Pri nas te pa lahko vsak tapkaroš z avtomobili nategne, pol se pa tožariš za vrnitev kupnine toliko časa, da avto že zgnije ,ti pa še vedno ostaneš brez vsega.

Tudi Nemcem ne verjamem več po aferi ADAC(18mio članov), ki je več let ponarejal rezultate testiranj in izborov avtomobilov...

Nemška organizacija Dekra je objavila seznam najbolj zanesljivih rabljenih avtomobilskih modelov v posameznih razredih. Na vrhu prevladujejo Nemci

A mi jim kao verujemo. Vse skupaj je nategovanje naivnih kupcev.

Saj cene teh vozil so zvečine tudi astronomske. Lahko bi na primer kupil dva povprečna avtomobila za enega takega ( razen zadnjih dveh ) in bi imel enega v rezervi, če se slučajno pokvari.

[porkamizerija]
še bolj zanimivo bi bilo videti podatek (100-DMI)* povprečna cena odprave napake.
lastniki mercedesov pravijo da kadar gre kaj narobe ni poceni.

zanimivo da kadar kdo drug kot nemci dela raziskavo so spredaj japonci.

Kateri japonci? A recimo Toyota? Z mojo gnilobo sem bil danes spet na servisu.. čakajo, da odpade kakšno kolo..

Nemška organizacija Dekra je objavila, da so nemški rabljeni avtomobili najbolj zanesljivi.

Upam, da vsak, ki prebere zgornji stvak vidi kam pes taco moli.

Takim in podobnim 'pannenstatistikam' bom verjel šele takrat, ko bodo dosledno beležile VSE okvare na avtomobilih, ne glede na to, kako in kdaj nastanejo. Subjektivno ocenjevanje, ali je napaka nastala zaradi slabega materiala, slabe uporabe ali slabega servisiranja, me ne ganejo. Strickly numbers is what I want.

Po mojem so najbolj relevantni podatki britanskih zavarovalnic. V UK zavarovalnice nudijo zavarovanja po preteku tovarniške garancije.

www.warrantydirect.c...index.html

www.reliabilityindex...nufacturer

Taki so rezultati, če Nemci ocenjujejo sami sebe. Drugje je niti približno ne odnesejo tako dobro.

To poročilo mi vse diši na izbor najboljšega avta po sistemu ADAC. Nemci propagirajo svoje rabljene avtomobile na 101 način, tudi tako, da poročajo, da je 5 let star WV boljši od novega nizkocenovnega avtomobila, pa čeprav gre pri rabljenem WV za avto, ki je že prevozil 300.000 km (pri prodaji jih "uštimajo" na 150.000). Potem pa naše budale in še širom po Balkanu kupujejo in vozijo te stare škatle iz katerih se kadi kot iz tovarniškega dimnika in zasmrajajo okolje, Tako se Nemci na prefrigan način znebijo starih krip ter stroškov z reciklažo ter lepo kupujejo nove avtomobile. To, je to, pa dobrojutro !!!!!

V vrhu so nemški in japonski avtomobili, da ne bo prepirov. Glede elektronike običajno prevladujejo japonski, glede mehanike pa nemški.

Da, da, vsi nemci pri 50k km rabijo generalno, pri 100k km so pa za na odpad; splošno znano. Samo ali mi lahko potem eden od fanatičnih zagovornikov azijskih znamk pojasni, zakaj je predsednik Toyote, g. Kato, pred kratkim v intervjuju izjavil "we're doing a Volkswagen"??? Toyota je imela velike težave z nekoordiniranim razvojem svojih vozil in posledično relativno majhnimi serijami posameznih kosov "drobovja" (npr. 50 različnih tipov airbagov!!) z velikim številom napak.