Lokacija je dovolj oddaljena od pozidanih območij, kar je bistveno pri uvajanju novih tehnologij

Vsaj to. Da ne bo prveč škode, ko bo BUM!

Srečko Trunkelj je naredil tudi izračun, ki je pokazal, da bodo na fotovoltaični elektrarni proizvedli skupaj 2.200 megavatnih ur električne energije na leto. Če bi to električno energijo spravili v baterije na avtobusih, bi lahko ti prevozili 1,2 milijona kilometrov. Če pa to energijo najprej spremenijo v vodik in vodik natočijo v vozilo s porabo devet kilogramov na sto kilometrov, v gorivni celici pa iz tega vodika znova pridobijo elektriko za pogon elektromotorja, bodo s takšnim avtobusom naredili precej manj kilometrov. »Težava je v dveh pretvorbah energije. Vodik je zanimiv zgolj, če ga proizvajamo iz presežkov električne energije iz obnovljivih virov, ki je ni mogoče spraviti nikamor drugam in bi bilo proizvodnjo sicer bolje izklopiti,« pravi Trunkelj.

Dodajte tem cifram še investicijo (sončnice, elektrolizerji, shranjevalniki, vodikokovod itd.).

KDAJ BO VODIKOV REFERENDUM ???

Tale EU nas bo ugonobila:

• svojo varnost smo prepustili ZDA,
• svojo proizvodnjo Kitajcem,
• svojo oskrbo z energenti Rusom in
• svojega kmeta zelenemu prehodu.
twitter.com/petergre...5884467477

Sami ugotovijo, da so avtobusi na vodik bistveno dražji od baterijskih in na enoto proizvedene energije naredijo približno 4x manj kilometrov, pa vseeno nadaljujejo projekt.

Pametno.

Še tole:
Projekt zeleni vodik pred zlomom, Biden vanj zmetal milijarde

forbes.n1info.si/zel...milijarde/

Vodik je ves cas pred zlomom. Kaj je alternativa za sezonsko hrambo elektrike?

[Korazijan]
Vodik je ves cas pred zlomom. Kaj je alternativa za sezonsko hrambo elektrike?

Premog, nafta, plin ;=)))

Nevarnost padca z energijske pečine?
www.delo.si/sobotna-...ke-pecine/

Preberite tole knjigo:
www.tzs.si/odrasli/p...ika-knjiga

Še par linkov:
- www.mladina.si/19244...ihodnosti/
- ourworldindata.org/e...ricity-mix
- www.rozno.si/CO2-IJS..._Vodik.pdf
- www.rozno.si/CO2-IJS...Vodik.pptx

[Korazijan]
Vodik je ves cas pred zlomom. Kaj je alternativa za sezonsko hrambo elektrike?

Predlagam da naredite intervju s prof. Senegačnikom iz Fakultete za strojništvo.
Vam/nam bo po domače razložil vse dobrobiti energetike in zelenega prehoda.

Z drugimi besedami: Mesečne položnice bodo višje

Hja, iz ene neumnosti v drugo - še večjo.

Če bi se še nekako strinjal, da za vožnjo po mestu uporabljamo "klasične" električne avtobuse na baterije, ker je to zaradi velike onesnaženosti in obremenjenosti samega mesta z izpušnimi plini še nekako smiselno, je pa tale vodikova "avtobusna" zgodba z enormnimi investicijami in tekočimi stroški dejansko popolna energetsko-ekonomska norost.

Treba je vedeti, da je "vodikov" avtobus v osnovi eletrični avtobus, ki s sabo namesto baterij vozi vodik. Tega sproti z uporabo gorivnih celic pretvarja v elektriko, ki žene elektromotor v busu. Jeba je dvojna.

Prva je energijska. V povprečju je energijski izkoristek elektrolize vodne raztopine za pridobivanje vodika približno 70-80%. Vodikove gorivne celice imajo energijski izkoristek nekje med 40% in 60%. Če pustimo ob strani, da se zaradi "redkosti" vodika nekaj tega izgubi med transportom, dobimo izkoristek električno-električne pretvorbe okoli tretjine. Torej 2/3 električne energije vržemo stran zaradi pretvorbe iz elektrike v elektriko. Noro!

Druga je ekonomska. Ki je seveda neposredna posledica prve. Jasno je, da se zadeva ne more ne energijsko in ne ekonomsko iziti, če gre 2/3 elektrike v maloro. Pri tem moramo uporabljati dodatno še en kup dragih naprav za pretvorbo energije, kar zadevo še poslabša.

Od takega posla imajo lahko koristi le proizvajalci vseh teh naprav, posredniki pri poslu in PR agencije, ki jih plačujemo, da nas prepričujejo, kako bomo s takšnimi posli z našim davkoplačevalskim denarjem rešili svet. O dodatno izgubljenih procentih "padlih s tovornjaka" ala TEŠ 6 pa raje ne razmišljam.

[0126Bacis]
Še tole:
Projekt zeleni vodik pred zlomom, Biden vanj zmetal milijarde

forbes.n1info.si/zel...milijarde/

Other People Money...

Po naše.... Narod bo vse Pozlatil....

Če pustimo ob strani, da se zaradi "redkosti" vodika nekaj tega izgubi med transportom

Pa tudi med hranjenjem. Dnevna vodika izguba tanka vodika je cca 1%.

Liquid Hydrogen Transfer Loss

Throughout the refueling process, significant hydrogen losses occur due to three primary reasons:
1% Daily Loss – up to one percent of liquid hydrogen is lost daily due to normal evaporation that occurs in a typical (passive) storage tank as the molecule warms, becomes gaseous, and vents.
13% Offload Loss – up to thirteen percent of previously purchased liquid hydrogen is lost while transferring the molecule from the tanker truck to the bulk tank. An eruption occurs causing additional evaporation. This eruption and increased liquid hydrogen in the tank forces venting to relieve the gaseous hydrogen pressure.
3% Dispensing Loss – cavitation in the liquid pump can cause up to 3 percent hydrogen loss per day during the dispensing operations.

genh2hydrogen.com/bl..._transfer/

Kot že povedano drži: neumnost in prikrito izkoriščanje. V strošek je potrebno vključiti še vzdrževanje v življenjski dobi, ki še sploh ni ocenjena in odpad. V članku ni omenjena tudi nobena alternativa.

Če bi hotel zamenjati dizel v prometu, smo včasih ocenjevali, da bi bila primerna uporaba gorivne celice z predhodnim ali sočasnim reformerjem metanola. Vendar takrat tehnologija še ni bila zrela. Metanol se lahko pridobiva iz različnih »obnovljivih« virov.

Še ena podobna.
Vila ne bo ba vodik, ampak na "EU razvojna sredstva".

Bo nova vila Joca Pečečnika na vodik?
reporter.si/clanek/s...to-1279977