprečju pokurijo več goriva od primerljivih dizlov) jasno, je, da z dovolj marketinga folku še plesniv drek prodaš, ker je vedno ravno zadosti idiotov, ki kupijo čisto vsak bullshit. Še zmeri plačujemo CO2 dajatve, pa se nam Zemlja ohlaja že četrto leto, led na Antarktiki pa je tako močan letos, da še ledolomilci ne morejo skozi... Če je kdo opazil, je DOSLEDNO izginil termin GLOBALNO SEGREVANJE (ker ga ni) in ga je nadomestil termin KLIMATSKE SPREMEMBE. Seveda, morajo nas prepeljat žejne čez vodo, da se ne bomo slučajno spraševali, zakaj CO2 davek plačujemo. To je v bistvu DAVEK NA ZRAK. Ja, točno to, davek na ZRAK plačujemo. No, butasti hibridi so del te nategunske zgodbe.

En kratek račun iz Wikipedijinih podatkov za optimalen primer:
diesel da 36 MegaJoulov energije na liter. S porabo 5 litrov na 100km to pomeni cca. 1800 kJ/km. Če izkoristimo 10kWh sonca na m2 (en kilovat na kvadratni meter, 10 ur svetlobe), potem z vsakim kvadratnim metrom deseturnega zbiranja svetlobe dobimo 20km dometa. Evo, to je grob izračun iz simpl številk. Za 600km rabimo 3 kvadrate celic (to še gre) in 10x večjo učinkovitost pogona (0,5l / 100km). Tu se pa zna ustaviti.