Tako kot je na norveškem zagorel diesel, objavili seveda da je bil BEV, in zgorela ogromna garaža na letališču

Res hecno, imam BEV, z vso varnostno in drugo opremo, preko 200 KM, 400 nM navora, baterijo 64 kWh neto 70 bruto, kar pomeni da bo pri 500k km zgubila kakšen % neto, nič cukanja ob prestavljanju, nič hrupa, tresljajev, 7s do 100, letno okoli 45k km z veliko avtoceste in povprečje 14,5 kWh/100km. Zakaj tako malo, ve vsakdo ki se vozi v SLO, ker je vsepovsod gužvaaaaa, in vemo koliko so povprečne hitrosti tudi na avtocesti, sploh na štajerki in primorki, kjer se vozim dnevno in tedensko.
Realen doseg je 600km mestna, 500 kombinirana, 400 AC, pozimi pa po
100km manj, če ni gužve, ob večji gužvi je doseg večji. Pri 0st. zunaj in 22st v avtu poraba 1% na uro, da ne bi kdo zmrznil v zastoju.
Polnim izključno doma 5,5kWh na uro, torej 55kWh v 10 urah in s tem dosegom in km še nisem rabil hitrih polnilnic.
Celo življenje imel diesle in bencince in vem koliko sem dal za gorivo in servise, okvare.
Ni drago 19€ za ogrevanje hiše in vode, vso elektriko in še BEV z MSE 12 MW letno, pa nič se ne kadi.
P.s. ni samo CO2, v izpuhih jakodimičev in kuriščih mokrih drv več10 nevarnih snovi. Šoštanj uradno ni več degredirano takšne filtre ima TEŠ, če verjameš. Zanemarljivo proti 1,1 mio osebnih fosilcev in še pol mio večjih ostalih jakodimičev v SLO ter še tranzit. Smo že blizu sarajeva in beograda, bomo saj prosti in zaprti v stanovanjih pozimi. Pa nič zračit

S tem bodo odpadli vaši problemi s co2 in BEV ter omrežji za MSE
siol.net/posel-danes...zum-516933