V 400 m doseči iz 0 km/h 270 km/h je uhh fantastičen rezultat za cestno vozilo, s katerim greš lahko v šoping. Raketa.

Čestitke Rimcu. Za nekatere je to sanjsko vozilo in verjamem, da se bo odlično prodajalo. Oz. je že razprodano.

(Sam pa, četudi bi imel na kupe denarja, ne bi dal več kot 200.000 eur za to vozilo. Za to ceno še morda, več pa mi ni vredno. Sorry Rimac, nisem tvoja idealna stranka.)

Treba priznati, da je Rimac špica.

Uradno je Rimac Nevera.

Kako to sploh prenesejo na cesto?
Moja gara ima 7 sekund do 100, pa se hoče kar nekaj drsati po asfaltu, kolikor sploh elektronika dovoli.

[alek14]
> [kekez]
> Kako to sploh prenesejo na cesto?
> Moja gara ima 7 sekund do 100, pa se hoče kar nekaj drsati po asfaltu, kolikor sploh elektronika dovoli.

Gume za BEV so narejene tako, da se čim manj grejejo (čim manj kotalnega upora). Za ostalo razlago gl. moj gornji post.

Glede na informacije mojega soseda, ki vozi e-Golfa, ta kuri gume 2-3 x bolj kot običajen bencinc/dizlaš...

Pa podvozje in optika sta tudi potrošni material in prijateljstvo na servisu....

[alek14]
> [0513ANITO]
> > [alek14]
> > > [kekez]
> > > Kako to sploh prenesejo na cesto?
> > > Moja gara ima 7 sekund do 100, pa se hoče kar nekaj drsati po asfaltu, kolikor sploh elektronika dovoli.
> >
> > Gume za BEV so narejene tako, da se čim manj grejejo (čim manj kotalnega upora). Za ostalo razlago gl. moj gornji post.
>
> Glede na informacije mojega soseda, ki vozi e-Golfa, ta kuri gume 2-3 x bolj kot običajen bencinc/dizlaš...
>
> Pa podvozje in optika sta tudi potrošni material in prijateljstvo na servisu....

Teža...

Nope.
Navor.

[alek14]
Gume za BEV so narejene tako, da se čim manj grejejo (čim manj kotalnega upora). Za ostalo razlago gl. moj gornji post.

Nekoč sva z enim bencinarskim renaultom hkrati štartala in kljub mojim hudim EV pospeškom sva se kar enako dričala po asfaltu. Noben ni imel prednosti. Cesta je pa bila delno mokra.

Sem pa gledal tiste ameriške dirke na 400m in imajo gume res nekaj ekstra, kot žvečilni gumi in čisto mehke, pa še ogromne so. Sem imel občutek, da navor iz motorja najprej kar malo navije tisto gumo, preden se vozilo premakne. :-)

V mladih letih je imel kolega R5 GT turbo. Deklariranih 8,5 sekunde do 100. In sva šla merit. Protizdrsne elektronike takrat ni bilo. Izmerila pa tudi nisva nič. Ko je štartal, je kazalec čisto takoj pokazal 70 km/h, ampak avto je bil pa še kar na mestu. :-)

[Jaka1955]
> [alek14]
> > [0513ANITO]
> >
> > Glede na informacije mojega soseda, ki vozi e-Golfa, ta kuri gume 2-3 x bolj kot običajen bencinc/dizlaš...
> >
> > Pa podvozje in optika sta tudi potrošni material in prijateljstvo na servisu....
>
> Teža...

Nope.
Navor.

Pri mojem BEV je tudi začelo nekaj pokati v sprednjih obesah, predvsem ko manevriram po kakšnem parkirišču.
Na servisu so rekli, da ne najdejo ničesar, da je vse OK.
Je pa zelo nadležno. Bom moral očitno spet sam malo pošraufati.

[alek14]
> [0513ANITO]
> > [alek14]
> > > [kekez]
> > > Kako to sploh prenesejo na cesto?
> > > Moja gara ima 7 sekund do 100, pa se hoče kar nekaj drsati po asfaltu, kolikor sploh elektronika dovoli.
> >
> > Gume za BEV so narejene tako, da se čim manj grejejo (čim manj kotalnega upora). Za ostalo razlago gl. moj gornji post.
>
> Glede na informacije mojega soseda, ki vozi e-Golfa, ta kuri gume 2-3 x bolj kot običajen bencinc/dizlaš...
>
> Pa podvozje in optika sta tudi potrošni material in prijateljstvo na servisu....

Teža...

Itak, saj sem tehnične izobrazbe...oz... Masa in navor....podvozje pa Od klasike..mogoče kaka modifikacija...

Gume pa preverjeno klasika...neprilagojene...

Pol pride pa tale spielverdeber, za kakšnih 10% cene...
www.caranddriver.com...a/roadster

Kakšen oz. kateri BEV pa imaš? E-golf ali kaj drugega? Hyundai? Hvala vnaprej za odgovor. Lep večer

Pa tvoj tdi tudi bolj potegne in vse ostalo

Ja e golf pa sigurno. Garant tdi s 70% teže na 1. osi in pogonom, manj kuri gume kot BEV in potrošni material kar cel avto in servisi v nebo, sožalje

Vsak tdi in sdi je boljši od vsakega BEV

[sonce1313]
Ja e golf pa sigurno. Garant tdi s 70% teže na 1. osi in pogonom, manj kuri gume kot BEV in potrošni material kar cel avto in servisi v nebo, sožalje

Si ga ne lastim, tako, da tudi nimam zakaj žalovat...

Moj TDI (uradno cca. 150 g/Co2/km) bom zamenjal s kakim hibridom (že danes ima uradnih 140 g/ CO2 /km) in baje bom ratal ful eko.
Za ta filing bom moral plačati 7 jurjev več za hibrida kot bi za dizla.

Tistega EV, ki ga pa želim, in ima aka (posredno) real 85 g/CO2/km pa je oddaljen 10 jurjev eur od današnje cene dizla.

Torej, zato da boš ti srečen, da bo zrak aka čistejši (saj veš, da na bo, ker emisijo CO2 povečuje druga polovica sveta 4x bolj, kot jo mi domnevno zmanjšujemo...), bo moje naslednje vozilo dražje in bolj eko.

Konec koncev me k temu silijo vsa družbena, davčna itd. pravila, ki pa s svetovno realnostjo nimajo zveze.

Torej, sonček, važn, da boš ti bolj srečen, ker si prebral to moje sporočilce.