Skupščina 30. junija, predlog o zamenjavi neposlušnih nadzornic. Sledi verjetno zamenjava uprave, lahhko celo upor delavcev, kot je že bil...... Zelo nestabilna prihodnost...

Na komentarje o Murglah, udbaših in samorogih ne odgovarjam. Glede resnih tem, pa je takole:

1. Do sedaj nobena politična mahinacija, upor delavcev, nestrinjanje med Luko in državo ni vidno vplivalo na poslovanje Luke. Na koncu, ko je prišlo poročilo so še vedno "vsi bili pozitivno presenečeni", Luka pa je presegla pričakovanja.

2. Politične mahinacije lahko ceno delnice zadržujejo predvsem na kratek rok. To se je dogajalo že lani, ko je delnica veliko časa stala pri 23 €, čeprav je bilo poslovanje cel čas dobro. Potem se je z zamikom tudi cena popravila.

3. Če je država pametna v Luko ne bi kaj preveč drezala. Ta uprava dela daleč najboljše rezultate v zgodovini Luke Koper. Če je država/SDH kaj pragmatična/en bodo upravi dali zahtevo, naj dobiček vsako leto solidno raste in jih pustili pri miru.

Luka ni edini deležnik, ki ji II. tir koristi.

Tiri ne koristijo samo Luki, na 1 zaposlenega v Luki ima delo še 5 ljudi izven Luke. Tu je še potniški promet,ki ga sedaj praktično ni.
Luka kot državno podjetje do zadnjega centa izkorišča politika. Kdor koli se upre temu ga zamenjajo. Bomo videli, kaj se bo dogajalo 30 junija?

Pa sej to, da bo Luka sofinancirala II. tir je povsem jasno. Ampak ti si prej pisal, da naj si "Luka II. tir postavi sama".

Jezdec666 si se že kdaj vozil v Koper ali obratno po železnici. Lj-koper blizu 3 ure za 100 km. To je čiro ki vozi po serpetinah.

Če je pol cene drugega tira vezano na zagotavljanje varnosti zaradi potniškega prometa, bi se mu bilo smiselno odpovedati. Za par 100 mio lahko taksiji naslednjih x let zastonj vozijo do Kozine, Divače, ali zaradi mene tudi do Ljubljane.

II. tir bo imel pomembne multiplikativne učinke v gospodarstvu. Glede na današnji dobiček Luke Koper se II. tir mogoče zdi drag, ampak bo izgradnja hkrati omogočila, da bo Luka imela potencial rasti še več desetletji. Hkrati to pomeni večanje logistične in gospodarske moči Slovenije in boljšo povezanost s centralno Evropo. Navsezadnje je bil en izmed pomembnejših kriterijev, da Magna želi v Slovenijo, ravno bližina Luke Koper.

Kot rečeno. Ne more Luka Koper financirati (lahko v nekem malem deležu) nekaj, kar bo zelo očitno koristilo celotnemu gospodarstvu.

To je nekaj takega, kot da bi Gorenje moralo financirati tretjo razvojno os.

[Nikec3]
II. tir bo imel pomembne multiplikativne učinke v gospodarstvu. Glede na današnji dobiček Luke Koper se II. tir mogoče zdi drag, ampak bo izgradnja hkrati omogočila, da bo Luka imela potencial rasti še več desetletji. Hkrati to pomeni večanje logistične in gospodarske moči Slovenije in boljšo povezanost s centralno Evropo. Navsezadnje je bil en izmed pomembnejših kriterijev, da Magna želi v Slovenijo, ravno bližina Luke Koper.

Kot rečeno. Ne more Luka Koper financirati (lahko v nekem malem deležu) nekaj, kar bo zelo očitno koristilo celotnemu gospodarstvu.

To je nekaj takega, kot da bi Gorenje moralo financirati tretjo razvojno os.

Saj nimam problemov z multiplikativnimi učinki. Amapk potem naredimo 2. tir za npr. 500 mio €. Po njem gre samo tovorni promet, kar poceni investicijo. Za potnike pa imaš na voljo alternative, glede na prihranek pri investiciji je ceneje, če bi jih v LJ vozili s helikopterjem.

Pri celi debati me moti, da se pogovarjamo samo o tem ali 2. tir da ali ne, nič pa o tem KAKŠEN 2. tir rabimo in kakšnega si lahko finančno privoščimo.

To, kakšen II. tir rabimo je seveda pomembna debata, ampak mislim da smo že preko te točke. Na neki stopnji je potrebno reči, kak II. tir bomo imeli in začeti z gradnjo. Ker drugače smo na enakem nivoju kot:

- Imeli bi Magno, samo ne damo "naše Šume",
- Imeli bi vetrnice, samo ne na območju, kjer so ptice,
- Imeli bi II. blok nuklearke, samo ne na tektonski prelomnici,
- Imeli bi hidroelektrarne, samo ne na Muri,
...
- Imeli bi II. tir, samo ne takšnega...

In to je slovenska klasika, kjer nikoli ni konca.

V javni debati še nisem zasledil, da bi nekdo predstavil 2 opciji:
1. super duper 2. tir za 1,4 mld €,
2. 2. tir za tovorni promet s spodobnimi karakteristikami (ali na 20 km predorov res rabimo hitrost do 160 kh/h?) za x €.
Sorry, vedno govorimo samo o opciji 1. DA/NE.
Osebno podpiram 2. opcijo v obsegu, ki bo omogočala Luki in Sloveniji nadaljnji razvoj, ne bo pa vključevala 'nepotrebnih' opcij, ki za sabo nimajo nobene ekonomike.

Pa se nekaj, kar se se nismo vprasali...

Predpostavljajmo, da je II. tir zgrajen...bodo pomoli in sama velikost podjetja dovolj za pretovarjane vecjih ladij? Potem bo treba se luko povecat, glede na to, da je ze sedaj "premala" za trenutni obseg poslovanja.

Mislim, da politikom ne bo zmanjkalo dela okoli Luke Koper. ;)

Luka raste že od nastanka in bo rasla še naprej.

A ti take vire obravnavaš kot verodostojne?

"Vendarle to ni posledica (le) lastnega dela, temveč v Luki Koper žanjejo sadove okrevanja evropskega gospodarstva in s tem povezane pozitivne kazalnike v logistični dejavnosti."

Bedarija, ker Luka raste precej bolj kot svetovno in slovensko gospodarstvo.

"Medtem ko se v Luki Koper hvalijo z rekordnim pretovorom in prihodki, naj bi primerljiva pristanišča ustvarjala bistveno boljše rezultate in marže."

Naj bi? Kaj smo pri frizeru? Rezultati so rezultati in ne lažejo. Luka je najboljša luka v Jadranskem morju, če to novinar siola napiše ali ne.

Še nekaj. Lani je blo za Luko rekordno leto, tako da je edino logično, da so dobro služili tudi podizvajalci.

Sedaj bom malo počakal, da mine to mešanje megle okrog menjave nadzornega sveta, skupščine in potencialnih štrajkov delavcev. Pred rekordnimi Q2 rezultati bom skoraj zagotovo še dokupoval.

No no no no, močno pretiravaš. Luka je donosna zgolj zato, ker delajo z agencijskimi delavci? Resno? To je še huje kot pisanje novinarja iz Siola. Luka dela to, kar bi moralo delati vsako podjetje, državno ali ne - maksimiranje vrednosti za delničarje, ob sledenju zakonodaji seveda. In Luka počne natanko to!

Zato sedaj niti približno ni "fer", da se država spravlja na Luko, zaradi "izkoriščanja" agencijskih delavcev, katerih obstoj s svojo zakonodajo omogoča. Luka to počne, ker se jim najbolj splača. Za določena dela najemajo podizvajalce in agencijske delavce. Kot delajo tudi vsa ostala podjetja. Poleg tega je jasno, da bo Luka izbrala podizvajalca, ki delo opravi za najnižjo vsoto. A bi morala Luka preverjati "etično spornost" vsakega podizvajalca s katerim posluje? Zakonitost poslovanja naj preverjajo organi, ki so temu namenjeni. To je to.

In še nekaj. Gospodarska kriza ni nevarnost za Luko. Taka kriza lahko poslabša poslovanje za kratek čas. Dolgoročno pa sta nevarnosti samo dve:

1. Da bi država na mesto vodje uprave posadila kakšnega "Gašparja".
2. Da bi civilne iniciative in Popo blokirale širjenje Luke in gradnjo II. tira.

Pa sem vse napisal.

Jezdec ti je zelel povedati, da ce je najemni delavec mesecno 1000 EUR cenejsi, kot zaposleni...je izracun naslednji:

800 delavcev x 1.000 EUR = 800.000 EUR.

800.000 EUR x 12 mesecev = 9.600.000 EUR.

Kar pa na letni ravni ni malo...

Ce sem narobe razumel tvoje sporocilo jezdec, me popravi. :)

Povprečna plača v Luki Koper je cca 3400 EUR bruto.

V strokovnem clanku od strokovnega novinarja, objavljenem na strokovnem portalu siol.net, pise, da je povprecni mesecni strosek delavca skoraj 4.300 EUR.

Ups:

www.rtvslo.si/gospod...rez/424891

Ups #2

live.finance.si/3672...va-nesreca

Delnica pa raste :) (trenutno + 1,30 %)

Popo je pod mizo očitno dobil svoj delež:
www.rtvslo.si/gospod...iru/424989

Popovič ugotavlja, da je vlada glede drugega tira sledila predlogom njihove občine, sklepi vlade povzemajo vse, za kar so se zavzemali koprski občinski svetniki.

Prevod:
Popovič ugotavlja, da je vlada že nakazala na bančne račune po predlogu njihove občine, zneski vlade so še višji, za katere so se zavzemali koprski občinski svetniki.

:)

Vlada si očitno res želi začeti ta projekt:

www.drugitir.si/

www.finance.si/88581...rugem-tiru

Lepo napisano.

Vlada si želi samo politične točke. Glede na to, da bo referendum, drugega tira še dolgo ne bo.

Enkrat za spremembo pregleden in nevtralno napisan članek:

tl.finance.si/885850...c=XNASLZAD

siol.net/posel-danes...ivo-444305