Če bi tole limuzinco predelali v pol SUV-a z 18,5 cm ground cl., 4x4, dolžino 4,8 m, prtljažnikom vsaj 620 l., višinsko jo dvignili na cca 160 do 162 cm, motorizacija lahko ostane enaka... s prodajno ceno 58.000 eur za srednji ekskluziv nivo opreme...
... bi rekel, prodajala se bo.

Tale avtić pa se bo prodal le v nekaj verzijah pri francoskih politikih in podjetjih, ker pač morajo furati French way zaradi lastne podobe.

(Pač teh proizvajalcev ne razumem. Toliko stroškov za proizvodnjo nečesa, kar se ne izplača. Pismo, nisem iz avto branže, pa se čudim prodajnemu IQ-ju teh ljudi... vseeno DS-ju želim srečo pri prodaji. Potrebovali je bodo na tone.)

Kakorkoli, ne morem se znebiti občutka, da zamuja kakih 20 let, da bi premagal Safrana. Pa tudi takrat bi takle motorček ne sodil vanj, ampak v recimo C5.

Cena niti ni problem; problem je, da bo po 5ih letih tole ohranilo samo 20% vrednosti.