Ko JEBE aerodinamiko, saj itak ne bo nikoli vozil. Ko začne Tesla tlačno lit avtomobile iz par kosov, bo vsako leporečenje odveč. Nemci se se izgubili.....

Tesla Model Y giga-press aluminum casting
[Search domain sae.org] www.sae.org/news/202...g-castings
Along with the higher clamping force is a maximum aluminum-alloy "shot" weight of 104.6 kg (231 lb). The OL6100's output may be lightweight castings, but the machine itself is anything but light, weighing in excess of 410 tons. The single-piece casting for Model Y will replace around 70 stampings, extrusions and castings that currently ...

Škatla kot iz filma Total Recall od Arnolda S.

No sem malo zadaj, ker je Elon na drugi brzini. Preša že dela....
Nemci pa prototipe za čez 10 let...

www.youtube.com/watc...Lpb2Ls34YY

Problem bo popravilo karoserije, če bo ta iz enega kosa, ko se ta poškoduje. Avto na odpad? To bo verjetno največja ovira pri odločanju kupcev za Teslo.

suoer, super... teslu vse najboljše in lepo prihodnost.

sam, "vernikov" vas pa ne razumem čist najbolj. če je ktera firma, ki z lansiranjem najavljenih vozil zamuja LETA (kjer je leto v avtombilskem biznisu maltene "petletka"), so to oni! kaj je zdej s tistim njihovim velebnim Roadsterjem? sej bo prej zaokrožu okrog sonca, kod pa ga bomo videli na cestah! predstavljen (in začet s prodajo) je bil že 2017.... pred par dnevi sem pa bral, da ga pred letom 2023 ne bo sploh!?! halo!!! to je kompletna življenska doba današnjega modela! kaj je s tistim kajlastim pick upom? bo kmalu? pa s kamioni? pa kvaliteta izdelave je (za zahtevan denar) še zmerej na božjastno slabem nivoju....
če bi se kaj takega dogajalo katerikoli drugi znamki, bi že zdavnaj morala "zapret štacuno", a "kod ovih, slijepo vjerujemo u Mesiju"...

Samo stran od toplotnih, BEV in MSE, omrežje bo fuč in redukcije, to se polni 100% iz TEŠ, če ni dosega 1000km se nimamo kaj menit, baterija crkne po par letih, baterija se polni dva dni

"apropot" zgornjemu sikanju... lihkar na "sosedskem portalu" prebral da se Tesla ni lih "obnesla" v vseameriški raziskavi zanesljivosti... sicer niso uradno uvrščeni, ker se grejo šbožanski narcisizem" in so JD Poweru PREPOVEDALI anketiranje lastnikov v 15. zveznih državah!!! najprej nisem vrjel, pol sem pa poguglou... in lej no:

"The automaker is not officially ranked among other brands in the study because it doesn’t meet the ranking criteria. Unlike other manufacturers, Tesla doesn’t grant J.D. Power permission to survey its owners in 15 states where it is required. However, Tesla’s score was calculated based on a robust sample of surveys from owners in the other 35 states."

www.jdpower.com/busi...-study-vds

upam pa, da boš našu tolažbo v dejstvu, da se tudi "ubermensh trio" ni kej posebej izkazal ;) :))

Duge znamke na njegovem nivoju NI. ŠE vedno pomalca vso konkurenco performance/price wise.
Ima avto ki je na crash testu dobil perfect 10, edini do sedaj. Glede cen popravil. Original strešna robna letev za BMW stane 7500€. Je torej Tesla RES drag?
Proizvodnja se počasi bliža miljonu na leto....
Torej?

www.youtube.com/watc...fWNRyqhRRM Tesla naredi polpet in Taycana in to "turbo".
Za kogar so taki pospeški pomembni je Porsche oplel, big time. Zgleda da mu tudi pri drugem in tretjem startu baterija omaga....
Berem kaj vse ima narobe, TODA vsako leto ZRASTE, nemci pa tavajo izugubljeni med nekimi sanjskimi totalno neuporabnimi protoptipi.
Zaenkrat stavim na TSLA, bodo morali nemčki IZJEMNO veliko pokazat da bodo imeli vsaj približno šanse da ga ujamejo.
Nisem vernik, samo vidim kako se igra s firmami, ki so se še pred kratkim delale norca iz njega.

v marsičem absolutno drži! kot tudi drži, da Tesla v marsičem še ni na nivoju drugih znamk.
in nove generacije EV izdelkov "legacy" znamk so kar precej konkretni izdelki, ki v price/perfromace ne zaostajajo spet toliko, kolikor so boljši v čem drugem.... recimo, po videnem na prvih člankih in fotkah je Mercedesov EQE po "tehničnih specifikacijah" blizu Tesli S a je glede "klasičnih lastnosti" premium avtomobilov precej konkretnejši izdelek. in pri vozlih s ceno med 60 in 100 tisoč evri bi znalo bit, da bo marsikaterega kupca prav malo brigalo ali do 100tke pospeši v "1.5" sekunde počasneje ali celo, da na vsako kWh prevozi "425" metrov manj! nekako tako, kot jih do sedaj ni zanimalo kolko več so "pili" avtomobili te vrste/namena in kateri je hitreje pospeševal...

in na koncu koncev, če malo parafraziram pregovor... "sto ljudi, sto preferenc"... marsikomu "hypercar" performanse v "petsedežni limuzini" ne pomenijo kej dosti in bi radi meli čist običajen avto, mogoče celo kej kompaktnega, le z električnim pogonom. in takih avtomobilov je vsak dan več... ne ta "BMW-jeva dizajn eskapada" pod katero flancava komentarje ampak recimo un Renaultov električni Megane. tudi proti temu je recimo Teslina trojka (pa tud Waginin id 3) kr precejšen "jogurt lonček"... in tudi učinkovitost "legacy elektičarjev" je, kljub kao velikanskemu zaostanku, že čist spodobna, saj še en piškavi in ne "EV only" razvijan električni Citroen e-C4 v povsem normalni vožnji in normalnem prometu zmore 4.4mi/kwh ali 14.2kWh/100km:

www.youtube.com/watc...Tx16mpW5Jg

da ni treba gledat celega videa, na 11:29 v videu pokaže porabo po zaključeni 146 milj dolgi testni vožnji (mesto, odprta cesta, avtocesta)
poanta: marsikateri "legacy" proizvajalec bo kljub Teslini prednosti delal čist spodobne EV avte, marsikateri bo Teslo dohitel, nekaj jih bo Teslo najbrž prehitelo in marsikateri bo najbrž tudi izginil... če bo od danega pologa na vsak njihov nov model treba čakat "debelih šest let", morda "izgine" celo Tesla... ;) :)

Dobro napisano in podprto s podatki. Tesla ima eno bistveno prednost: Musk JE genij.
Bova videla čez par let, kako se bo odvijalo.
Nekoč sem tule že definiral "resnico" kot velik pladenj na katerem so razporejena dejstva. Glede na osebne preference, znanje, itd vsak določi posameznemu "težo" in s tem posledično tudi težišče celega pladnja in s tem osebno "resnico". Zato je prerekanje kdo ima prav brezpredmetno, ker ima vsak svoj težišče. Sem čisti vizualc in moram stvari "videt" da jih lahko ocenim/obdelam.
Mislim da je Platon rekel da se je pripravljen pogovarjat z vsakim o čemerkoli, če si le vzame dovolj časa da razčistita/definita pomen vsake besede. Besede imaj na koncu dokaj različne pomene za posameznika, glede na izobrazbo, življenje, itd.
Sem počasi dovolj odrastel, da imam par prijateljev, s katerimi se ne strinjam o vsem, ker pač v diskusiji dobim dovolj pametnih stvari, da lahko ignoriram/ne odpiram tem, v kateih imava različna mnenja. Tudi tule včasih odreagiram prehitro....
Malo rzglabljanja včasih ne škoduje. ;)