priključni hibrid T8 eAWD z 228 kilovati in le 70-kilometrskim dosegom na elektriko (baterija ima neto zmogljivost 14,7 kilovatne ure)

zelo majhna baterija za tako velik avto, bo zanimivo videt komentarje teh lastnikov glede dosega

Ni slaba kombinacija, če lastnik vozilo zna uporabljati. Za po mestu čez dan je ok, za daljše razdalje pa taka baterija nima neke uporabnosti, a po drugi strani ni prevelika dodatna teža za avto, ki dela daljše razdalje. Takale baterija z elektromotorjem je cca 200 kg dodatne obtežitve. Dve odrasli osebi. Za vožnjo po AC to ni kaka velika dodatna poraba in obremenitev za tako vozilo.

A ker večino voženj opravimo v mestu pri dnevnih razdaljah do 60 km, je taka baterija dovolj... če jo potem čez noč na domači vtičnici napolniš.

Vemo, ja, da tako mrcino voziti po mestih nasploh ni najbolj racionalno, a pač glejmo skozi bolj optmisitična očala. So plusi in so minusi... in v tem pogledu v mestu baterija pomaga.

Daj no. Taksni poltovornjaki bi v mestih morali prepovedati. To je popolna neumnost

No, pa daj, prepovej. Mogoče ti rata. Nimam nič proti.

Brez sosede Norveške Ne bo napredka,žal je to tako.<<<<<<<<<<<

SUV je po dimenzijah čisto primerljiv z limuzinami, mnogi imajo tlorisno površino še manjšo. Kaj po tvojem bi se po mestih lahko vozili s Fiat 500 le? Neumnost. Jaz bi prej predlagal, da če imaš avto starejši od 10 let, rabiš delat tehnični pregled vsakih 6 mesecev. Ozračje namreč onesnažujejo stari avti, brez katalizatorjev, preplozani,...se kar črn dim vije za njimi. Novi SUV nikakor niso problem-ne za mesta, ne za okolje.