... Slovenske kupce e-avtov skrbita doseg baterij in polnjenje, a z uporabo se teh strahov znebijo. ...

... evo, sicer verjamem, da Financarji v plačanem oglasu morajo pisati, kot jim za dogovorjeno plačilo naročijo v Avantcaru, pa vendar bi se na Financah lahko zmenili med sabo - Miloš bi se moral zmeniti sam s sabo - da takorekoč istočasno avto.finance.si/9013...-Dalmacijo v razmaku samo štirih dni ne bi pisali tako diametralno nasprotujočih si člankov o (ne)uporabnosti električnih avtomobilov ... khmm, ker tudi če bi bilo polnjenje v mestu v vsakem trenutku dostopno - BTW, kje bomo z ugašanjem starih "umazanih" in brez novih "čistih" elektrarn dobili potrebno elektriko - in za običajnega voznika ne bi trajalo neskončno dolgo, si velika večina Slovencev ne more privoščiti električnega avtomobila za mestni promet, še enega "navadnega" pa za medmestni promet in si ga glede na vedno višjo ceno svojega vsakdanjega življenja nikoli ne bo ...

P.S.: zdaj samo čakam, da na toti forum spet pride oni comteo in napiše, da s svojo izkušnjo iz prakse Jure Šujica v zgoraj nalimanem članku v resnici laže, naš "trajnostni" Miloš Milač pa je na isto 9-urno izkušnjo kot na nočno moro že pozabil in zdaj v svojem članku piše "the truth, the whole truth, and nothing but the truth", ker direktorju Avantcara verjame na besedo ...

Vsi imajo polna usta o ogljičnem odtisu za produkte pri e avtih pa niti besede o tem.

Ostali 4,pa vozimo 20 let star bencinar ali diesel,ker preprosto nimamo kje vzeti 40-80 tisoč €.Žal pa še dolgo po letu 2035 bo tako ostalo.Samo avti bodo 12 let starejši.

Vsak peti kupec dizelski ali bencinski avto zamenja za električnega, ker znaša boniteta za električna vozila 2023 za zasebno uporabo službenega električnega vozila 0 evrov, ne glede na vrednost vozila