Kdo pa so ti viri? ali imajo prav drugi viri, ki trdijo, da navedeni "najverjetnejsi novi predsednik uprave" sploh ni bil uradno vabljen niti mu ni bilo ponujeno? In .. ob upostevanju vse mozne medijske svobode, s kaksno pravico odlocate o zivljenjih posameznikov? Ali kdo od vas kdaj prevzame odgovornost za napacne in namenoma lansirane informacije?

Ko bi nas potegnili samo za nos bi bilo še sprejemljivo, nas običajno potegnejo za denarnico!

So nas s privatizacijo Adrie Airways potegnili za nos?

Napravilen vrstni red besed v stavku in nepravilna raba ločil ali zgolj retorično vprašanje?

izklicna cena toliksna, da pokrije administrativne stroske prodaje, in to je to. naj kupi kdor zeli.

Seveda ne bomo prodali, to je vendar naša srebernina. Nacionalni interesi bi bili ogroženi. Tako pa bodo ogrožene naše denarnice!
Ob menjavi vlade bodo nekateri potrebovali nove službe in če prodamo, teh ne bo. Kako je že rekel Soršak, vsak nacionalni interes ima svoj EMŠO (le da ne bo sam pozabil na svojo izjavo!).

Isti finančni minister, ki je trdil, da bomo s posojili Grčiji obogateli.

Spet so nas nategnili kot bulmastife.

Tisti z vsaj malo soli v glavi so že v štartu vedeli, da gre za nateg oz. za nadaljevanje ropanja našega javnega premoženja in za multiplikacijo osebnih bonitet te bande ali tolpe, ki se upa predstaviti kot management

Maraton idiotov se nadaljuje. Pred ciljem bomo omagali vsi normalni, samo idioti bodo nadaljevali do bridkega konca.

g.Kostanjsek naj ustanovi svoje podjetje ali s somisljeniki v vladi in zunaj nje, kupi prevoznika Adrio ter izkoristi svoje managerske sposobnosti in ponujeno poslovno priloznost. Kot davkoplacevalec nasprotujem njegovi avanturi pod pokroviteljstvom drzave oz. davkoplacevalcev. Good luck!

Itak da so nas. Prav tako pri NLB. Če v tak velik sistem vržeš tako malo (ja še vedno veliko) denarja brez pametnih ljudi in pomembneje strategije je do v naprej izgubljen denar. End of story.

Zakaj ne izračunate kdaj jim naslednjič zmanjka denarja?

Dejmo si enkrat naliti čistega vina in priznati, da Adria ni zanimiva za nobenega kupca. Ljubljana nima nobene strateške pozicije, rentabilni sta samo dve liniji (pa še to samo zaradi Bruslja). Ostale linije vsi prevozniki že pokrivajo. Koliko gre potnikov gre vsak dan z letališča ljubljana, ki je glavna baza adrie nam pove že velikost letališča, ki je tako, kot v EU ena srednje velika avtobusna postaja.

sam sem opazil, da gre pri kadrovanju v državnih podjetjih vedno nekako takole : novinarjen se prišepne nekaj imen, da se navidezno v javnosti ustvari vtis kako se izbira med množico kandidatov- dejansko kandidati o tem da so kandidati ne vejo nič - kar kažejo izjave ko jih novinarji povprašajo o tem. dejansko pa je že od zažetka predviden "dobro preverjenn" kader , ki je potem dejansko izbran. Spomnite se na kadrovanje v ABANKI- ko je nato med množico kandidatov od katerih večini ni imelo pojma od kdaj so kandidati na v " navidezni konkurenci" zmagal Lenič:)))) sam samo ne razumem zakaj mediji držijo štango pri tem "kadrovanju"

[reci14]
Kdo pa so ti viri? ali imajo prav drugi viri, ki trdijo, da navedeni "najverjetnejsi novi predsednik uprave" sploh ni bil uradno vabljen niti mu ni bilo ponujeno? In .. ob upostevanju vse mozne medijske svobode, s kaksno pravico odlocate o zivljenjih posameznikov? Ali kdo od vas kdaj prevzame odgovornost za napacne in namenoma lansirane informacije?

Jaz pa mislim, da mediji še vedno pišejo preveč v rokavicah in pričakujem od njih približno takšne analize:
Adrie ni mogoče prodati, razen morda za simbolično ceno in brez kakršnih koli pogojev. To podjetje se je namreč razvilo (vkolikor ni že od nekdaj tako) v gnezdo razvajenih uslužbencev in lakomnih vodstev, ki na trgu ne more preživeti. Linija LJ-Bruselj je čista državna subvencija (kateri primerljiv let pa še stane 750 EUR?). Vse več letal je najetih, torej je celo vrednost osnovnih sredstev podjetja vse manjša. Edino na videz uspešno dejavnost, vzdrževanje, so že zapravili. Zato trdim, da je vsakemu investitorju lažje ustanoviti novo podjetje, najeti nekaj letal, zaposliti dela voljne in nesindikalizirane posadke in druge uslužbence ter leteti na profitabilnih linijah, kakor pa vzeti zastonj Adrio in se najprej nekaj let mučiti, da bi prišel na ničlo.

DA

[0221EF10]
sam sem opazil, da gre pri kadrovanju v državnih podjetjih vedno nekako takole : novinarjen se prišepne nekaj imen, da se navidezno v javnosti ustvari vtis kako se izbira med množico kandidatov- dejansko kandidati o tem da so kandidati ne vejo nič - kar kažejo izjave ko jih novinarji povprašajo o tem. dejansko pa je že od zažetka predviden "dobro preverjenn" kader , ki je potem dejansko izbran. Spomnite se na kadrovanje v ABANKI- ko je nato med množico kandidatov od katerih večini ni imelo pojma od kdaj so kandidati na v " navidezni konkurenci" zmagal Lenič:)))) sam samo ne razumem zakaj mediji držijo štango pri tem "kadrovanju"

Natanko tako je, kot praviš. Potem pa se sklicujejo na to, da je bil objavljen javni razpis in da njihov šampion "ustreza vsem pogojem". Pa to je razlaga za opice, ne za ljudi! Mesto Goga.

So nas s privatizacijo Adrie Airways potegnili za nos?

Raje se vprašajte, kdaj nas pa niso potegnili za nos (olepšalno)...

...samo še zadnjih 70 let, treba dodat...in plan je nadaljevat.

lol

Za to so odgovorni rdeči vlačič in tajnikar.

V tem trenutku je treba stvari umiriti in zaključiti leto, saj imamo upravo in nadzornike. Nova vlada pa naj potem poskrbi, da AA dobi strateškega partnerja, kateri ji bo zagotovil nadaljno prihodnost na realnih temeljih.

Adria je nacionalni interes. Koristniki nacionalnega interesa pa so seveda izbranci!

kakor koli že obračamo, tale AA je torej vredna točno 1 EUR...pa še za to ceno ni kupca....vse ostalo je le nategovanje in zameglevanje slovenske davkoplačevalske raje

Alo, imamo nacionalno letalsko družbo z novo moderno floto, vrhunsko usposobljenimi posadkami, ki imajo po novem baje( mr. rescuers ) ful hude plače, lastnike - država, banke, ki delajo s firmo kot svinja z mehom. V bistvu je to poligon za šolanje menedžerjev, ki se lahko učijo na napakah - beri zguba po par miljončkov na leto, ki jih itak narod pokrije z dokapitalizacijo. Potem so tukaj še pijavkice, ki se tudi dokapitaliziravajo in sicer tako, da se usedejo v upravni odbor ali 7 tirno upravo in tam furajo vlak smrti for free.
A ni fajn občutek, ko greš na morje v Grčijo, in te pride za nazaj iskat naš avijon, sprejmejo te naše fletne stevardese in že v Grčiji dobiš občutek, da si takorekoč doma. We feel Slovenija!

No , pa imamo spet dva managerja, ki sta uspešna(Boštjančin in KOstanjšek), ki sta kot Jankovič uspešna pri črpanju denarja. Zdaj , ko vse znata, gresta lahko z Zoranom v vlado, take rabi!!!Nateg stoletja tale Adria!!! Očitno bo treba za vsako resno stvar višjo od 3000eur referendum razpisat, ker vladi ni za zaupati. Saj na koncu moramo mi plačati vse. ALi pa kar vso vlado in dotične sektorje ukiniti in vse na naša pleča na referendumu spraviti, da se sami odločamo kot dobri gospodarji. Oni že niso! Nacionalni interes??? INteres katere države pa?????

Zato trdim, da je vsakemu investitorju lažje ustanoviti novo podjetje, najeti nekaj letal, zaposliti dela voljne in nesindikalizirane posadke in druge uslužbence ter leteti na profitabilnih linijah, kakor pa vzeti zastonj Adrio in se najprej nekaj let mučiti, da bi prišel na ničlo.

Saj res zakaj se tega ni spomnila že država, ko se je odločila "investirati" 50 mio.

Res ne razumem Financ...novinarji imajo očitno spomin zlate ribice...večkrat je bilo poudarjeno, da se bo strateški partner iskal ko bo podjetje stabilno...subvencija kot taka ne naredi podjetja poslovno uspešnega ampak mu zgolj da sredstva da lahko izpelje sanacijski program. Šele nato se gre prodajat...jao jao fdv-jevska ekonomska logika

seveda so nas potegnili, kot ponavadi pa tudi za ta nateg ne bo odgovarjal nihče, za tajnikarja in križaniča je itak to bil samo drobiž

ENKRAT ZA VSELEJ ŽELIM POVEDATI FINANCAM IN VSEM KI OPERIRAJO Z MOJIM IMENOM: ADRIJO JE TREBA LIKVIDIRATI, KER JE RELIKT PRETEKLEGA ČASA. PRIPELJITE TUJEGA MANAGERJA, KI BO TO PODRTIJO ZAPRL IN HKRATI ODPRITE NOVO FLEKSIBILNO LETALSKO DRUŽBO BREZ SINDIKATOV!