Res imam v zvezi s to mazdo, kot drugimi 3 tonskimi mestnimi športniki eno resno vprašanje:
Testna poraba je bila od 5 do 9 litrov, povprečje 6,8. To je res malo za tako masiven avto ampak, ni mi jasno kako je z ekološko omejitvijo 98 g co2 izpusta/kilometer, ker ta poraba ustreza cca 160 g/km. To v teoriji pomeni 62 (presežnih gramov) x 100 (ali koliko) evrov penalov za vsak prodan avto. Z drugimi besedami - 6.200 evrov v ceni so samo ekološki penali.
Ali mi kdo zna razložiti kako je s tem, ko na drugi strani s trga izginjajo celo močnejše različice fiatov 500 in VW UP-ov, zaradi prevelike porabe??
In kako to, da so ekološke omejitve nasploh najbolj udarile po majhnih avtih?

Ekoloških dajatev za preseganje ogljičnega odtisa avtomobiliski proizvajalci ne obračunavajo za vsak avto posebej, pač pa se mi zdi, da računajo povprečje porabe vseh prodanih avtov in če presegajo omejitev, plačajo, drugače ne.

6.8 je fenomenalna poraba glede na pogonski sklop. NA bencinar in standardni (hidravlični) avtomatik pomeni 2/3 nižje stroške vzdrževanja v primerjavi s turbodizlom in DSG menjalnikom.