Kako ni hotel govoriti o študiji? Takoj se obrniti na Musarjevo!
Sicer pa bo potem Electa preko podizvajalcev gradila na Celovški karkoli že in tam-nekje še sedež LPP. Denarja v žepu mu ne bo zmanjkalo...

Janković se igra z zemljišči kot petleten otrok z lego kockami. Rudniška tržnica, centralna tržnica, stadion Stožice, Avtomontaža, LPP,...Kaj bo naslednje? Bo prestavil še ljubljanski grad s hribom vred in zemljišče potem mastno prodal?

Nasprotujem gradnji dokler ne bo 4 pasovnica v obe smeri do Medvod. No saj do tedaj tudi nihče ne bo kupil zemljišča..kajne

Kako bo ob tolikih novogradnjah s prometom v Ljubljani ne zanima nikogar, potem, ko se bomo dušili v kaosu spet ne bo nihče kriv, krivdo bodo valili z enih ramen na druge. Slišim za zazidavo na področju Tobačne, pa v Šiški, sedaj še dodatno v Šiški, garaže bodo res strpali pod zemljo, ampak voziti se pod zemljo ne bo dalo. Najprej naj zgradijo tramvaj, potem naj pa gradijo stanovanjske soseske kot gobe po dežju.

Kakšni ste to primitivci s svojimi komentarji. Namesto, da bi potpirali obnovo Ljubljane, ki je zadnjih 20 let stagnirala, spuščate nesramne komentarje. Sama fovšija vas je, ker se bojite, da bi bil negdo uspešen in cenjen, zato ker najbrž, da ni vaš. Totalni primitivizem.

lavric je napisal(a):
Kakšni ste to primitivci s svojimi komentarji. Namesto, da bi potpirali obnovo Ljubljane, ki je zadnjih 20 let stagnirala, spuščate nesramne komentarje. Sama fovšija vas je, ker se bojite, da bi bil negdo uspešen in cenjen, zato ker najbrž, da ni vaš. Totalni primitivizem.

To pa zato, ker komentirajo v glavnem vukojebinarji, torej tisti, ki sicer živijo nekje na podeželju (ali približku le-tega), prihajajo v Ljubljano le na "šiht". Ja valjda, da jim je vseeno kaj se dogaja s Ljubljano.

Obnova  izhaja iz glag. obnoviti kar pomeni    obnavljati obstoječe.  O uspešnosti  ZJ  kot župana   pa bo mogoče dajatio sodbe ob koncu mandata; s pripombo , da   občine  niso investicijska  podjetja temveč   so zadolžene  za opravljanje  izvirnih nalog in nalog, ki jih je na njih  prenesla država n podlagi zakonov.

janković si zasluži velik plus, ker je zaprl stari del mesta za promet. si pa zasluži tudi vsaj enako velik minus, ker je spustil promet čez tržnico.
kje točno v koloni avtomobilov, ki smradijo tam mimo zeljaric in mamic z vozički, kdo vidi kaj dobrega za ljubljano in ljubljančane, mi ne bo nikoli jasno. če bi se kaj tako norega spomnili vika ali danica, bi ju že zdavnaj skurili na grmadi, zokiju pa se ta debilizem mirno tolerira, ker on je pa ja dobil 63 procentov na volitvah in lahko počne kar se mu zdi.
novica

doppia je napisal(a):
Obnova  izhaja iz glag. obnoviti kar pomeni    obnavljati obstoječe.  O uspešnosti  ZJ  kot župana   pa bo mogoče dajatio sodbe ob koncu mandata; s pripombo , da   občine  niso investicijska  podjetja temveč   so zadolžene  za opravljanje  izvirnih nalog in nalog, ki jih je na njih  prenesla država n podlagi zakonov.

 
:), obnove so običajno kar zajetne investicije. Sploh pa v LJ. To naj počnejo specialisti!!!

doppia je napisal(a):
Obnova izhaja iz glag. obnoviti kar pomeni obnavljati obstoječe. O uspešnosti ZJ kot župana pa bo mogoče dajatio sodbe ob koncu mandata; s pripombo , da občine niso investicijska podjetja temveč so zadolžene za opravljanje izvirnih nalog in nalog, ki jih je na njih prenesla država n podlagi zakonov.

Seveda se motiš.

Motiš pa se zato, ker ti niso jasni pojmi, kot je "lokalna samouprava", "javna infrastruktura", itn. Zoran Jankovič je ŽUPAN.

Župan je ena izmed najstarejših funkcij, znanih slovenskemu ljudstvu. In še kako je župan upravičen v imenu občanov postoriti in poskrbeti za marsikaj, kaj sodi v domeno "lokalne samouprave" in "javne infrastrukture".

In ker že dolgo nismo v navadni rodovski družbi, kjer bi menjali ovco za žito, temveč je denar merilo za vrednotenje je logično, da se za te naloge uporablja DENAR.

Investicije? Bodi prepričan, da, da!

Strinjam se s tem da se Ljubljana obnavlja. Rojen v Ljubljani, preselili smo se v Šiško na milčinskega leta 1971 in še sedaj živim tukaj. Zadnje 4 leta  je na Verovškovi totalna prometna grozljivka. Odkar so zgradili še Mega center in ko bo celotni odprt, pa sedaj gradijo novo poslovno zgradbo ob Leku na Verovškovi tam od 15-18 vse stoji v obe strani. kok je tuki mesto krivo, da ne širi verovškove, da ne naredi še kake ceste ne vem ampak vse stoji.
Potem imamo enega kvazi lokalnega politika, duhirja klošarskega, nič ni dvigoval glasu ko so to delal, nič ni dvigoval glasu ko so torpediral Špar in bi mel vsaj kino spet v Šiški, glas dvihuje skupaj z G. Jankovičem glede Litostroja, pa jest ne vidim večje obremenitve kot je bila prej pa sem cca. 300m stran, pa ne bo dvigoval glasu ko se bo gradila soseska na placu LPP-ja. samo takrat bo cela Šiška prometni kaos, no sej je že sedaj tam od 15-18 ure vsak delavnik.
Ja to je pa  pogled dolgoletnega šiškarja, pa nimam nič proti gradnjam naj so, samo dejte potem ceste gradit, ker smo že na 80 % prometnega kaosa v šiški. Kje je lokalna skupnost, kdaj bo peticija o prometu v šiški, kdaj gremo na ulice, upss ja mogoče potem ko bo drug župan :(. jest

Če smo iskreni LPP in razne podobne zadeve res ne spadajo v skoraj center mesta, no!

Bolj kot tramvaj bi bila uporabna podzemeljska železnica s krakoma od Vrhnike do Domžal in Litije do Medvod. Če avtomobili, ki jih vozijo šoferji s pomanjkljivim znanjem CPP, zaprejo križišče, stoji tudi tramvaj. Da bi se več ljudi vozilo z javnim prevozom, pa je treba preurediti sistem plačevanja, na primer, kot ga imajo v Zagrebu. ZA tiste, ki nimajo mesečnih vozovnic, obstaja možnost nakupa bloka 10 vozovnic (ceneje kot ena sama x 10). Ena vozovnica velja za celotno eno smer, ne glede na število prestopanj. Tako bi se lahko potnik peljal z eno vozovnico s Fužin in nato prestopil pri Drami proti Dolgem mostu. Če pa morata opraviti to pot dve osebi in plačevati na ljubljanski način (žetoni), zapravita več, kot če bi se pelajali z avtom.

primecb je napisal(a):
Bolj kot tramvaj bi bila uporabna podzemeljska železnica s krakoma od Vrhnike do Domžal in Litije do Medvod. Če avtomobili, ki jih vozijo šoferji s pomanjkljivim znanjem CPP, zaprejo križišče, stoji tudi tramvaj. Da bi se več ljudi vozilo z javnim prevozom, pa je treba preurediti sistem plačevanja, na primer, kot ga imajo v Zagrebu. ZA tiste, ki nimajo mesečnih vozovnic, obstaja možnost nakupa bloka 10 vozovnic (ceneje kot ena sama x 10). Ena vozovnica velja za celotno eno smer, ne glede na število prestopanj. Tako bi se lahko potnik peljal z eno vozovnico s Fužin in nato prestopil pri Drami proti Dolgem mostu. Če pa morata opraviti to pot dve osebi in plačevati na ljubljanski način (žetoni), zapravita več, kot če bi se pelajali z avtom.

Hvala za te besede.. Jaz ne morem verjeti, da so v Ljubljani pred leti šli, namesto na sistem vozovnic (sploh ne poznam, da bi kjerkoli po svetu bilo drugače, kot, da se uporabljajo vozovnice) na obnovo žetonov (na kovinske žetone).

Strah in groza.

V primeru prometne nesreče s poškodbami, potnik v LPP nima nobenega dokazila, da je plačal prevoz in da se je vozil. Nobene vozovnice, ništa..

Mah, ni za govorit..

Toliko denarja, da bi zgradila PODZEMELJSKO zeleznico od Vrh do Domz in od Litije do Medv, SLO ne bi nikoli imela!

Vlak!!! Čimprej Vlak!!!
LJ - MB, 1 ura;;;;
LJ - NM, 1 ura;;;;
LJ - KP, 1 ura;;;;
LJ - Bled , 1ura;;;; TO JE TO!!!!
Sicer ne dvomim, da se marsikdo zaveda KAJ vleče LJ naprej... število ljudi, ki generirajo kupno moč.... V LJ je še ogromno lokacij za širitev mesta - v 15 letih bi lahko LJ mesto prebila magično mejo 500.000 rezidentov...