Razveseljivo je, da je doplačilo za dodatno zabavo in 64 konjev v EQB 350 4matic razmeroma skromnih tri tisoč evrov.

Dajte biti malo bolj specifični pri temu doplačilu - A to je tri tisoč eurov na leto za dodatnih 64 konjev, ali tri tisoč eurov enkratno ob nakupu avtomobila?

Zanimivo kakšni super avtomobili brez vsaj malo pomembnih prodajnih številk. Nobenmega modela nimajo niti med 20 najbolj prodajanimi električnimi modeli. in to v Evropi, ne svetovno. Hudo veliko denarja zmetanega za resnično hudo podplanirane količine. To ne more zfržati, razen če bodo še naprej denar stran metali iz proizvodnega bazena ICE. Enako BMW, ki ima vsaj en model med dvajseterico prodaj električnih vozil v Evropi, na 13 mestu. VW pa ukinja kar cel oddelek razvoja saj iz celotne grupe nekaj prodaja še najbolj Seat, ostali pa samo zasedajo nižja mesta med dvajseterico. Takole pogledano Evropska, pardon Nemška, električna proizvodnja nima ravno prihodnosti. Nekaj je še Renault - Dacia, malo FIAT in to je to. Ostalo pa na vrhu vedno bolj samo Kitajci in Tesla. Ne vem kje je tu Evropska samostojnost in prihodnost ter tehnološka večvrednost.

[0730ULtra3]
Razveseljivo je, da je doplačilo za dodatno zabavo in 64 konjev v EQB 350 4matic razmeroma skromnih tri tisoč evrov.

Dajte biti malo bolj specifični pri temu doplačilu - A to je tri tisoč eurov na leto za dodatnih 64 konjev, ali tri tisoč eurov enkratno ob nakupu avtomobila?

V času prodaje storitev in funkcionalnosti iz oblaka je to kar primerno vprašanje. Tu pa še velja, da je 64 konjev stalno vaših, ne le prvo leto :)