Kaj, ko bi spet začeli avte delat...

Ford je ukinil Monteota in celo Fokusa, VW je ukinil Pasata, Opel je ukinil Insignijo eno leto pred naslednikom, ki pa ne bo klasika...

Ma pejte v rit....Za te cene te grde avte ne boste dolgo prodajal...

[0513ANITO]
Kaj, ko bi spet začeli avte delat...

Ford je ukinil Monteota in celo Fokusa, VW je ukinil Pasata, Opel je ukinil Insignijo eno leto pred naslednikom, ki pa ne bo klasika...

Ma pejte v rit....Za te cene te grde avte ne boste dolgo prodajal...

S politiko ukinjanja vstonih modelov je začel Mercedes se mi zdi. Ugotovili so, da se jim splača izdelovati dražje modele, enostavnejše in cenejše pa opuščajo. Na koncu pa ob velikem zmanjšanju prodanih količin dosežejo nekajkrat večje dobičke kot bi jih sicer.

Lahko se jim to maščuje, saj Kitajci in Indijci ne spijo.

[vrac]
> [0513ANITO]
> Kaj, ko bi spet začeli avte delat...
>
> Ford je ukinil Monteota in celo Fokusa, VW je ukinil Pasata, Opel je ukinil Insignijo eno leto pred naslednikom, ki pa ne bo klasika...
>
> Ma pejte v rit....Za te cene te grde avte ne boste dolgo prodajal...

S politiko ukinjanja vstonih modelov je začel Mercedes se mi zdi. Ugotovili so, da se jim splača izdelovati dražje modele, enostavnejše in cenejše pa opuščajo. Na koncu pa ob velikem zmanjšanju prodanih količin dosežejo nekajkrat večje dobičke kot bi jih sicer.

Lahko se jim to maščuje, saj Kitajci in Indijci ne spijo.

Prej našteti so praktično največji avti v vsaki skupin (FORD, VW, OPEL)

recimo da bi skensali svoje tamale: Fiesto/UP-Polo/Corso pa jih niso...

Končno, največji elektro podpihovač in uničevalec avto industrije je odšel. Skrajni čas, mogoče že celo prepozno.

[0513ANITO]
> [vrac]
> > [0513ANITO]
> > Kaj, ko bi spet začeli avte delat...
> >
> > Ford je ukinil Monteota in celo Fokusa, VW je ukinil Pasata, Opel je ukinil Insignijo eno leto pred naslednikom, ki pa ne bo klasika...
> >
> > Ma pejte v rit....Za te cene te grde avte ne boste dolgo prodajal...
>
> S politiko ukinjanja vstonih modelov je začel Mercedes se mi zdi. Ugotovili so, da se jim splača izdelovati dražje modele, enostavnejše in cenejše pa opuščajo. Na koncu pa ob velikem zmanjšanju prodanih količin dosežejo nekajkrat večje dobičke kot bi jih sicer.
>
> Lahko se jim to maščuje, saj Kitajci in Indijci ne spijo.

Prej našteti so praktično največji avti v vsaki skupin (FORD, VW, OPEL)

recimo da bi skensali svoje tamale: Fiesto/UP-Polo/Corso pa jih niso...

Ukinjajo se klasike, saj bi danes vsi radi vozili terence, pa čeprav športne. Ki pa s športnim praktično nič nimajo.
Pri slednjih imajo višje marže, ljudi s tem dobesedno nategujejo. In s politiko nedobavljivosti, ki se jo nekje prakticira že vrsto let, se pred resnimi problemi covid časov. Skratka občutek, da nečesa ne moreš dobiti Oz da bo tega zmanjkalo izbriše ekonomsko logiko kupca.