[rename]
Pikap mora imeti (tudi) maso... če ga uporabljamo tako, kot se pikap uporablja.
Se pa strinjam, pospeški 3,4 sekunde niso faktor, ki bi odločal o nakupu.

Da.
Okoljska regulacija (ekoteroristi?) naj torej uporabo pikapov (in ostalih nesorazmerno velikih, močnih in težkih vozil) za običajno premagovanje razdalj po dobrih cestah omeji oz. kaznuje z davki in taksami; vsaj subvencij za elektriko naj jim ne daje. Če je Musk vizionar, bo že vedel, kaj je najbolj okoljsko sprejemljivo. Hik.

[kzupanc]
> [rename]
> Pikap mora imeti (tudi) maso... če ga uporabljamo tako, kot se pikap uporablja.
> Se pa strinjam, pospeški 3,4 sekunde niso faktor, ki bi odločal o nakupu.

Da.
Okoljska regulacija (ekoteroristi?) naj torej uporabo pikapov (in ostalih nesorazmerno velikih, močnih in težkih vozil) za običajno premagovanje razdalj po dobrih cestah omeji oz. kaznuje z davki in taksami; vsaj subvencij za elektriko naj jim ne daje. Če je Musk vizionar, bo že vedel, kaj je najbolj okoljsko sprejemljivo. Hik.

a tri četrt kupcem pick up-ov, ki bi shajali tudi s kašnim drugim tipom vozila, bodo tudi prepovedali nakup?

[Nollem]
> [kzupanc]
> > [rename]
> > Pikap mora imeti (tudi) maso... če ga uporabljamo tako, kot se pikap uporablja.
> > Se pa strinjam, pospeški 3,4 sekunde niso faktor, ki bi odločal o nakupu.
>
> Da.
> Okoljska regulacija (ekoteroristi?) naj torej uporabo pikapov (in ostalih nesorazmerno velikih, močnih in težkih vozil) za običajno premagovanje razdalj po dobrih cestah omeji oz. kaznuje z davki in taksami; vsaj subvencij za elektriko naj jim ne daje. Če je Musk vizionar, bo že vedel, kaj je najbolj okoljsko sprejemljivo. Hik.

a tri četrt kupcem pick up-ov, ki bi shajali tudi s kašnim drugim tipom vozila, bodo tudi prepovedali nakup?

To ne. Ampak naj ustrezno sankcionirajo okoljsko škodo in vpliv na zdravje ljudi s tem, da se plačajo takse. Najbolj optimalne rešitve pa naj bodo brez taks.