Prodajajo 38.000 delnic po 1 evro kar bi bilo 38.000 evrov. Pričakujejo pa kupnino 38.207 tisoč evrov (?)

Nikomur ne bode v nos konstanten trend nacionalizacije pri nas?

Kaj pa je SŽ d.o.o. drugega kot firma v 100% državni lasti, financirana s strani davkoplačevalcev preko OGJS in le-to več kot očitno ne stroškovno, če lahko investirajo v nove projekte (prevzeme, gradnjo stavb ipd.).

Se nihče ne vpraša, zakaj v Zakonu o družbi Slovenske železnice, ne piše, da so zadolženi za avtobusni prevoz, a so vseeno prevzeli enega izmed 3 ponudnikov, ki mu je malce pred tem dodeljena koncesija za večji del države?

Se kdo vpraša, od kdaj je to strategija Ministrstva za Infrastrukturo ali MOPE, Sektorja za trajnostno mobilnost in prometno politiko, in zakaj le-ta ni javna?

MOL bi morala dati denar za ureditev avtobusne postaje (investicijski transfer verjetno kar v 100 % deležu), dobiček AP Ljubljana pa v celoti še naprej iti delničarjem.

Pomeje taprav partner, namreč v nedeljo zvečer sem se peljal po vipavski dolini proti Ljubljani, sicer lepo zrihtana cesta , gre pa na koncu kar precej v klanec in čez tunele.
Sem tik prd klanci prehitel en avtobus NOMAGO, ampak se me je držal kot klop, v tunelih kjer velja omejitev je pritiskal in blendal kot nor..
na koncu me je res totalno izživciral, da sem pritisnil na gas in se ga končno znebil :)
Gotovo dober partner za odkup ljubljanske avtobusne postaje :)