Članek je pika na "i",in sicer okvirna slika bede,ki jo je država tolerirala toliko let. Kriminalno velika poraba denarja in zelo bedni rezultati.Banda,ki se svobodno sprehaja in celo pametuje...

ta dars je kot zadolževanje v ameriki (pravnih in fizičnih oseb), ki je vodilo v krizo. ko bo ta DARS počil bomo vsi davkoplačevalci zelo naj....i

"zmaga trijumfa" - rezultat 1,5 km avtoceste !

CEL KILOMETER PA POL???! ISKRENE ČESTITKE!!! KEEP GOIN'...

Naravnost fantastični izid, sem impresioniran...
Torej če vzamemo povprečje zadnjih let je to 5% narejenih cest v letu 2009. No morda nas vodilna garnitura v letu 2010 še preseneti s futurističnim 5% izidom od leta 2009, kar bi naneslo naravnost 70 metrov cest....nemogoče toda DARS-ovci dokazujejo svojo veliko sposobnost.

TO JE KATASTROFA....obup, itak vsi so mafijci.

ja a ti gradbinci so mislili, da bomo mel avtocesto v vsako slovensko vas? pa sej je blo že na začetku jasno, da ko bodo narejeno bo konec. zato so jih za vsak slučaj naredili v kvaliteti, ki bo omogočala rekonstrukcije. kaj pa če je vse res?

Pred cestninsko postajo Dob je iz smeri Novega mesta avtocesta že precej uničena. Evo pa bo posel z rekonstrukcijami :P

A ta naša kurčeva vlada nima denarja za sod ferosana in farbe, da bi brezposelni v okviru javnih del pobarvali most čez Peračico, pa potegnil tistih 500m asfalta do tunela ?!
Za farbanje državljanov in polnjenje svojih riti pa majo dost energije in financ... Cel kup projektov stoji, pa res ne bi bilo treba veliko za izboljšanje, samo volja, ki je v tej državi nihče ne premore. Še v Rusiji brezposelne ženšče barvajo ograje na mostovih. En stebriček dons, eden jutri na koncu pa je ravno tako narejen, pa še folk ma občutek, da je za nekej koristen. Trenutno smo ljudje nezadovoljni, ker smo sami sebi odveč ob taki klimi, ki tukaj vlada. Pahor dej že reč nekej, samo mencaš, kot da bi mel sramne uši. Kje je kakšn dedc, da bo vodu to državo?

Predvidevam, da želi gradbinski kartel ne glede na količino novih odsekov avtoceste upleniti najmanj enako količino denarja kot v preteklem letu. Popravite me, če se motim.

Dobre novice. Seveda se hecam - črni humor bi rekli temu. Če je prejšnje vlada vse zasrala, bi ta lahko že pripravila novo financiranje DARSa iz proračuna, kar je menda bolje (hahaha).

V Il. Bistrici so že grozili, da hočejo takoj avtocesto, podobno je logično s Koroško, Velenjem, Belo Krajino...Pa še niti dolenjskega in gorenjskega kraka ne uspejo skleniti. Da dodam še katastrofalne povezave z Idrijsko-Cerkljanskim območjem, povezavo Kranjske Gore in Bovca, navezavo Škofje Loke in Medvod na hitro cesto, številne obvoznice (poznam npr. problem poljanske obvoznice v Šk.Loki) itd itd itd
Čaka gradnja drugega tira Koper-Trst-Divača, posodobitev celotne železnice,...

Čakam to sposobno vlado, da dodatno milijardo glede na lanski proračun nameni za investicije v infrastrukturo, kar počnejo najbolj razumne države po svetu.

Bomo videli, banda, če si boste na koncu mandata upali na obisk v vse pokrajine, kot je to počel prejšnja vlada.

Banda!

hijena je napisal(a):
ja a ti gradbinci so mislili, da bomo mel avtocesto v vsako slovensko vas? pa sej je blo že na začetku jasno, da ko bodo narejeno bo konec. zato so jih za vsak slučaj naredili v kvaliteti, ki bo omogočala rekonstrukcije. kaj pa če je vse res?

 
Ne se slepiti, da ni kričečih problemov prometne infrastrukture po vsej Sloveniji, ki zahtevajo kvečjemu dvakrat več vlaganj, ne pa manj. Iz Ljubljane (in Maribora) se to ne vidi. Zato bodo tele polizance vladne, če ne prej čez tri leta, "provincialci" po potrebi lastnoročno odnesli iz njihovih usmrajenih foteljev.

To ni rezultat preteklih let, pač pa petmesečni rezultat ministra Vlačiča. Ne samo da ne obvladuje ministrstva, sprt je tudi s financerji po Evropi. Vinjete niso vzrok da ne bo pomote. Vzrok je napačen pristop in napačna politična barva.

Slabi obeti prihajajo tudi iz protikriznih ukrepov saj jih vlada pelje v napačno smer. Z javnimi investicijami skozi gradbeništvo se morajo blažiti socijalne krize. To ve vsak ki ima poklic ekonomskega tehnika. Vlada teh ukrepov nima ali pa je tega bore malo, bolj se ukvarja z reševanjem finančnih inženiringov - holdingov torej Tajkunov, izbrisanih in odvetnikov.

Zaradi nenaložb v javno infrastrukturo bo Slovenija krizo čutila veliko bolj dolgo kot pa druge države. Pri tem borzni indeksi ne igrajo več nobene vloge.

Spider je napisal(a):
CEL KILOMETER PA POL???! ISKRENE ČESTITKE!!! KEEP GOIN'...

 
hihihihihihhi..........ajde dođite na more kod nas i učite kak se grade ceste.......
za mjesec dana otvorenje 10 km novih tunela na auto cesti....hihihihihih

purger44 je napisal(a):

 
hihihihihihhi..........ajde dođite na more kod nas i učite kak se grade ceste.......
za mjesec dana otvorenje 10 km novih tunela na auto cesti....hihihihihih

 
Ravno cesto je težje in zahtevnejše zgraditi kot neke brezvezne tunele. To pa ja vsi vemo.

purger44 je napisal(a):

 
hihihihihihhi..........ajde dođite na more kod nas i učite kak se grade ceste.......
za mjesec dana otvorenje 10 km novih tunela na auto cesti....hihihihihih

 Je bil ze cajt, da to dokoncate... glede na drage cestnine.

purger44 je napisal(a):

 
hihihihihihhi..........ajde dođite na more kod nas i učite kak se grade ceste.......
za mjesec dana otvorenje 10 km novih tunela na auto cesti....hihihihihih

 kje?

Včeraj sem se peljal po gorenjski avtocesti?. Most čez Peračico rjavi zapuščen že od decembra leta 2007. Zakaj?
Firmo kot je DARS, kjer kraljujejo politično nastavljeni nesposobneži je potrebno zapreti in najeti podjetje, ki bo njihovo delo opravljalo bolje.

To je posledica do vratu zadolženega darsa,ki mora odplačevati astronomske kredite,katerih pa ni sposoben financirati iz lastnih sredstev.Zato nadaljnih dvajset let ne bo nič z novimi avtocestnimi odseki-trasami.

če zmanjšajo obseg državnih infrastrukturnih projektov, davki in prispevki pa se ne spremenijo, gre za povečanje davčnega primeža.

Ja kaj so pa mislili gradbinci? Da se med in mleko cedita večno?

praksa je napisal(a):
Včeraj sem se peljal po gorenjski avtocesti?. Most čez Peračico rjavi zapuščen že od decembra leta 2007. Zakaj?
Firmo kot je DARS, kjer kraljujejo politično nastavljeni nesposobneži je potrebno zapreti in najeti podjetje, ki bo njihovo delo opravljalo bolje.

 Točno tako ali pa nastaviti Frankla pa mene in še kakšnega dobrega pravnika pa bi zadeva stekla, da bi bilo kar veselje gledati.

sentvid je napisal(a):
To je posledica do vratu zadolženega darsa,ki mora odplačevati astronomske kredite,katerih pa ni sposoben financirati iz lastnih sredstev.Zato nadaljnih dvajset let ne bo nič z novimi avtocestnimi odseki-trasami.

 
Naj pa že naredijo načrt odplačevanja, izračunajo potrebne prilive in temu prilagodijo cestnine. Za nove odseke (3. in 4.os ipd.) se pa recimo išče koncesionarja ali pa se pač izračuna, koliko stane investicija in prilagodi spet cestnina temu. Če je 5000 vozil dnevno je to recimo 1,8mio. letno. Investicija je recimo milijardo evrov. V dvajsetih letih skupaj z obrestmi npr. znese 1,8mrd. evrov. 90 mio. letno. Torej zadostuje 50 evrov povprečne cestnine za ta odsek na vozilo. Recimo 30 evrov za osebni avto in ustrezno več za tovornjak. Taka je pač cena, kaj hočemo. Kdor bi se dnevno vozil bi seveda to pomenilo velik strošek. Ampak za milijardo se naredi že veliko ceste z viadukti in predori. 5000 vozil dnevno je pa tudi bolj malo po moje.

Vse je seveda kar tako malo za lase privlečeno. Hočem povedati, da za odplačilo investicij v ceste lahko obremenimo koristnika - seveda do neke mere. Prvo kar je, bi morali narediti izračun obremenitve cest in na tej osnovi prioritete ter vrsto cest (AC, 4-pasovne in 2-pasovne hitre ceste...). Koga in kako bodo pa obremenili za milijarde evrov javnega dolga državnega proračuna iz tele krize? Dokaj utemeljeno si lahko predstavljam (če ne bo prej država bankrotirala), da bo čez 4-leta državnega dolga toliko, da bodo letno samo obresti tam okoli pol milijarde, skupaj z glavnico pa milijardo evrov za servisiranje dolgov. 10% proračuna. Vsekakor je pametno in povsem mogoče ohraniti financiranje cest dokaj  ločeno od državnega proračuna. To je neprimerno težje pri zdravstvu, šolstvu, pokoninah, sociali itd. Verjemite, da bi večina raje plačala ekonomsko ceno za uporabo hitre ceste Kranjska Gora-Bovec kot se cijazila čez Vršič ali pa pol leta čez Trbiž in Predel. Kdo bi bil pa pripravljen plačati ekonomsko ceno novih klinik pri zdravstvenih storitvah? Ali novih šol? Tudi marsikdo, če bi še bolj sprostili zasebne investicije na tem področju. Ampak ta vlada je obljubila, da bo vse javno. Tudi če propade država. 

Jebeš te avtoceste, zato da nam Italijani diktirajo cene vinjet in se Madžarski tovornjakarji zastonj vozijio, odžirajo našim kruh in nam svinjajo naravo! Ves denar je usmeriti v energetsko varčno gradnjo in smo v 3 letih na vrhu EVROPE! Dol z bando cestarkooooo!!!!!!!!!!!!

Saj ne bo tako hudo. Bodo pa anekse sklenil, a ne?

Sedaj se lahko vprašamo, ZAKAJ SO AVTOCESTE TAKO PRETIRANO DRAGE? Zato, ker delajo 2 km ceste tu, 3 km ceste tam, namesto da bi naredili odsek ceste v celoti, pa bi bila cena neprimerljivo nižja.

Edina, ki kaj velja v tej vladi, je Ljubica Jelušič. Kdo bi si mislil pred nekaj meseci (ne da so ostali nesposobni, o tem ni dvoma, ampak, da je ona kar v redu).

purger44 je napisal(a):

 
hihihihihihhi..........ajde dođite na more kod nas i učite kak se grade ceste.......
za mjesec dana otvorenje 10 km novih tunela na auto cesti....hihihihihih

 
Tudi pri vas se bo zalomilo, počakajte 5-10 let da nas dohitite. Pa boste videli, da ni vse tako enostavno. Ne EU, ne Schengen, ne NATO, ne Euro, ne gradit ceste na kredit, ...

Če boste bolj kot mi razčistili s komunizmom in njegovimi usedlinami (za to imate dobre šanse, ker nismo mi v 20 letih na tem naredili skoraj nič), bo morda malo bolje.

By the way, vsaj še 200 km avtoceste morate zgraditi, pa ne vem iz katerega denarja?

Za toliko aktivnosti je treba v smislu vladnih ukrepov takoj ukiniti Ministrstvo za promet in DARS

zeprle Sporočil: 196 Vpis: 23.4.2008

#474424   09.04.09 07:20   Re: Letos začetek gradnje skoraj kilometra in pol avtocest

Za toliko aktivnosti je treba v smislu vladnih ukrepov takoj ukiniti Ministrstvo za promet in DARS Nikakor. Najprej absurd zakaj se še ni začela gradnja odseka hitre ceste Ormož - Ptuj. Famozna ptujska poslanka v DZ je takrat glasovala proti tej cesti, sedanji aktualni ormoški župan pa se je glasovanja vzdržal ker bi cesto pričeli graditiiz smeri Ormoža proti Ptuju in ne iz smeri Ptuja proti Ormožu. Če je medtem že zmanjkalo denarja za izgradnjo te ceste pa naj vsaj ministrstvo za promet posodobi železniško progo Pragersko - Ormož. A ker spet ni nikjer omenjen Ptuj se zna zgoditi, da bo tudi to v parlamentu zablokirano. Se ve s katere strani.